Bilrelaterade diskussioner

[steffe]

Växellådsoljan till min Ford pickup fylls på via stickan som är bra nära horisontal… totalt, inkl sköljning, krävs knappt 20L…

Gjort detta två gånger nu, men nästa gång köper jag nog en pump så man slipper stå där i en timme och fylla liter efter liter efter liter.

Ställ bilen i uppförsbacke eller hissa upp med domkraften.

 

[Lugn]

Ställ bilen i uppförsbacke eller hissa upp med domkraften.

En modigare man skulle kunna göra så, men oljepickupen sitter i framkant av tråget, så det kan bli svårt att få pumpen att skölja. För att inte tala om att kolla nivån.

 

[steffe]

En modigare man skulle kunna göra så, men oljepickupen sitter i framkant av tråget, så det kan bli svårt att få pumpen att skölja. För att inte tala om att kolla nivån.

Tänkte mest på fylltiden som kan gå snabbare. Får ställa plant när det ska sköljas.
För motorn behöver väl inte hålla konverten igång när man fyller?

 

[Lugn]

Tänkte mest på fylltiden som kan gå snabbare. Får ställa plant när det ska sköljas.
För motorn behöver väl inte hålla konverten igång när man fyller?

Stämmer - man kan fylla med motorn avstängd. Men det blir mycket upp och ner om man ska hissa fronten varje gång man fyller. Blir nog en pump och slang nästa gång.

Skippar man sköljningen kan man så klart mäta hur mycket man tappar ur och sedan fylla på med den mängden, men jag tycker det är lite fusk - man får bara ut runt hälften av totalvolymen på det sättet.

 

[SJP]

Växellådsoljan till min Ford pickup fylls på via stickan som är bra nära horisontal… totalt, inkl sköljning, krävs knappt 20L…

Gjort detta två gånger nu, men nästa gång köper jag nog en pump så man slipper stå där i en timme och fylla liter efter liter efter liter.

Ungefär så var det på min Ford också. Fast lite bättre vinkel.

Man undrar ju vad felet var med en plugg under för avtappning och en plugg för påfyllning....

 

[Lugn]

Hon har jobbat hårt under vintern, så det fick bli en motortvätt nu när våren är på gång.

Inte illa för en 25-åring med 25k mil på mätaren.

 

[TomK]

Hon har jobbat hårt under vintern, så det fick bli en motortvätt nu när våren är på gång.

Inte illa för en 25-åring med 25k mil på mätaren.

Generator och AC-kompressor sitter föredömligt högt monterat.

 

[RN]

Min v70 har en knäpp bagagelampa. Den är ibland alltid påslagen. Igår var det så och jag har haft den inne för att felsöka men eftersom det har hänt när det varit mörk årstid har jag när jag ruttnat på att det lyser baktill tagit ur lampan, meken hittar inget fel.

Igår tog jag ur lampan, och stoppade i den igen (eller kontakten egentligen). Då funkar den som tänkt, typ att den slocknar när man stänger bakluckan, alltså fattar jag vad som hänt när jag lämnat in den.

Vad kan det här bero på, man verkar alltså nollställa något när man kopplar ur och i lampan igen.

 

[Wunder]

Min v70 har en knäpp bagagelampa. Den är ibland alltid påslagen. Igår var det så och jag har haft den inne för att felsöka men eftersom det har hänt när det varit mörk årstid har jag när jag ruttnat på att det lyser baktill tagit ur lampan, meken hittar inget fel.

Igår tog jag ur lampan, och stoppade i den igen (eller kontakten egentligen). Då funkar den som tänkt, typ att den slocknar när man stänger bakluckan, alltså fattar jag vad som hänt när jag lämnat in den.

Vad kan det här bero på, man verkar alltså nollställa något när man kopplar ur och i lampan igen.

Men alltså om lampan är PÅ när den inte ska vara det så är det ju inte själva lampan fel. Troligen kortslutning i kontakten som bryter kretsen.

 

[L. Mäkinen]

Jag vet ingenting om hur lampan på en V70 styrs, men det låter som att det är en brytare eller ett relä som "klibbar", dvs kontaktytorna går inte isär som de ska. Det brukar kunna komma över tid när ljusbågen har bränt sönder ytorna. Knackar man på enheten kan de släppa för att raskt klibba ihop igen när man använder den.

I forntiden använde man kvicksilverbrytare, men andra problem än själva funktionen har gjort att de inte förekommer längre.

 

[Ivil]

Min v70 har en knäpp bagagelampa. Den är ibland alltid påslagen. Igår var det så och jag har haft den inne för att felsöka men eftersom det har hänt när det varit mörk årstid har jag när jag ruttnat på att det lyser baktill tagit ur lampan, meken hittar inget fel.

Igår tog jag ur lampan, och stoppade i den igen (eller kontakten egentligen). Då funkar den som tänkt, typ att den slocknar när man stänger bakluckan, alltså fattar jag vad som hänt när jag lämnat in den.

Vad kan det här bero på, man verkar alltså nollställa något när man kopplar ur och i lampan igen.

Du kanske satte den åt rätt håll?

 

[SJP]

Genomföringen mellan lucka och kaross är ju också en möjlighet om det finns en skavd kabel där.

 

[RN]

Tveklöst, det som stör mig är att något verkar nollställas när man kopplar ur lampan och sätter tillbaka den. På något sätt känns det inte som reläproblem pga detta.

(ja det är inte lampan som är felet utan att den är tänd när den borde vara släckt)

 

[Lugn]

Generator och AC-kompressor sitter föredömligt högt monterat.

Ja, det är så lättmekat och delarna så billiga att man nästan hoppas på att något går sönder så man får uppgradera…

Bytte bromsvätska igår. Gick bra med vacuumpump utan att ta av hjulen och utan att ens behöva ta fram domkraften. Tidigare ägare hade inte ens dragit luftnipplarna för hårt - snacka om föredömligt!

 

[fleece]

Jobbarkompisen letar efter bil. Han tittar i prisklassen ca 60-80' har tittat lite efter typ V50/V70, A4, 320 men det är inte lätt att hitta något som inte är för gammal eller jätte mycket mil.

Är det någon som har tips på någon vettig bilmodell han kan kika efter. Han har inga direkta krav gärna combi och dragkrok. Han vill bara försöka hitta en vettig problemfri bil. Han frågade mig om jag kunde komma på något märke/modell att söka efter.

 

[gundj]

Jobbarkompisen letar efter bil. Han tittar i prisklassen ca 60-80' har tittat lite efter typ V50/V70, A4, 320 men det är inte lätt att hitta något som inte är för gammal eller jätte mycket mil.

Är det någon som har tips på någon vettig bilmodell han kan kika efter. Han har inga direkta krav gärna combi och dragkrok. Han vill bara försöka hitta en vettig problemfri bil. Han frågade mig om jag kunde komma på något märke/modell att söka efter.

Alla i den prisklassen kommer att behöva reparationer.
Be honom kolla vad det finns för vettiga verkstäder i närheten.
Jag hade nog tittat på Toyota, Volvo, Subaru. Inte Audi, BMW, VW.

 

[plisse]

Jobbarkompisen letar efter bil. Han tittar i prisklassen ca 60-80' har tittat lite efter typ V50/V70, A4, 320 men det är inte lätt att hitta något som inte är för gammal eller jätte mycket mil.

Är det någon som har tips på någon vettig bilmodell han kan kika efter. Han har inga direkta krav gärna combi och dragkrok. Han vill bara försöka hitta en vettig problemfri bil. Han frågade mig om jag kunde komma på något märke/modell att söka efter.

Vad menar du med "jätte mycket mil"?

I mina ögon klarar "normalt" sett alla hyfsat moderna bilar 30 000 mil utan några jättehaverier, men det är klart att man kan ha tur eller otur. Men hittar du en bil med 20000 mil på mätaren borde den ha 10000 mil kvar åtminstone. Men det ska synas på priset när det är större siffror på mätaren.

 

[Ivil]

Toyota Avensis.

 

[GuW]

Toyota Avensis.

Japp, den har lika mycket sexappeal som en burk med hemmorojdsalva, men är en utmärkt bil.

Är han typen som går på fest i Manchesterbyxor och Banlonpolo så är det bilen för honom.

 

[blacktriple]

Instämmer gällande Avensis.
Borde gå att hitta en 15 år gammal med 20,000 mil för de pengarna.

Min uppfattning är att den är väldigt driftsäker.
Min uppfattning är också att det är roligare att se målarfärg torka än att köra en Avensis.