Bilrelaterade diskussioner

Negativ camber sliter däck på detta vis, dock har ju vissa bilar denna inställning från början och är alltså inte ett fel.
...men med tanke på att detta rör vinterdäck är detta nog från nån svensonbil.
(bilar för bana och därtill liknande har ofta negativ camber)
 
Negativ camber sliter däck på detta vis, dock har ju vissa bilar denna inställning från början och är alltså inte ett fel.
...men med tanke på att detta rör vinterdäck är detta nog från nån svensonbil.
(bilar för bana och därtill liknande har ofta negativ camber)
Det är en Polestar 2 så det är en kluns på 2250 kg. Jag skulle kunna tänka mig att man har tendens till negativ camber för att hantera vikten när bilen "rollar".
Bakfälgarna är 1 tum bredare än fram trots samma bredd på däck.
De var begagnade när jag köpte bilen och har gått två vintrar så de har nog tjänat mig väl, men jag vill helst inte skrota sommardäcken också.
 
Nedslag på besiktningen på grund av slitna skivor och belägg bak.
Trodde det skulle bli en mardröm att byta, men jävlar vad lätt det var. Inte en enda fastrostad skruv eller mutter.

Stor skillnad på förra bilen som gått 38 000 mil och denna som gått 18 000 mil.
 

Bifogat

  • 20260324_115547.jpg
    20260324_115547.jpg
    2 MB · Visningar: 28
  • 20260330_125220.jpg
    20260330_125220.jpg
    1.4 MB · Visningar: 28
Tanken är att man ska lossa taket i bakkant för att fylla på olja vid byte.
20260403_160702.jpg
Det går att se locket bakifrån
20260403_154424.jpg
Lyckligtvis finns det ett lock där oljan kan rinna i röret för oljestickan, men det tar tid att få i 4,5 liter den vägen.
20260403_154454.jpg
 
Jag vill bara påminna om att engelsmännen en gång tillverkade en bil där man var tvungen att lyfta ur motorn för att byta fläktrem.

 
Det är alltså meningen att man ska göra så här.
Screenshot_20260404_090921_YouTube.jpg

Jag använde pump för att få ur oljan, men det går fortare att hälla i via locket intill stickan.
 
*/ ?>
Nyheter
KTM uppdaterar sin elhoj

Pressrelease från KTM: ...

Verksamheten säkrad på Gotland Ring!

Det har varit många turer k...

Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Back
Top