Aprilia-tråden

[KaZ]

Kolla instrumentpanelen. Bakom högra nedre hörnet sitter en rund tingest ca 7 cm i diameter. Till den går en undertryck-slang. Koppla ur o plugga igen. (man hör och ser ventilen öppna när man kopplar ur)

Hur funkar Renegade-kitet? Är det med filter direkt på trattarna eller blandar jag ihop det nu?

Renegade kittet e kolfiberplatta med filter som du sa över trattarna!

/Johan

 

[#Olsson#]

insug/kåpstag i kolfiber utan flappervalve,,med större hål dessutom ? kostar upp till 250€ beroende på vilket matreal du vill ha,, kolfiber eller kevlar

Aaaah, nu fattar jag varför denna kallas för "labia" internationellt. Det ser ju faktiskt ut som ett par B-läppar Är det från tyska sidan? Kommer inte ihåg vad den heter. Ke.. någonting tror jag.

 

[jocke i köping]

He he fasen det hade jag inte tänkt på ,,, "läppar" hmmmm
tysk site ,, visst är de så ,,, pm:a din privata e-post till mig så kan jag skicka en liten samling carbon-porr
det e ju inte klokt vad det finns,,,

Aaaah, nu fattar jag varför denna kallas för "labia" internationellt. Det ser ju faktiskt ut som ett par B-läppar Är det från tyska sidan? Kommer inte ihåg vad den heter. Ke.. någonting tror jag.

 

[#Olsson#]

He he fasen det hade jag inte tänkt på ,,, "läppar" hmmmm
tysk site ,, visst är de så ,,, pm:a din privata e-post till mig så kan jag skicka en liten samling carbon-porr
det e ju inte klokt vad det finns,,,

Jag hittade. Kolla tanken i kolfiber Men själv kör jag sällan med mer än 5l i tanken så 50 gram kan väl kvitta kanske. (borde byta mina kroppsdelar mot kolfibergrejer istället

http://www.ducati-kaemna.de/cms_en/katalog.htm?&view=seite&seite=84

 

[mikcar]

Me' kolla va tyskarna har hittat på

 

[#Olsson#]

Är det någon som har PC III och har justerat med bromsbänk? Har ni då justerat blanding individuellt på cylindrarna. Jag tror man kan göra så men är inte säker. Kan någon bekräfta. Isåfall verkar det vara ett jäkligt fint finlir.

 

[jocke i köping]

jodså det e full möjligt,
vet inte vart du köpte din hoj men det har gått ut ett servicemeddelande från tmp i våras om att det ska kollas på alla 04r det där med balansen mellan cylindrarna,, det e typ bara en synkning av cylindrarna men i detta fall ska dom inte ha lika värden utan lite fetare på den bakre,,
snacka med ditt inköpsställe så borde dom veta,,
jag vänder mig till Italia Bike Center i Arboga där jag köpte min,det kan säkert du åxå göra om dom inte vet något vid din handlare.

nu står dollarn så lågt att jag överväger att köpa pcIII redan nu,, e du sugen ? pm:a i så fall.

// Köping

Är det någon som har PC III och har justerat med bromsbänk? Har ni då justerat blanding individuellt på cylindrarna. Jag tror man kan göra så men är inte säker. Kan någon bekräfta. Isåfall verkar det vara ett jäkligt fint finlir.

 

[#Olsson#]

Det stämmer. Jag gjorde detta i samband med 5.0.2/Map II -jobbet. Men det är väl inte blandning utan ingastryck(?) som skall vara 50 mb högre på front av någon anledning. Tror den var 30 mb tidigare.

(Appropå: Din är väl en efter Februari. På dem behövs det inte göras tror jag.

Jag menade mappning med Power Comander. Jag tror man även kan göra justeringen av bränsleblanding genom varvtalen, gaslägen etc(precis som vanligt alltså) men även individuellt för båda cylindrarna och med en unik map för varje cylinder. Det borde stå i manualen till PC kanske.


EDIT: Det är väl det som de extra uttagen i grenrören är till för kanske.

 

[twinner]

Me' kolla va tyskarna har hittat på

Tyskar? Det är ju min nya familjeräcer!!

 

[#Olsson#]

Appropå de 50 mbar i tryckskilnad. Det verkar som att Aprilia har blandat ihop front och rear cylinder i deras dokumentation.

Tidigare skulle det vara:

"..front cylinder pressure = rear cylinder pressure - (30 ± 10) mbar.."

Senare i buletinen skriver de:

"..With the old mapping the adjustment was:
Pressure front cylinder is superior to the back, by 30 (+/- 10) hPa.."

Men det är ju fel väl? Tvärt om ska det vara. Rear är superior. Eller hur?

Dessutom gäller ju 50 mbar nu mera och de skriver

"Pressure front cylinder is superior to the back, by 50 (+/- 10) hPa"

Då har man alltså gått från -30 på front till -50 på bakre cylindern. Märkligt!

Jag mailade TMP om detta.

 

[#Olsson#]

Har fått svar nu och det som gäller är:

"Pressure front cylinder is superior to the back, by 50 (+/- 10) hPa"


edit: Och därmed i enlighet med buletinen.

 

[KaZ]

Sug å svälj! Nu ere helg!

 

[twinner]

Sug å svälj! Nu ere helg!

Vi som inte tycker om sånt då,vad ska vi göra?

Jag har ABSTINENS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!HJÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄLP

 

[Lam-Kaka]

http://www.seacoastsport.com/bikes.htm

2004 RSV 1000 R

Arrow Full Exhaust System
PowerCommander
Evoluzione Airbox
Dyno Tune with Custom Map
Stage 2 motor kit (165 hp)
Labor - including bike prep

MSRP - $ 24,604

vill ha + en 04a

 

[KaZ]

http://www.seacoastsport.com/bikes.htm

2004 RSV 1000 R

Arrow Full Exhaust System
PowerCommander
Evoluzione Airbox
Dyno Tune with Custom Map
Stage 2 motor kit (165 hp)
Labor - including bike prep

MSRP - $ 24,604

vill ha + en 04a

Köp min!

 

[#Olsson#]

Köp min!

Vafannurå? Minimoto eller?

 

[Lam-Kaka]

Köp min!

Hmm din 04a eller?

Minimota har jag redan så någon sådan vill jag inte ha

 

[KaZ]

Hmm din 04a eller?

Minimota har jag redan så någon sådan vill jag inte ha

jupps, min 04:a + allt godis som finns till!

/J

 

[jocke i köping]

oj då ,,,, va skulle en så´n gå lös på då ?
har insett att 04rna e bra råämnen o bygga på
går å fixa mycket kul med dom

jupps, min 04:a + allt godis som finns till!

/J

 

[jocke i köping]

bara o slå till ,, finns ju fläng nya för ca:110 000:- SEK

http://www.seacoastsport.com/bikes.htm

2004 RSV 1000 R

Arrow Full Exhaust System
PowerCommander
Evoluzione Airbox
Dyno Tune with Custom Map
Stage 2 motor kit (165 hp)
Labor - including bike prep

MSRP - $ 24,604

vill ha + en 04a