Elbil eller inte?

[GuW]

Han förväntade väl sig att effekten inte skulle försvinna innan sköldpaddan dök upp. Var väl första gången han var nere i botten.

Skulle föredra att det var tvärt om, att sköldpaddan tänds innan den börjar trottla ner, man skulle ju kunna nå gränsen mitt i en omkörning annars.

Ja förlåt, jag förutsatte att man var intresserad av att lära sig hur ens saker fungerade och kanske till och med läsa på...

Jag har en kompis vars viktigaste biltillbehör är reservdunken, hon kör tomt titt som tätt och får stå på vägkanten och dunktanka.
Hon har klagat på att reservdunken är tung, att pipen är för kort, att det blir söligt osv...
Dessutom ringer hon en vän varannan gång, för hon tankar ju inte upp dunken när hon har använt den, så nästa gång står hon vid sidan av vägen med en tom dunk....

Jag funderar på att ge henne en : https://www.motonet.se/produkt/mtx-batteridriven-pump?product=70-15237

Och nej, det är inget fel på hennes bränslemätare, den räknar också ner från 100% och den röda lampan tänds två dagar innan hon "plötsligt får soppatorsk" på väg till jobbet....

 

[L. Mäkinen]

Utan föregående varning? Den räknade ju för fan ner från 100% hur mycket mer förvarning kan man få att batteriet håller på att ta slut?

Nu har jag bara haft tre andra elbilar tidigare så jag vet inte hur det ska vara. De tidigare har gett ifrån sig en signal om att motoreffekten stryps i samband med att det sker, inte några minuter efteråt. Att batteriet är nere under 10% är inte automatiskt en anledning till att strypa effekten på elbilar. De övriga jag har haft har kommit ner runt 5% innan det kommit en pling, en sköldpadda och en text som talar om att effekten är begränsad.

Vad gammaldags teknologi som bensindunkar har med saken att göra kan man förstås fundera på. Jag har haft 75 bilar med bensinmotor i och inte en enda av dem har dragit ner på tillgänglig effekt på grund av att det snart är slut på bensin. När det väl är slut har det dock märkts ganska tydligt.

 

[Wunder]

Skrotningspremien om 25 000 kr lockar, men gäller bara tills sista oktober.
Har sökt men inte funnit vad som planeras efter det.

Nån som vet?

 

[FettSnok]

Ingen aning. RoffeS har en 001 som jag provkörde för något år sedan men det går fort i hockey så det lär inte vara samma programvara längre.

Flådig bil med hög kvalitetskänsla och komfort men med omogen mjukvara kan man nog sammanfatta det som. Jag gillade den!

Nya Zeekr 007 verkar vara vettig på många sätt, men konkurrensen står inte still den heller,

Vänner till oss köpte nyligen en Polestar 3, den var rymlig i baksätet och har många finesser. Kändes dock lite diffust ”ofärdig”, gigantiskt batteri gör att räckvidden är lite längre än Tesla Y men hallå, 114 kWh batteri borde i WLTP ge 85 mil, inte 60… och känsla i gaspedal och broms är dieselbil från 2006, inte el 20 år senare.

Just gasrespons och styrning är problematiskt när man kommer från Tesla; allt annat känns meh i det avseendet även om resten av bilen är kalas och mycket mer påkostad (och dyr att laga…).


Med vänlig hälsning,

114kWh - 4% buffert, 109,44kWh
109,44 kWh / 60 =1,824 kWh/mil.
Låter fullt rimligt.

Vad som inte är fullt lika rimligt är värdeminskning i denna magnitud.

Tänk att sitta på den där 23an med vetskapen att på 3 år ska 400kkr bort.
Kollegan innehar en X-Plaid 23’. Inbytesvärde 650’ efter 8000 mil. Bästa inbytesvärde.

 

[Ivil]

Första gången min Polestar turtlat. Den styrde ner effekten innan symbolen tändes. View attachment 521492

Trodde Turtlat var samma sak som Sillskalle och Valpnos. Det vill säga att man är jättebajsnödig och fördämningarna snart brister.
Man lär sig nya saker varje dag.

 

[L. Mäkinen]

Trodde Turtlat var samma sak som Sillskalle och Valpnos. Det vill säga att man är jättebajsnödig och fördämningarna snart brister.
Man lär sig nya saker varje dag.

Den betydelsen har jag aldrig hört, men att skiten känns på bristningsgränsen när det händer stämmer ju.

 

[FettSnok]

Den betydelsen har jag aldrig hört, men att skiten känns på bristningsgränsen när det händer stämmer ju.

”where’s yer shitter?, I got a turtlehead poking out” - Fat Bastard (Austin Powers)

 

[doolar]

114kWh - 4% buffert, 109,44kWh
109,44 kWh / 60 =1,824 kWh/mil.
Låter fullt rimligt.

Vad som inte är fullt lika rimligt är värdeminskning i denna magnitud.

Tänk att sitta på den där 23an med vetskapen att på 3 år ska 400kkr bort.
Kollegan innehar en X-Plaid 23’. Inbytesvärde 650’ efter 8000 mil. Bästa inbytesvärde.

779000 kronor? Då måste du verkligen tycka om den där bilen. I min värld (som jag villigt erkänner inte är så mainstream) är det fullständigt vansinne.

Mercedes-Benz E 500 5.5 388 HK, 7G-tronic säljes i Motala | Blocket

169000 kr - Bilar - Motala - -Årsmodell: 2009 -Miltal: 15 400 mil -Motor: 5,5 V8 388 hk -Växellåda: 7-stegad automat (7G-Tronic) -Nybesiktad, blankt papper ...

www.blocket.se

Jag hade köpt den ovan istället, och haft en värdeminskning på 100k max så länge du sköter bilen och haft 610000, alltså sexhundratiotusen!! över på kontot. Det får du mycket bensin och service för.

 

[FettSnok]

779000 kronor? Då måste du verkligen tycka om den där bilen. I min värld (som jag villigt erkänner inte är så mainstream) är det fullständigt vansinne.

Mercedes-Benz E 500 5.5 388 HK, 7G-tronic säljes i Motala | Blocket

169000 kr - Bilar - Motala - -Årsmodell: 2009 -Miltal: 15 400 mil -Motor: 5,5 V8 388 hk -Växellåda: 7-stegad automat (7G-Tronic) -Nybesiktad, blankt papper ...

www.blocket.se

Jag hade köpt den ovan istället, och haft en värdeminskning på 100k max så länge du sköter bilen och haft 610000, alltså sexhundratiotusen!! över på kontot. Det får du mycket bensin och service för.

Ja och då ska vi inte gå in på vad den kosta ny…

 

[doolar]

Ja och då ska vi inte gå in på vad den kosta ny…

Det är just det som är poängen. Låt någon annan ta den smällen. Få en trevlig V8 för småpengar. Slipp skärmar och massa pip.

Men visst, tycker man att Teslan är fet så är det ju en annan femma. Men jag hade mycket hellre suttit i Mercan med V8 och varit den ekonomiska vinnaren i jämförelsen. Win win.

 

[Steffo_b]

Den betydelsen har jag aldrig hört, men att skiten känns på bristningsgränsen när det händer stämmer ju.

En del brukar säga att dom har ett fiskhuvud som benämning för samma företeelse.

 

[BrooklynS]

779000 kronor? Då måste du verkligen tycka om den där bilen. I min värld (som jag villigt erkänner inte är så mainstream) är det fullständigt vansinne.

Mercedes-Benz E 500 5.5 388 HK, 7G-tronic säljes i Motala | Blocket

169000 kr - Bilar - Motala - -Årsmodell: 2009 -Miltal: 15 400 mil -Motor: 5,5 V8 388 hk -Växellåda: 7-stegad automat (7G-Tronic) -Nybesiktad, blankt papper ...

www.blocket.se

Jag hade köpt den ovan istället, och haft en värdeminskning på 100k max så länge du sköter bilen och haft 610000, alltså sexhundratiotusen!! över på kontot. Det får du mycket bensin och service för.

Absolut, men skall man lägga mil på den så är det inte lika roligt längre. 5000 mil/år då är det 120.000 spänn bara i soppa, lägg till liten+stor service - på de där knappast under 30.000 tillsammans.

150.000/år bara i bränsle och service. Kanske går något sönder? TCO är lurigt.


Med vänlig hälsning,

 

[BrooklynS]

En del brukar säga att dom har ett fiskhuvud som benämning för samma företeelse.

”Gäddhuvudet” har man hört talas om.


Med vänlig hälsning,

 

[sportbilsentusi]

Absolut, men skall man lägga mil på den så är det inte lika roligt längre. 5000 mil/år då är det 120.000 spänn bara i soppa, lägg till liten+stor service - på de där knappast under 30.000 tillsammans.

150.000/år bara i bränsle och service. Kanske går något sönder? TCO är lurigt.


Med vänlig hälsning,

Få kör 5k mil/år...

Hustrun bytte iof jobb i höstas och skulle därmed lägga 18-20mil / dag.
Sa...nu är det dags för elbil. Laddar hemma nästan 100% (bara helgens resor görs med extern laddning)
Blir 6k mil /år = köpte maxutrustad beg elbil som på dryga 1år och 3k mil rasat 200k SEK.
Gott att kliva in 200k billigare. 3k mil märks inte på det exet. Letade NOGA upp ett perekt ex. Firman mätte upp 100% batteristatus.

 

[BrooklynS]

Få kör 5k mil/år...

Hustrun bytte iof jobb i höstas och skulle därmed lägga 18-20mil / dag.
Sa...nu är det dags för elbil. Laddar hemma nästan 100% (bara helgens resor görs med extern laddning)
Blir 6k mil /år = köpte maxutrustad beg elbil som på dryga 1år och 3k mil rasat 200k SEK.
Gott att kliva in 200k billigare. 3k mil märks inte på det exet. Letade NOGA upp ett perekt ex. Firman mätte upp 100% batteristatus.

Nä men det är ju då elbil är aktuellt… kalkylen blir bra på elbil om man kör många mil. Knappast annars.


Med vänlig hälsning,

 

[doolar]

Absolut, men skall man lägga mil på den så är det inte lika roligt längre. 5000 mil/år då är det 120.000 spänn bara i soppa, lägg till liten+stor service - på de där knappast under 30.000 tillsammans.

150.000/år bara i bränsle och service. Kanske går något sönder? TCO är lurigt.


Med vänlig hälsning,

Ganska snävt scenario i Sverige tror jag, medelbilisten kör väl 1500 mil per år. Men skitsamma egentligen, var och en får räkna på sitt behov. Jag kör bil ungefär 1000 mil per år privat, så för mig är dina 5000 mil fem års körning.

Batteribilar kan väl också gå sönder räknar jag med och behöver service? Och ström är inte gratis (jag får betala ungefär 3:50 per kWh med destinationsladdning (läs långsam) hemma.

Men den mest avgörande faktorn för mig är vad jag vill ha. Jag är inte så imponerad över nya bilar, oavsett drivmedel. Fula, tunga, tråkiga med alldeles för mycket onödig teknik. Trist utveckling tycker jag, men med en stor skopa förståelse att många verkar älska all teknik, skärmar och touchknappar.

 

[BrooklynS]

Ganska snävt scenario i Sverige tror jag, medelbilisten kör väl 1500 mil per år. Men skitsamma egentligen, var och en får räkna på sitt behov. Jag kör bil ungefär 1000 mil per år privat, så för mig är dina 5000 mil fem års körning.

Batteribilar kan väl också gå sönder räknar jag med och behöver service? Och ström är inte gratis (jag får betala ungefär 3:50 per kWh med destinationsladdning (läs långsam) hemma.

Men den mest avgörande faktorn för mig är vad jag vill ha. Jag är inte så imponerad över nya bilar, oavsett drivmedel. Fula, tunga, tråkiga med alldeles för mycket onödig teknik. Trist utveckling tycker jag, men med en stor skopa förståelse att många verkar älska all teknik, skärmar och touchknappar.

Ja precis, gillar även jag äldre bilar på det viset men kan man ladda hemma för 70 öre/kWh så är det annat…


Med vänlig hälsning,

 

[FettSnok]

Det är just det som är poängen. Låt någon annan ta den smällen. Få en trevlig V8 för småpengar. Slipp skärmar och massa pip.

Men visst, tycker man att Teslan är fet så är det ju en annan femma. Men jag hade mycket hellre suttit i Mercan med V8 och varit den ekonomiska vinnaren i jämförelsen. Win win.

Nä men det är ju då elbil är aktuellt… kalkylen blir bra på elbil om man kör många mil. Knappast annars.


Med vänlig hälsning,

Kalkylen blir bra OM man köper en som redan rasat. Vilket alla elbilar tenderar att göra. Även EQS. Nåt så in i. Problemet är väl att färre och färre tar den smällen ju mindre bidrag det finns?

 

[FettSnok]

Ja precis, gillar även jag äldre bilar på det viset men kan man ladda hemma för 70 öre/kWh så är det annat…


Med vänlig hälsning,

812kWh köpt. Elnät, skatter och överföring gick på 1080kr.
Då har vi inte tagit i den andra fakturan än.
Hur får du ihop 70öre?

 

[L. Mäkinen]

Det är klart att det blir billigare att åka i gammalt skrot om man knappt använder bilen. Jag är nere i 3500 mil per år med bilen jag kör till jobbet. Var tretusende mil ska den servas och sist kostade det 2143:-.
Det är sjukt dyrt att försäkra den. Minnet påstår 14000:-/år. Den drar över 2kWh/mil så det är väl tre kronor för elektronerna.