Aprilia-tråden

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Vad ska man ha för olja i öhlinaren? 15w? Åkte ifrån verstadshandboken.......

 

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Hej alla !
Är en ny stolt ägare till en SL 1000 Falco -00 som dessutom är min första hoj. Nu är jag på jakt efter en kutzkåpa och fästplatta i färgen red fire. Har kolla lite allmänt på nätet, men det verkar vara svårt att hitta en. Är det någon som har en idé vart man kan få tag på en sådan. Tack på förhand /Magnus

Stort grattis!

 

[NorSkeN]

Vad ska man ha för olja i öhlinaren? 15w? Åkte ifrån verstadshandboken.......

Du ska ha 5w.

Jag bytade packboxar och olja i mina öhlinare förra helgen.
Det fick bli orginalpackboxarna, dom eftermarknadspackboxarna jag hade (som skulle passa öhlins) var nästan 1mm för små i ytterdiameter.

 

[dennsa]

Du trycker på knappen längst till höger, under varvräknaren, tills varvräknarnålen hamnar på det varvtalet du önskar din shiftlight börjar blinka.

Tack!

 

[joe hill]

Tjena Magnus / mrwizzie

vet inte om det är rätt färg men det går ju att fixa senare

http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-FALCO...mQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item1c0e1dee33

sökte på "aprilia falco seat" på ebay.co.uk men kolla på ebay.de oxå sök där på "sitzen" istället.

Glöm inte att gå med i la famiglia aprilia för mer kontakt med aprillia åkare

Mvh Jocke

 

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Du ska ha 5w.

Jag bytade packboxar och olja i mina öhlinare förra helgen.
Det fick bli orginalpackboxarna, dom eftermarknadspackboxarna jag hade (som skulle passa öhlins) var nästan 1mm för små i ytterdiameter.

Okej! Jag har inte orginal, tyckte de var för dyra (1200:-?) men funkar de inte så! Ska kolla ikväll hur de passar.

 

[NorSkeN]

Okej! Jag har inte orginal, tyckte de var för dyra (1200:-?) men funkar de inte så! Ska kolla ikväll hur de passar.

Jag köpte orginal från ducati 999s, dom kostade ca 600 kr

 

[GubbMisilen]

Aha tack för det svaret. Va härligt att man kan vara en total nolla på nya saker och ställa frågor här och få enkla svar. Nu känner jag mig lugn ingen, tack Willy!

/Coach

Ta´t försiktigt - du har inte haft din älskarinna så länge, kan vara bra att du har shiftlighten lågt satt.
Sedan vart efter du lärt dig hennes temperament kan du höja lite försiktigt...

...du vet hur det är med nya tjejer !!!


Vi ses !!!
/
Misilen

 

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Jag köpte orginal från ducati 999s, dom kostade ca 600 kr

Bra att veta!

 

[mrwizzie]

Tjena Magnus / mrwizzie

vet inte om det är rätt färg men det går ju att fixa senare

http://cgi.ebay.co.uk/APRILIA-FALCO...mQQptZUK_Motorcycle_Parts?hash=item1c0e1dee33

sökte på "aprilia falco seat" på ebay.co.uk men kolla på ebay.de oxå sök där på "sitzen" istället.

Glöm inte att gå med i la famiglia aprilia för mer kontakt med aprillia åkare

Mvh Jocke

Tack för upplysningarna jocke. Skall kolla på ebay om jag hittar något snarast

 

[pbas]

Bra att veta!

Ett "välkänt" trick är att använda packboxar till -04 GSXR 1000.
Passar perfekt i öhlinarna och ger betydligt bättre livslängd.
Billigare oxå...

 

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Ett "välkänt" trick är att använda packboxar till -04 GSXR 1000.
Passar perfekt i öhlinarna och ger betydligt bättre livslängd.
Billigare oxå...

Bra, för det är sådana jag har

 

[Coach]

Ta´t försiktigt - du har inte haft din älskarinna så länge, kan vara bra att du har shiftlighten lågt satt.
Sedan vart efter du lärt dig hennes temperament kan du höja lite försiktigt...

...du vet hur det är med nya tjejer !!!


Vi ses !!!
/
Misilen

Ok, det är uppfattat. Jag nöjer mig med lite just nu (kollar ut och ser hur det fryser på efter dagens solsken). Snart är det dags för jungfruturen!

/Coach

 

[FettSnok]

Ett "välkänt" trick är att använda packboxar till -04 GSXR 1000.
Passar perfekt i öhlinarna och ger betydligt bättre livslängd.
Billigare oxå...

Enda "nackdelen" är att man tappar en viss beräknad vinst,
orsaken till att öhlinarnas orginalboxar är känsligare är att de har mindre "spännkraft" mot gaffelbenet. Dvs, minskad friktion. Detta för att inte påverka gaffelns fina arbete i den utsträckning som görs. Det finns även de som dessutom skär bort den ena tätningsläppen i packboxen för att ytterligare minska friktionen mot benet, allt för att få en förbättrad fjädringsrörelse.
En styvare box förändrar påverkan på fjädringsrörelsen, nu är detta kanske inget som gatåkaren märker

 

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Enda "nackdelen" är att man tappar en viss beräknad vinst,
orsaken till att öhlinarnas orginalboxar är känsligare är att de har mindre "spännkraft" mot gaffelbenet. Dvs, minskad friktion. Detta för att inte påverka gaffelns fina arbete i den utsträckning som görs. Det finns även de som dessutom skär bort den ena tätningsläppen i packboxen för att ytterligare minska friktionen mot benet, allt för att få en förbättrad fjädringsrörelse.
En styvare box förändrar påverkan på fjädringsrörelsen, nu är detta kanske inget som gatåkaren märker

Aha på så vis! Men orginal är så jäkla dyra! Trist att det ska vara så. Har för mig att de ligger på 1200?

 

[FettSnok]

Aha på så vis! Men orginal är så jäkla dyra! Trist att det ska vara så. Har för mig att de ligger på 1200?

Känner jag inte igen, sist jag kolla låg det på runt 600kr för både packboxar och dammtätningar för ett gaffelpar.

 

[willy]

Re: Aprilia-tråden!!!

Känner jag inte igen, sist jag kolla låg det på runt 600kr för både packboxar och dammtätningar för ett gaffelpar.

Afan, det kan nog stämma för återförsäljaren av öhlins här där jag bor litar jag inte på för 5 öre.

 

[FettSnok]

Afan, det kan nog stämma för återförsäljaren av öhlins här där jag bor litar jag inte på för 5 öre.

Hör med de som säljer aprilia eller ducati (de har samma gaffel).
Öhlins brukar inte vara så tjänstvilliga med våra org. pryttlar.

 

[pbas]

Enda "nackdelen" är att man tappar en viss beräknad vinst,
orsaken till att öhlinarnas orginalboxar är känsligare är att de har mindre "spännkraft" mot gaffelbenet. Dvs, minskad friktion. Detta för att inte påverka gaffelns fina arbete i den utsträckning som görs. Det finns även de som dessutom skär bort den ena tätningsläppen i packboxen för att ytterligare minska friktionen mot benet, allt för att få en förbättrad fjädringsrörelse.
En styvare box förändrar påverkan på fjädringsrörelsen, nu är detta kanske inget som gatåkaren märker

Visst, de borde ge en viss nackdel friktionsmässigt att ha två "läppar" istf en.
Men som du påpekar; gatåkaren märker det troligen inte.
Jag tillhör definitivt den gruppen.

Jag har oxå försökt att mäta upp skillnaden genom att mäta statiskt häng ifrån utstäckt resp. komprimerat läget.
Och hur jag än försökte försvann eventuella skillnader i mätvariationer.
Så min slutsats blev att byte från Showa till Öhlinare gav en markant
skillnad medan packboxbyte ger en försummbar skillnad...(för oss vanliga dödliga).

Jag har iof även läst att vissa hävdar att den ökade friktionen kan minska
livslängden på TiNi-ytan. Låter otrevligt men jag hoppas det inte är så farligt.

 

[FettSnok]

Jag har iof även läst att vissa hävdar att den ökade friktionen kan minska
livslängden på TiNi-ytan. Låter otrevligt men jag hoppas det inte är så farligt.

Det är också en aspekt, TiNi ytan finns ju även den av samma grundorsak; Att minska friktionen. Och visst, den är känslig så man kanske tar en ökad risk med att ha styvare tätningar.

Du kan nog inte märka det på hängmätningar, utan snarare initialkraften som krävs för att gaffeln ska börja röra sig från statiskt läge samt kraften som åtgår för att bibehålla en rörelse.

Bästa sättet att mäta upp variationen bör vara med tom gaffel, där du kan dra innerröret obehindrat. En dynamometer är ett bra hjälpmedel då.