Harley Davidson m fl glidarhojar

[Jim Profit]

Allt på Dyna flexar. Och meka med en Harley är ju som nån sorts självtortyr. Det är tum och mm och allt är fäst med en deciliter med gänglås. Skallarna är tillverkade av smör och gängorna skär direkt eller så rostar dom fast i ramen.

Jag trivs bäst med en japansk hoj för då slipper man överhuvudtaget äga verktyg.

Hahaha, ligger lite i det, fick beställa några nya tumhylsor för att kunna byta beläggen
Som du ser har jag perfekta kombon... Dvs en Honda om jag tröttnar på mek.

 

[Elmhult]

Men! Harley är ju sjukt grymma att köra. Och förvånansvärt bra på kurviga vägar. Massiv kraft i motorerna, låter underbart. Men jag ville ha en hoj som klarar både asfalt och grus med tanke på var jag bor, inte tappar fem procent av sitt värde varje gång man kör i regn, inte behöva slita som ett as för att backa ut den ur garaget, slippa puts varje gång man kört med den. Hade Harley gjort en hoj med millimeter och med fotpinnar som ger en mer normal körställning hade jag varit intresserad. Men gynstol hela tiden är inget min rygg gillade.

 

[Sudden78]

Men! Harley är ju sjukt grymma att köra. Och förvånansvärt bra på kurviga vägar. Massiv kraft i motorerna, låter underbart. Men jag ville ha en hoj som klarar både asfalt och grus med tanke på var jag bor, inte tappar fem procent av sitt värde varje gång man kör i regn, inte behöva slita som ett as för att backa ut den ur garaget, slippa puts varje gång man kört med den. Hade Harley gjort en hoj med millimeter och med fotpinnar som ger en mer normal körställning hade jag varit intresserad. Men gynstol hela tiden är inget min rygg gillade.

Japp, HD är riktigt sköna och trevliga att köra. Roliga och mer busiga, lättkörda än vad många tror. Särskilt nyare HD. Har träffat en hel del hojåkare senaste året som lever i tron att man kör runt i en slö kromad traktor som inte kan göra annat än att låta


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[uncletom]

Jag gillar HD för att de är roliga att skruva med, det är så sjukt lite finlir, rejäla bultar, skruvar osv. Lite befriande.

På min Dyna sitter styret i två gummibussningar, det flexar lite tex om man gör en inbromsning men det kanske är normalt? Eller börjar det bli dags att byta ut dem?

Gummi ska väl bytas ut efter en tid i alla fall men om det funkar att dra åt lite så fixar det biffen.

På min Dyna sitter styret också med gummibussningar mot kronan, och det satt lite snett i början så jag lossade på dom undre bultarna så att jag kom åt bussningarna och kunde smörja in dom i silikonfett så att dom blev feta och slemmiga, sen roterade jag bussningarna, nu sitter dom rakt. Dom satt inte riktigt rätt från början.

Det är ju vanligt att styren sitter monterade med gummibussningar. Det minskar vibbarna tydligen. Men jag vet inte..

Allt på Dyna flexar. Och meka med en Harley är ju som nån sorts självtortyr. Det är tum och mm och allt är fäst med en deciliter med gänglås. Skallarna är tillverkade av smör och gängorna skär direkt eller så rostar dom fast i ramen.

Jag trivs bäst med en japansk hoj för då slipper man överhuvudtaget äga verktyg.

Ja, det blir en studie i olika verktyg med Harley

 

[uncletom]

Men! Harley är ju sjukt grymma att köra. Och förvånansvärt bra på kurviga vägar. Massiv kraft i motorerna, låter underbart. Men jag ville ha en hoj som klarar både asfalt och grus med tanke på var jag bor, inte tappar fem procent av sitt värde varje gång man kör i regn, inte behöva slita som ett as för att backa ut den ur garaget, slippa puts varje gång man kört med den. Hade Harley gjort en hoj med millimeter och med fotpinnar som ger en mer normal körställning hade jag varit intresserad. Men gynstol hela tiden är inget min rygg gillade.

Jo men det är ju därför man har en Harley, för att dom skiljer sig så pass från 'vanliga hojar' och är lite okonventionella och .. galna

Sen får man väl putsa hur mycket eller hur lite man orkar. Jag är lite åt det hemska hållet och låter hojarna vara smutisga små elefanter, om det är vad naturen vill. Det är jag som äger hojen, inte omvänt även om det ibland känns som ett jäkla städjobb med alla hojar. Dom ska ju främst servas och hållas kördugliga, hur dom sedan ser ut .. nngh, kolla bara på min kaffekopp

 

[team toker]

Men! Harley är ju sjukt grymma att köra. Och förvånansvärt bra på kurviga vägar. Massiv kraft i motorerna, låter underbart. Men jag ville ha en hoj som klarar både asfalt och grus med tanke på var jag bor, inte tappar fem procent av sitt värde varje gång man kör i regn, inte behöva slita som ett as för att backa ut den ur garaget, slippa puts varje gång man kört med den. Hade Harley gjort en hoj med millimeter och med fotpinnar som ger en mer normal körställning hade jag varit intresserad. Men gynstol hela tiden är inget min rygg gillade.

köp en ultra glide där sitter man som en kung, kör lätt till österike i ett hug. en dyna är ingen långturs hoj

 

[team toker]

Allt på Dyna flexar. Och meka med en Harley är ju som nån sorts självtortyr. Det är tum och mm och allt är fäst med en deciliter med gänglås. Skallarna är tillverkade av smör och gängorna skär direkt eller så rostar dom fast i ramen.

Jag trivs bäst med en japansk hoj för då slipper man överhuvudtaget äga verktyg.

skit snack

 

[Elmhult]

köp en ultra glide där sitter man som en kung, kör lätt till österike i ett hug. en dyna är ingen långturs hoj

Ultrapris med

 

[Elmhult]

skit snack

När någon skriver så tänker jag alltid att den här människan har inte ägt en bra produkt som inte går sönder eller kräver handpåläggning stup i kvarten.

 

[plisse]

Baggers och dessa road-king och road-glide m fl verkar vara dom mest bekväma hojarna i märket. Det är väl dom enda HD som man kan ställa sig upp i emellanåt.

Men! Harley är ju sjukt grymma att köra. Och förvånansvärt bra på kurviga vägar. Massiv kraft i motorerna, låter underbart. Men jag ville ha en hoj som klarar både asfalt och grus med tanke på var jag bor, inte tappar fem procent av sitt värde varje gång man kör i regn, inte behöva slita som ett as för att backa ut den ur garaget, slippa puts varje gång man kört med den. Hade Harley gjort en hoj med millimeter och med fotpinnar som ger en mer normal körställning hade jag varit intresserad. Men gynstol hela tiden är inget min rygg gillade.

Pan America låter som en bättre kör-hoj... Fast jag har aldrig provat någon HD, så jag ska väl hålla tyst.

 

[uncletom]

Pan America låter som en bättre kör-hoj... Fast jag har aldrig provat någon HD, så jag ska väl hålla tyst.

Pan America ser ju ganska skön ut, men är i min uppfattning ingen "Harley", åtminstonne inte dess historiskt uttrycksfulla mening. Den påminner mycket om BMWs GS1200 dvs tung och överspecad 'äventyrshoj' och jag blir ängslig när jag tänker på reservdelar och kostnader för eventuella reparationer. För att inte nämna all elektronik och 'assister' som man garanterat petat in.

Personligen gillar jag enkelhet och tillgänglighet mer än exklusivitet och topprestanda, så en Yamaha T7 eller faktiskt en KTM 890 skulle passa mig bättre. För mig kommer "Harley" alltid betyda Sportster, Dyna, Electra-Glide, mfl. Harley är 70-80 och 90 talets vackraste hojkonst. Att rubba den bilden för mig skulle ha liknande effekt som att sätta en ratt på hojen.

 

[Sudden78]

Skulle alla dagar välja en Pan America framför en GS iallafall. GS är ju iofs beprövade och bra hojar, men de är så makalöst fula och tråkiga. Pan Am har ju iallafall lite karaktär och sticker ut en del.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Nikehaj]

Pan America ser ju ganska skön ut, men är i min uppfattning ingen "Harley", åtminstonne inte dess historiskt uttrycksfulla mening. Den påminner mycket om BMWs GS1200 dvs tung och överspecad 'äventyrshoj' och jag blir ängslig när jag tänker på reservdelar och kostnader för eventuella reparationer. För att inte nämna all elektronik och 'assister' som man garanterat petat in.

Personligen gillar jag enkelhet och tillgänglighet mer än exklusivitet och topprestanda, så en Yamaha T7 eller faktiskt en KTM 890 skulle passa mig bättre. För mig kommer "Harley" alltid betyda Sportster, Dyna, Electra-Glide, mfl. Harley är 70-80 och 90 talets vackraste hojkonst. Att rubba den bilden för mig skulle ha liknande effekt som att sätta en ratt på hojen.

Skulle alla dagar välja en Pan America framför en GS iallafall. GS är ju iofs beprövade och bra hojar, men de är så makalöst fula och tråkiga. Pan Am har ju iallafall lite karaktär och sticker ut en del.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Hm...OK fortsätter att lyssna på experter!

 

[BMW R90s]

Pan America ser ju ganska skön ut, men är i min uppfattning ingen "Harley", åtminstonne inte dess historiskt uttrycksfulla mening. Den påminner mycket om BMWs GS1200 dvs tung och överspecad 'äventyrshoj' och jag blir ängslig när jag tänker på reservdelar och kostnader för eventuella reparationer. För att inte nämna all elektronik och 'assister' som man garanterat petat in.

Personligen gillar jag enkelhet och tillgänglighet mer än exklusivitet och topprestanda, så en Yamaha T7 eller faktiskt en KTM 890 skulle passa mig bättre. För mig kommer "Harley" alltid betyda Sportster, Dyna, Electra-Glide, mfl. Harley är 70-80 och 90 talets vackraste hojkonst. Att rubba den bilden för mig skulle ha liknande effekt som att sätta en ratt på hojen.

Min BMW 1200GS väger 230kg
HD?

 

[uncletom]

Hm...OK fortsätter att lyssna på experter!

Hur blir man expert på motorcyklar? Trodde smaken / behovet / passionen var individuell och kan närmast jämföras med vilka skor vi gillar.

Min BMW 1200GS väger 230kg
HD?

Typ 250 kg

 

[uncletom]

Skulle alla dagar välja en Pan America framför en GS iallafall. GS är ju iofs beprövade och bra hojar, men de är så makalöst fula och tråkiga. Pan Am har ju iallafall lite karaktär och sticker ut en del.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Jag kan inte välja någon av dom då jag inte känner till någon av dom närmare, men första anblick säger mig att delar och underhåll och bli osmakligt dyrt i längden, samt all elektronik som kan behöva uppdateras eller repareras.

Dock blir jag nyfiken och låter mig gärna inspireras, hur upplever du PanAms karaktär? Var och hur skulle man köra den hojen?

 

[Nikehaj]

Var och en blir salig på sin tro...

He löns int å förklar för den som int begrip...

 

[GuW]

När folk tar till livsstils argumentet då vet man att dom försvarar en dålig produkt.

Jag hade en bekant som gillade italienska bilar, inget fel i det, men det var inte ferarri och Lambo om man säger så, inte ens Alfa, även om han säkert skulle vilja ha en sån.

Nej det var någon udda jävla kantig Lancia 80 talare med konstiga (fejkade?) träpaneler och plyschsäten och astmatisk motor.

Den var inte bra på något, den rostade som satan och var ständigt trasig, men vi som inte ville ha en likadan var bara trångsinta och förstod inte "livsstilen"

Samma argument hörs ofta från Harleyfolk.

Motorcykeln kanske inte är bra, men livsstilen, med västar och fransar, döskallar och eldsflammor, och att se ut som en medlem i Village People det är själva essensen med hojlivet.

 

[Sudden78]

När folk tar till livsstils argumentet då vet man att dom försvarar en dålig produkt.

Jag hade en bekant som gillade italienska bilar, inget fel i det, men det var inte ferarri och Lambo om man säger så, inte ens Alfa, även om han säkert skulle vilja ha en sån.

Nej det var någon udda jävla kantig Lancia 80 talare med konstiga (fejkade?) träpaneler och plyschsäten och astmatisk motor.

Den var inte bra på något, den rostade som satan och var ständigt trasig, men vi som inte ville ha en likadan var bara trångsinta och förstod inte "livsstilen"

Samma argument hörs ofta från Harleyfolk.

Motorcykeln kanske inte är bra, men livsstilen, med västar och fransar, döskallar och eldsflammor, och att se ut som en medlem i Village People det är själva essensen med hojlivet.

Det är just detta som är intressant med HD. Myten att de är tröga, läcker olja, håller dålig kvalité, etc….Den lever i allra högsta grad. Det är väldigt fascinerande


Skickat från min iPhone med Tapatalk

 

[Sudden78]

Jag kan inte välja någon av dom då jag inte känner till någon av dom närmare, men första anblick säger mig att delar och underhåll och bli osmakligt dyrt i längden, samt all elektronik som kan behöva uppdateras eller repareras.

Dock blir jag nyfiken och låter mig gärna inspireras, hur upplever du PanAms karaktär? Var och hur skulle man köra den hojen?

Jag ser den som en ren äventyrshoj för långturer med en massa packning, samt en ren bushoj för vardagsbruk. Inget dock att glida runt på stan med eller åka på träffar med direkt Jag är ju dock inte mycket för dessa typer av hojar som sagt…Mest pga utseendet och att jag tycker de är alldeles för höga att sitta på. Dock väldigt praktiska och trevliga att köra.


Skickat från min iPhone med Tapatalk