Bilrelaterade diskussioner

[TomK]

Jäkla skit, hittade en bil som hade funkat bra för oss men då får den dra 1110kg på B-kort och vi har en husvagn som vi drar ibland som väger 1130kg.
Och hustrun vägrar höja behörigheten på sitt körkort.
Är det ok att byta fru till någon med BE?

Inte ens B96? Jag tog utökat B för att det var snabbare, krävde bara en enkel uppkörning och var billigare. Allt för att ganska omgående kunna dra husvagn och mitt stora släp med X5:an. Betalade körskola för två lektioner och uppkörningslån och det var väl värt pengarna och räcker för de flesta ändamål om man inte ska börja köra trailers med bilar eller grävmaskiner...

 

[gundj]

Lösningen blir nog att hon övningskör med mig för BE.
Hon skulle inte klara att någon sa åt henne att hon gjort något fel i trafiken.

 

[GuW]

Lösningen blir nog att hon övningskör med mig för BE.
Hon skulle inte klara att någon sa åt henne att hon gjort något fel i trafiken.

"Övningskör" var förklaringen han med brutna benet hade tänkt använda OM dom blev stoppade, vilket dom inte blev, genom 100mil av Sverige.

Men det är väl inte tekniskt lagligt heller, eller har dom tagit bort skrivningen om att man inte får övningsköra från A till B som mål?

I vilket fall en ickefråga, köp bilfan

 

[gundj]

Det är ok med övningskörning mot ett mål.
Man behöver bara lite papper från transportstyrelsen.
Gjorde så med en annan person och tyngre släp utan problem

 

[Mabe]

Toyota har ju gott rykte, men jag har svårt att tro att hybridsystemet tillför tillförlitlighet över en 1.6l Auris eller så? (1200 turbomotorn är väl en psa med våt kamrem ??)
Dessutom så brukar ju vanliga bymekar inte vilja röra "elbilar".

För min del så faller de flesta el & hybrider på dragvikt. Behöver minst 1200kg.
Nå om ett par år så har Junior växt ur bilstolsåldern, så då kanske en 90-tals Land Cruiser är det bästa. Största utmaningen är att hitta en med fräsch inredning så att man slipper få Aids när man sätter sig i den.
G-wagen kanske, men de är ju inte billiga direkt.

Läste om det för länge sedan och kommer ihåg att Toyota hade gjort en massa smarta lösningar med Prius som gjorde att den inte har kamrem eller andra remar som kan gå sönder och måste bytas. Just Prius hybrid ska vara väldigt beprövad och driftsäker i höga miltal. Felsökning av hybridlina kan troligen vara mer komplicerat när det börjar krångla.

Oavsett om det är elbil eller förbränning så är känslan att nästan alla nya bilar har så mycket elektronik och system som ska kommunicera att det kommer bli dyrt att hålla de i liv när de blir äldre.

Absolut, en Land Cruiser som är rostbehandlad och välservad genom åren är nog ett bra alternativ.

 

[Wunder]

EU gör om och gör rätt.
Nu ska lysen vara tända runt om även i dagsljus.

EU ändrar reglerna: Nu tänds bakljusen igen

Vi Bilägare avslöjar nytt besked – som gått under radarn.

www.vibilagare.se

 

[GuW]

EU gör om och gör rätt.
Nu ska lysen vara tända runt om även i dagsljus.

EU ändrar reglerna: Nu tänds bakljusen igen

Vi Bilägare avslöjar nytt besked – som gått under radarn.

www.vibilagare.se

Det var på tiden, tyvärr har vi ju nu en massa bilar på vägarna som inte tänder bakljusen.
Det är bara en programeringsfråga i 90% av dom bilarna, men kommer någon att programera om dom/släppa en fix i nästa uppdatering av bilen?

 

[L. Mäkinen]

Åh, så roligt!

 

[sportbilsentusi]

Åh, så roligt!
View attachment 522883

Sitter tändstiftet stenfast?

 

[L. Mäkinen]

Sitter tändstiftet stenfast?

Nä, det var bara allmänt tråkigt att skruva med skiten.

 

[El Presidente]

Har en V40CC D2 från 2016 med automatlåda som rullat snart 24000 mil.
Tycker den börjat bli seg i växlarna och tänkte att en oljebyte vore kanske att rekommendera.
Efter ha talat med supporten på Volvo Cars så säger de att jag ska ha följande olja i min bil:
Art nr 31256774 (1 lit) / 31256775 (4 lit) och att det går åt 6 lit olja vid ett byte.
Känns väldigt märkligt då denna sidan:
https://www.volvocars.com/se/support/ca ... c60a4/?%20
säger att beroende på växellåda så går det åt antingen 6.8 eller 7.5 lit olja och inte 6 liter...??
Nästa huvudbry är vilken olja man då ska ha om man som jag inte är jättesugen på att betala 300 kr/lit hos Volvo.

Har läst spaltkilometer på nätet men blir inte klok på vilken olja jag ska köpa (eller mängd!).
På Volvo-forumet ”jagrullar” pratas det om Ravenol ATF T-WS som ett alternativ och enligt www.ato24.de så ska min bil ha den oljan - om nu deras sida är tillförlitlig och deras sökverktyg är att lita på.

Då jag förstått att forumet innehåller mkt kunskap och en hel det mekaniker faktiskt huserar här så vädjar jag till er - vilken olja ska inhandlas samt vilken kvantitet?

Tackar ödmjukast på förhand!

 

[GuW]

Har en V40CC D2 från 2016 med automatlåda som rullat snart 24000 mil.
Tycker den börjat bli seg i växlarna och tänkte att en oljebyte vore kanske att rekommendera.
Efter ha talat med supporten på Volvo Cars så säger de att jag ska ha följande olja i min bil:
Art nr 31256774 (1 lit) / 31256775 (4 lit) och att det går åt 6 lit olja vid ett byte.
Känns väldigt märkligt då denna sidan:
https://www.volvocars.com/se/support/ca ... c60a4/?%20
säger att beroende på växellåda så går det åt antingen 6.8 eller 7.5 lit olja och inte 6 liter...??
Nästa huvudbry är vilken olja man då ska ha om man som jag inte är jättesugen på att betala 300 kr/lit hos Volvo.

Har läst spaltkilometer på nätet men blir inte klok på vilken olja jag ska köpa (eller mängd!).
På Volvo-forumet ”jagrullar” pratas det om Ravenol ATF T-WS som ett alternativ och enligt www.ato24.de så ska min bil ha den oljan - om nu deras sida är tillförlitlig och deras sökverktyg är att lita på.

Då jag förstått att forumet innehåller mkt kunskap och en hel det mekaniker faktiskt huserar här så vädjar jag till er - vilken olja ska inhandlas samt vilken kvantitet?

Tackar ödmjukast på förhand!

Jag vet inte om det hjälper, men prova att mata in regnr på Motonet.se och se vad dom rekomenderar

 

[plisse]

Har en V40CC D2 från 2016 med automatlåda som rullat snart 24000 mil.
Tycker den börjat bli seg i växlarna och tänkte att en oljebyte vore kanske att rekommendera.
Efter ha talat med supporten på Volvo Cars så säger de att jag ska ha följande olja i min bil:
Art nr 31256774 (1 lit) / 31256775 (4 lit) och att det går åt 6 lit olja vid ett byte.
Känns väldigt märkligt då denna sidan:
https://www.volvocars.com/se/support/ca ... c60a4/?%20
säger att beroende på växellåda så går det åt antingen 6.8 eller 7.5 lit olja och inte 6 liter...??
Nästa huvudbry är vilken olja man då ska ha om man som jag inte är jättesugen på att betala 300 kr/lit hos Volvo.

Har läst spaltkilometer på nätet men blir inte klok på vilken olja jag ska köpa (eller mängd!).
På Volvo-forumet ”jagrullar” pratas det om Ravenol ATF T-WS som ett alternativ och enligt www.ato24.de så ska min bil ha den oljan - om nu deras sida är tillförlitlig och deras sökverktyg är att lita på.

Då jag förstått att forumet innehåller mkt kunskap och en hel det mekaniker faktiskt huserar här så vädjar jag till er - vilken olja ska inhandlas samt vilken kvantitet?

Tackar ödmjukast på förhand!

Jag vet inte vilken olja du ska ha, men jag upplever folket på forumet jagrullar som lika seriösa och duktiga som här, och det var åtminstone förr en del mekaniker som höll till där.

Hur är det att byta olja i den bilen, ska du vara uppkopplad samtidigt med något verktyg så du får koll på värmen och oljenivån "live" när du fyller på? Det har varit så på nån bil jag har bytt på, kommer inte ihåg om det var på min gamla V70 med automat eller någon annan bil.

 

[El Presidente]

Jag vet inte vilken olja du ska ha, men jag upplever folket på forumet jagrullar som lika seriösa och duktiga som här, och det var åtminstone förr en del mekaniker som höll till där.

Hur är det att byta olja i den bilen, ska du vara uppkopplad samtidigt med något verktyg så du får koll på värmen och oljenivån "live" när du fyller på? Det har varit så på nån bil jag har bytt på, kommer inte ihåg om det var på min gamla V70 med automat eller någon annan bil.

Pass.
Har en riktigt duktig mekaniker i min bekantskapskrets som jag hyr in för detta gig.
Dock så är det min uppgift att förse han med olja så han "bara" behöver fokusera på skruvandet...

Tror jag har haft 20 flikar uppe när jag surfar runt på jagrullar och läst x antal trådar kring växellådsoljebyte och det finns hur många olika inlägg som helst kring vilken olja man ska ha!

I kombination med att man inte "känner" folket bakom nicket så är det svårt att veta om de killgissar eller ej.
Skulle tex @sportbike (eller motsvarande!) uttala sig så känns det ändå säkert eftersom han skruvar med bilar som profession - därav frågan i detta forumet.

 

[sportbike]

Pass.
Har en riktigt duktig mekaniker i min bekantskapskrets som jag hyr in för detta gig.
Dock så är det min uppgift att förse han med olja så han "bara" behöver fokusera på skruvandet...

Tror jag har haft 20 flikar uppe när jag surfar runt på jagrullar och läst x antal trådar kring växellådsoljebyte och det finns hur många olika inlägg som helst kring vilken olja man ska ha!

I kombination med att man inte "känner" folket bakom nicket så är det svårt att veta om de killgissar eller ej.
Skulle tex @sportbike (eller motsvarande!) uttala sig så känns det ändå säkert eftersom han skruvar med bilar som profession - därav frågan i detta forumet.

Jag kan med säkerhet endast svara för VAG-bilar i dagsläget tyvärr. Har iofs två kollegor som jobbat på Volvo i mer än 10 är men jag jobbar inte för tillfället tyvärr.

 

[Mabe]

Pass.
Har en riktigt duktig mekaniker i min bekantskapskrets som jag hyr in för detta gig.
Dock så är det min uppgift att förse han med olja så han "bara" behöver fokusera på skruvandet...

Tror jag har haft 20 flikar uppe när jag surfar runt på jagrullar och läst x antal trådar kring växellådsoljebyte och det finns hur många olika inlägg som helst kring vilken olja man ska ha!

I kombination med att man inte "känner" folket bakom nicket så är det svårt att veta om de killgissar eller ej.
Skulle tex @sportbike (eller motsvarande!) uttala sig så känns det ändå säkert eftersom han skruvar med bilar som profession - därav frågan i detta forumet.

Kanske du bara får ta kostnaden och köpa original olja från Volvo? Det gjorde i alla fall jag när jag bytte på min robotväxellåda som enligt forum är väldigt känslig för riktig olja. Vet inte hur lätt det är att kolla oljenivån i lådan. Om det är svårt kan du kanske suga ut oljan efter en ordentlig varmkörning för att undvika spill, mätt hur mycket du tog ur och fyllt på med lika mycket som ni tagit ut. Får du bytt ut 5 av 6 liter så borde det hålla för många tusen mil till, tänker jag.

 

[GuW]

Att man får olika uppgift på hur mycket olja som går i kan ju bero på hur tom lådan är.

En fabriksny tom låda kan nog svälja en liter mer än om man vrider ur pluggen och väntar tills det slutat rinna....

 

[El Presidente]

Efter ha läst ytterligare xx antal inlägg i ämnet så kör jag nog på oljan jag initialt nämnde - Ravenol ATF T-WS då den rekommenderade oljan från Volvo själva står omnämnd i dess tekniska spec:

Då måste det ju bli rätt samt att oljan kostar typ hälften!

 

[Lugn]

Skillnaden i mängd beror nog på om du tänkt spola ur kylare och ledningar.

Jag har köpt olja till min Ram ska byta när jag snubblar över lite motivation. Annan bil, men volymen varierar såhär:

Töm och fyll: 7L
Inkl filterbyte: 8.5-9.5L
Total kapacitet: 13L

Jag köper 13L och det räcker till filterbyte och spolning av kylare och ledningar.

Edit: Ravenol tror jag på. Jag fick en leverans idag och ska slå i deras olja i fram- och bak-diff, samt transfer case.

 

[MickeZX7R]

Snyggaste F1-kärran i mannaminne är på väg in i cirkusen:

 

[gundj]

Tittar på Volvo V60 /V90 2022-2024 men blir inte klok på utrustningspaket /nivåer.
Vår V70 är Summum, det var värsting då, med hgv-paket o så.
Vad motsvarar det idag.

 

[Bushido]

Snyggaste F1-kärran i mannaminne är på väg in i cirkusen:

View attachment 522937

Synd bara att den lär drivas av den tråkigaste motorn i mannaminne också... MEN! Tänk dig den med en ylande V12a liksom, där kan vi snacka

Jag saknar gamla F1, när ingenjörerna fick gå fullständigt bananas i jakten på sekunderna och när tekniken innehöll känsla. På den tiden var det inte enstaka hundradelar som stallen jagade, man fick göra nästan vad man ville inom ett givet regelverk vilket också kunde resultera i lite vad som helst. Helt plötsligt kom någon på något som gav deras bil ett sådant hejdundrande övertag att man blev tvungna att förbjuda konceptet något år senare, och det är den gradvisa kastreringen av sporten som lett oss till dagens könlösa F1.

Ta bara bilar som Tyrrell P34:

Eller varför inte Brabham BT46:

Är de galna eller brillianta? Är de fula, snygga, fulsnygga eller något helt annat? Ska man skratta eller gråta, eller gråta av skratt? Jag kommer osökt att tänka på låten "här kommer alla känslorna på en och samma gång"...

Oavsett vad, på den tiden var F1 spännande på riktigt

 

[L. Mäkinen]

F1 har aldrig varit så jämnt som idag. Synd bara att bilarna väger så mycket och är så breda.