Search results

Jeg skal også handle meg en KTM 690 SMC, men den er jo drevet for 190km/t orginalt. Jeg tror ett nytt framdrev med en mindre tann vil passe denne sykkelen godt. Pluss at jeg bestiller med KN filter og race eksos. :) KTM selgeren sier det vil bli ca 72-74hk med luftfilter og full eksos + mapping.

Glappen er normal ,ventilene skal ha 0,12mm åpning. http://www.youtube.com/watch?v=hWS9RuEQzc8 Her er hjelp :)

Håper det gikk bra ja ,slike ting er aldri hyggelig å lese om.

Det er helt normalt at denne pluggen setter seg p.g.a varme o.s.v ,jeg bruker trykkluftsdrager til å skru den ut med hver gang ,bare kjør på med fullt trykk. Men skru den for all del ikke inn igjen med trykkluftsdrageren. Ellers kan man jo også bruke en slagtrekker.

Fikk der det til å funke?Elle skal jeg lage en på Engelska også? :)

Joda ,lett som en plett ,hehe. Først tar du og løsner lyktekåpen slik at du kommer til på ledningene bak lykta. Der bak finner du ledningene som går ut fra speedometeret ,og finn klyngen som består av 3 ledninger, 1 svart-1brun-1rød som går ned til en hvit kobling. Dra ut denne koblingen...

Man ser jo ikke noe motorvolum ,men SuperComp kom jo med modeller som het 400,620 og 625. Alle hadde LC4 motor. Men tror 400 hadde litt andreledes eksos.

Synes nebbet på denne er minst like ugly som KTM 690 ,og monosving ser bare dumt ut på motard. Men så er vel dette strengt talt ikke en motard ,men en Multistrada med annen plast.

Sorry ,det så mindre ut her, er noe autosize i Firefox. Har krympet det nå :)

Her er min 2007 KTM 525 EXC/SM ,måtte ha svart plast :)

FP = Fischer Price? :tungan

SIDI Crossfire SMS er helt topp til motard :tummenupp

Har du mätt kjedet på flere steder? Kjedet kan strekke seg forskjellig over hele lengden. Sjekk at kjedelåsen sitter riktig og at du ikke har noen ledd som ikke retter seg ut.

Var ute å kjørte mens jeg lastet ned , synes tiden gikk fort :yoparty

1000mb :skrämd Laster ned nu :tummenupp

Bruker aldri startgas på min Duke. Tømmer først forgasser og tank for gammel bensin. Tar ut stiften. Holder en finger over stift hullet og blåser ut det som måtte sitte i sylinderen. Skrur i ny stift. Heller på ny bensin. Trykker på startknappen Brom brom :)

Var nok det jeg trodde også :) Hadde litt tikking o.s.v i Duken også men ikke noe alvorlig. Da er det bare ut i solen å svi gummi :tummenupp

Bare lurer på en ting: Når jeg nå byttet olje fra mineralolje til syntetisk så hører jeg lyder i motoren bedre ,det er ingen direkte ulyd men man hører de bedre. Er det normal? Sykkelen går like godt som før. Sykkelen er en 2007 KTM 525.

Service på KTM 525 er ventiljustering og oljeskift hver 15 time.

Barberkrem??? :blah Neida ,er litt snø igjen ,men veiene er snøfrie :)