RIP R6

[sundström]

Är inte Kawasakin mer av en "frökenhoj" än R1?

Alla med elektronik som begränsar är ”frökenhojar ”,utan ABS ,antispinn ,wheeliecontroll , launchcontroll osv är dom hojar för riktiga män att elektroniken gjort dom svindyra och att dom är svårhanterliga utan den gör dom ännu mer svårsålda än med bara dyra försäkringar , korta svaret är att alla med elektroniska hjälpmedel är frökenhojar så vilka är inte det idag ?

 

[Niklasinorr]

Ingen predikan här men den första generationen ZX-10R är känd som en av dom ettrigaste och vildaste liter sportisarna Då snackar vi 04-05, har varit på jakt efter en sån men inte hittat nått bra läge än

Efter första generationen gjorde kawa bort sig lite men det är en annan historia

04-05 var ett monster, hysterisk rolig att köra, hjular överallt. 06-07 blev i praktiken en bättre hoj. De lugnande ner den betydligt med bättre väghållning och en lugnare motorgång. Snabbare i praktiken, på bana, men inte lika rolig på gatan.
Sen körde jag ingen förrän 2011 års modell som var en fantastisk banhoj, snabb, stabil, stark, lättkörd...och snabb... (sa jag att den var snabb?)

 

[Niklasinorr]

Ingen predikan här men den första generationen ZX-10R är känd som en av dom ettrigaste och vildaste liter sportisarna Då snackar vi 04-05, har varit på jakt efter en sån men inte hittat nått bra läge än

Efter första generationen gjorde kawa bort sig lite men det är en annan historia

Säljes: Kawasaki Ninja ZX-10R - 2004 | BLOCKET

Besiktad t o m 2028-04-304614 milOljafilter bytt 2026-07-08Tändstiftluftfilterdrivpaketet byttes våren 2024Led helhalvljus Powecomander 3Healtech Quickshifte...

www.blocket.se

 

[HayabusaMan]

Alla med elektronik som begränsar är ”frökenhojar ”,utan ABS ,antispinn ,wheeliecontroll , launchcontroll osv är dom hojar för riktiga män att elektroniken gjort dom svindyra och att dom är svårhanterliga utan den gör dom ännu mer svårsålda än med bara dyra försäkringar , korta svaret är att alla med elektroniska hjälpmedel är frökenhojar så vilka är inte det idag ?

Lite sugen på en Hayabusa Gen 3 och ha den som den är, förutom avgassystem och fender eleminator. Förmodligen inget custom work denna gång om jag skulle byta.

Men vill man ha all den där elektroniken?
Som i övrigt också begränsar vedbodtrimnimg och inte kan kringgås utan expertis. Allt till ett högt pris också som du säger.

 

[sundström]

Lite sugen på en Hayabusa Gen 3 och ha den som den är, förutom avgassystem och fender eleminator. Förmodligen inget custom work denna gång om jag skulle byta.

Men vill man ha all den där elektroniken?
Som i övrigt också begränsar vedbodtrimnimg och inte kan kringgås utan expertis. Allt till ett högt pris också som du säger.

Nej jag har varit i valet och kvalet där länge och hade gärna varit utan

 

[Miggen]

04-05 var ett monster, hysterisk rolig att köra, hjular överallt. 06-07 blev i praktiken en bättre hoj. De lugnande ner den betydligt med bättre väghållning och en lugnare motorgång. Snabbare i praktiken, på bana, men inte lika rolig på gatan.
Sen körde jag ingen förrän 2011 års modell som var en fantastisk banhoj, snabb, stabil, stark, lättkörd...och snabb... (sa jag att den var snabb?)

Hehe ja du beskrev precis det jag menade Man tackar man tackar

Problemet blev ju lite att folk som köpte första generationen förväntade sig att ninjan skulle vara en vilding, och 06-07 var liksom, som du sa

Helst vill man ha en 05a då dom putsade till ett par barnsjukdomar från 04an Men 05orna är svårare att hitta då K5an tog över en stor del av försäljningssiffrorna 2004 var konkurrensen K4an som förvisso gjorde vissa saker bättre än ninjan, men 2005 gjorde K5an allt bättre, förutom vildheten

Good times good times... Lets go back!

 

[HayabusaMan]

Tänk på Mick Doohan's tid, dvs min ungdom.
Honda NSR 500 2-takt med runt 200 häst.
Inga hjälpmedel där inte.

Precis allt hängde på föraren.

Idag blev det en tur med blysläden iaf. Dvs min FrankensteinBusa.