Bilrelaterade diskussioner

[Lugn]

Nu har jag själv ett svar.

Två positonsljus samt skyltbelysning var trasigt sedan tidigare så dessa behövdes nya oavsett.

Försökte jag sätta en glödlampa till skyltbelysningen så stängde bilen av strömmen. Det var alltså över gränsen.

Så två av fyra positonsljus samt skyltbelysningen är nu LED, resten vanliga glödlampor och det accepterar bilen.

Antagligen nära gränsen och jag kanske monterar in reläer till strömmen nån gång i framtiden men det här fungerar i alla fall.

Jag drar eg aldrig nåt annat än mitt eget släp men den dagen jag behöver dra nåt annat lär det ju bli utan belysning.

EDIT: Man ska inte ropa hej förrän man kommit över bäckenet. Bromslyset är ju svårt kontrollera ensam men på bilprovningen stod det klart att även de tog för mycket ström så det får bli ledbaklysen också.

Jag kör enbart LED-lysen på min kärra och det funkar bra. Dock kom draget med bilen, så det är möjligt att det är någon form av genomtänkt matning till uttaget.

Matningen är säkrad till 10A, så den blir lite ledsen när man drar igång inne/ute-belysningen samtidigt, men inga felmeddelanden (ännu).

 

[bosse-l]

Läste denna tråden i våras och kom ihåg ,en tjerring lika gammal som vasaskeppet fick problem o få ut hundburen där bak på campingen o vi samlades med domkrafter,glasknackare o så.

Dörren gick inte o få upp alls med handtag och medans en proffsbilmek jobbade med goggling så lyckades jag få upp dörren genom att testa genom att låsa bilen och sen rycka i handtaget direkt efter man tryckt öppnat på fjärren.Trial error - inte kunskap.
Var direkt typ 0.3 sekunder och det fungerade - inte senare.

Dan efter i torrt väder var allt normalt

Vi kan inte komma fram till felet innan bilmeken kom med en förklarning dagen efter.

Han var inte säker med han sade

Tydligen sa han att fuktigt klimat inne i bilen med åren kunde skapa kontaktproblem inne i dörrsidor aka kondens och dess kontaktytor.

Det kunde vara kontakten till dörren liksom den elektriska låskolven(och handtag) samt kabeln med genomslag med svag ström som störde canbussen.

Biljäveln står fortfarande med låsta dörrar och nu även med trasig slavcylinder till kopplingen så utöver att dörrarna ska öppnas ska nu också växellådan loss

Tacka vet jag en PV fyra säkringar i elsystemet och inget onödigt bjässe dessutom utrustad med den mycket användbara kylargardinen.

 

[SJP]

Jag kör enbart LED-lysen på min kärra och det funkar bra. Dock kom draget med bilen, så det är möjligt att det är någon form av genomtänkt matning till uttaget.

Matningen är säkrad till 10A, så den blir lite ledsen när man drar igång inne/ute-belysningen samtidigt, men inga felmeddelanden (ännu).

Rymdskepp.

 

[Two stroke man]

Jag kör enbart LED-lysen på min kärra och det funkar bra. Dock kom draget med bilen, så det är möjligt att det är någon form av genomtänkt matning till uttaget.

Matningen är säkrad till 10A, så den blir lite ledsen när man drar igång inne/ute-belysningen samtidigt, men inga felmeddelanden (ännu).

Det finns en nackdel med LED och det är på vintern då dom inte blir varma och smälter bort snö och is. I övrigt är väl bara fördelar.

 

[L. Mäkinen]

Går det att hitta en bilverkstad med kunniga och ärliga människor?
Jag har två problem med min Polestar 2 och det känns meningslöst att lämna den till prylbytare på märkesverkstad som inte har den blekaste aning om hur nånting fungerar.
1. Jag har lagt ett antal tusenlappar på att slippa läsa "eCall service needed" med tillhörande varningslampa lysande. De har felsökt vid några tillfällen och senast byttes ett batteri för 2447:-. Igår kom varningen upp igen, tre veckor efter batteribytet.
2. Det klapprar i framvagnen. Jag misstänker spindelled eller krängningshämmare och mitt förtroende för verkstaden säger att de antagligen skulle inleda med att byta den del som är dyrast för att se om det slutar och sen gå till nästa del. Man kanske borde svänga in på Carspect och be dem hitta felet.

 

[BrooklynS]

eCall service brukar ofta bero på att GPS-en inte hittar signal omedelbums. Felkoden ligger kvar för felsökningens skull men den skall försvinna nästa gång du startar om bilen. Eller så fick du ett 3G-modem i din…


Med vänlig hälsning,

 

[L. Mäkinen]

eCall service brukar ofta bero på att GPS-en inte hittar signal omedelbums. Felkoden ligger kvar för felsökningens skull men den skall försvinna nästa gång du startar om bilen. Eller så fick du ett 3G-modem i din…


Med vänlig hälsning,

Den brukar återkomma var 5:e mil eller så när den väl har börjat dyka upp. Det är inte utan att man funderar på att återta en tradition från hembygden och låta bilen försvinna i ett gruvhål.

GPS-signalen går väl knappast på mobilnätet?

 

[BrooklynS]

Den brukar återkomma var 5:e mil eller så när den väl har börjat dyka upp. Det är inte utan att man funderar på att återta en tradition från hembygden och låta bilen försvinna i ett gruvhål.

GPS-signalen går väl knappast på mobilnätet?

Nej men bilen skall kunna kommunicera positionen till SOS Alarm eller motsvarande om en olycka inträffar. Det sker förstås via mobilnätet men eftersom det är lagkrav sedan 2018 att det fungerar så blir det felkod vid minsta störning.

Det händer då och då på hojen och på bilen också. Har aldrig sett det som ett problem.


Med vänlig hälsning,

 

[L. Mäkinen]

Nej men bilen skall kunna kommunicera positionen till SOS Alarm eller motsvarande om en olycka inträffar. Det sker förstås via mobilnätet men eftersom det är lagkrav sedan 2018 att det fungerar så blir det felkod vid minsta störning.

Det händer då och då på hojen och på bilen också. Har aldrig sett det som ett problem.

Då är vi olika. Varken bilar eller motorcyklar ska indikera fel som inte finns. Då håller de inte acceptabel kvalitet. Det här är min sjätte bil tillverkad senare än 2018 och den första som envisas med den här varningen.
För mig är det självklart att varningar endast ska komma när något faktiskt är galet.

 

[BrooklynS]

Då är vi olika. Varken bilar eller motorcyklar ska indikera fel som inte finns. Då håller de inte acceptabel kvalitet. Det här är min sjätte bil tillverkad senare än 2018 och den första som envisas med den här varningen.
För mig är det självklart att varningar endast ska komma när något faktiskt är galet.

Ja det är ju något galet momentant precis när systemet startar upp… kanske spänningsfall pga dåligt 12V-batteri? Brukar kunna skapa märkliga felkoder.


Med vänlig hälsning,

 

[SJP]

Nej men bilen skall kunna kommunicera positionen till SOS Alarm eller motsvarande om en olycka inträffar. Det sker förstås via mobilnätet men eftersom det är lagkrav sedan 2018 att det fungerar så blir det felkod vid minsta störning.

Det händer då och då på hojen och på bilen också. Har aldrig sett det som ett problem.


Med vänlig hälsning,

Jag har sagt det förut, och jag säger det igen, nästa bil ska fan vara så gammal som bara möjligt.

 

[L. Mäkinen]

Ja det är ju något galet momentant precis när systemet startar upp… kanske spänningsfall pga dåligt 12V-batteri? Brukar kunna skapa märkliga felkoder.

Varningen kommer aldrig direkt utan alltid efter några mils körning.
Kinesisk skitbil!

 

[GuW]

Jag körde en lånad bil idag, vi stannade på ett ställe och jag behövde flytta bilen en meter, då fick jag upp en gul varningstriangel utan förklaring i displayen.

Vi kunde inte begripa vad det var, det visade sig att en av passagerarna inte hade stängt dörren ordentligt, vilket har en egen varningssymbol (en bilsiluett med dörren öppen), men om man kör bilen en meter med dörren öppen så
Varför ha två olika varningar för samma sak? Varav en stannar kvar även om man stänger dörrjäveln?

 

[L. Mäkinen]

Jag körde en lånad bil idag, vi stannade på ett ställe och jag behövde flytta bilen en meter, då fick jag upp en gul varningstriangel utan förklaring i displayen.

Vi kunde inte begripa vad det var, det visade sig att en av passagerarna inte hade stängt dörren ordentligt, vilket har en egen varningssymbol (en bilsiluett med dörren öppen), men om man kör bilen en meter med dörren öppen så
Varför ha två olika varningar för samma sak? Varav en stannar kvar även om man stänger dörrjäveln?

Min bil har oftast två varianter av varningar. En som ska kvitteras och en som hänger kvar på en annan skärm.
eCall service mitt framför näsan och SOS blabla på pekplattan bakom alla feta fingeravtryck.

 

[SJP]

Min bil har oftast två varianter av varningar. En som ska kvitteras och en som hänger kvar på en annan skärm.
eCall service mitt framför näsan och SOS blabla på pekplattan bakom alla feta fingeravtryck.

Man undrar ju vem fasen är kunden för detta?
Vem vill ha skiten?

 

[GuW]

Jag vet inte om det hade passat bättre i förbannad idag tråden eller här, men jag satt och tittade på Hyundai Inster, en liten stadsbil (elektrisk) med kort räckvidd.

För att få värmepump (som är ett absolut måste om man ska köra längre än till brevlådan på vintern) så måste man gå upp ett "paket" i utrustningslistan.
För att få LED belysning måste man gå upp ett steg till, osv osv

Men går man upp i utrustningspaket får man ännu mera tjafs man inte vill ha, en massa e-call tjänster, större fälgar med bredare däck och mer automatisering av körningen som man måste stänga av varje gång man sätter sig i bilen.

Jag vill ha saker som gör bilen energisnålare, men jag vill ha smala högprofildäck, som både ger bättre komfort över fartbulorna och lägre energiförbrukning och inget plingplong från instrumenteringen, och ringa hem kan ET göra, min bil ska fan inte ringa någon.

 

[L. Mäkinen]

Man undrar ju vem fasen är kunden för detta?
Vem vill ha skiten?

Jag insåg idag att jag faktiskt får fyra indikeringar om att min bil för stunden inte kan kontakta SOS-alarm.
1. En stor blaffa med text
2. Ett I som talar om att det finns information att ta del av
3. En röd SOS-logga
4. En utläggning på skärmen mitt i bilen om problemet.
3 av 4 syns här

 

[SJP]

Jag insåg idag att jag faktiskt får fyra indikeringar om att min bil för stunden inte kan kontakta SOS-alarm.
1. En stor blaffa med text
2. Ett I som talar om att det finns information att ta del av
3. En röd SOS-logga
4. En utläggning på skärmen mitt i bilen om problemet.
3 av 4 syns här
View attachment 518094

Nöjd kund?

 

[L. Mäkinen]

Nöjd kund?

Båda mina bröder har sagt något i stil med "Jag fattar att du är nöjd med den här bilen". I mina ögon är den inte riktigt OK, speciellt inte med tanke på vad den kostar att ha.

 

[erikn]

Jo, de brukar ju låta ibland. Men det är ju mer åt dunk-hållet när de glappar. Det här låter mer knak. Som om fjäderbenslagret fastnar och släpper med ett knak. Men den är ju bytt nu. Svårt att beskriva, och det händer inte jätteofta så det är svårt att få på film hur det låter.

Problemet hittat. Visade sig vara en skruv till framvagnen som inte längre var helt åtdragen. Hade bilen på verkstad för ett år sedan för att byta styrväxel, tänkte inte på att det kunde komma så långt efter.