Idag är jag förbannad därför att...

[Wunder]

Renault traffic och derivaten så tar byte av urtrampningslager bara 16h!
Många saker att ta bort och sätta tillbaka.

Jag har faktiskt även en Renault och den är 10 gånger värre att skruva jämfört med Peugeot...

 

[L. Mäkinen]

Jag har faktiskt även en Renault och den är 10 gånger värre att skruva jämfört med Peugeot...

Man ska inte skruva med bilar där motorn har satt sig på tvären.

 

[Surtees]

Man ska inte skruva med bilar där motorn har satt sig på tvären.

Samma gäller för motorcyklar med motorn på längden.......


men ventiljustering är bekvämt.....

 

[sportbike]

Jotack, när jag jobbade på BMW Mc så fick jag mitt under brinnande säsong äran att byta växellådor på 18 sprillans nya BMW R1100 RS, så nu kan jag det också

 

[TomK]

View attachment 499050View attachment 499051

Och folk är godtrogna nog att betala handpenning utan att verifiera ägarskap mm. Gott om bedragare som håller på med sånt utan att de får stryk tillräckligt.

 

[oops164]

Och folk är godtrogna nog att betala handpenning utan att verifiera ägarskap mm. Gott om bedragare som håller på med sånt utan att de får stryk tillräckligt.

Precis båda parter dumma

 

[anders_69]

Samma gäller för motorcyklar med motorn på längden.......
View attachment 499053

men ventiljustering är bekvämt.....

Jo, det var en del gymnasticerande för att tråckla ur/i motorn ur ramen med garagedomkraft som hjälpmedel. Uppsidan var möjligen att det var bekväm arbetshöjd för själva bytet när man lyft upp spisen på arbetsbänk
Min hoj har dock inga hängpattar

 

[Comeback]

Peugeot 307.

Känns igen, för byta Startmotor på en Renault 5 (?) fick jag riva hela avgassystemet för att komma åt startmotorn. Den största skillnaden mellan en MotoGP "prototyp" och en gathoj är att "prototypen" är byggd för att vara lätta att serva. En standardhoj är byggd för att vara så billig som möjligt att sätta ihop.
Gissar likadant på bilar , F1 lätt att serva, standardbil billig sätta ihop.

 

[Wunder]

Känns igen, för byta Startmotor på en Renault 5 (?) fick jag riva hela avgassystemet för att komma åt startmotorn. Den största skillnaden mellan en MotoGP "prototyp" och en gathoj är att "prototypen" är byggd för att vara lätta att serva. En standardhoj är byggd för att vara så billig som möjligt att sätta ihop.
Gissar likadant på bilar , F1 lätt att serva, standardbil billig sätta ihop.

Jag tänker att de med flit gör bilen svårmekad. Har sett så mycket lösningar som inte är vettiga ur ett ekonomiskt eller ingenjörsperspektiv.
Genom att hindra hemmamekande blir det mer klir i kassan för verkstäderna som betalat dyrt för sin certifiering.

 

[Comeback]

Jag tänker att de med flit gör bilen svårmekad. Har sett så mycket lösningar som inte är vettiga ur ett ekonomiskt eller ingenjörsperspektiv.
Genom att hindra hemmamekande blir det mer klir i kassan för verkstäderna som betalat dyrt för sin certifiering.

Jag tror snarare att idiotlösningarna kommer till under tidspress.
Och det är varken ekonomi eller ingenjörsperspektiv.
Och när det gäller ekonomi kan man för att förenkla satt samma tid för att montera 2 olika detaljer trots att det tar mer än dubbelt så lång tid montera den ena detaljen jämfört med den andra.
Jag har sett det .....

 

[Surtees]

Jag tror snarare att idiotlösningarna kommer till under tidspress.
Och det är varken ekonomi eller ingenjörsperspektiv.
Och när det gäller ekonomi kan man för att förenkla satt samma tid för att montera 2 olika detaljer trots att det tar mer än dubbelt så lång tid montera den ena detaljen jämfört med den andra.
Jag har sett det .....

Återigen från min egen erfarenhet inom bilindustrin - ekonomin styr. Att en lösning kan verka både ekonomiskt och ingenjörsmässigt dålig beror oftast på att man inte känner till monteringsordningen, mycket kommer som komplettenhet in till slutmonteringen - antingen förmonterat på sidobana eller hos underleverantör.
Dåliga lösningar kan även bero på att man köper enheter som tillverkas för flera bilmärken men sätter fast dem med en dålig (evt. dyr) lösning för att få ner totalkostnaden (verktygskostnaden).

 

[Comeback]

Återigen från min egen erfarenhet inom bilindustrin - ekonomin styr. Att en lösning kan verka både ekonomiskt och ingenjörsmässigt dålig beror oftast på att man inte känner till monteringsordningen, mycket kommer som komplettenhet in till slutmonteringen - antingen förmonterat på sidobana eller hos underleverantör.
Dåliga lösningar kan även bero på att man köper enheter som tillverkas för flera bilmärken men sätter fast dem med en dålig (evt. dyr) lösning för att få ner totalkostnaden (verktygskostnaden).

Men det förutsätter ju att man vet vad saker kostar. Och det får inte vara så att man för tid valt samma tid för två olika men likartade jobb för att förenkla i kostnadsprogrammet.

 

[Surtees]

Men det förutsätter ju att man vet vad saker kostar. Och det får inte vara så att man för tid valt samma tid för två olika men likartade jobb för att förenkla i kostnadsprogrammet.

Vi gjorde kalkyljobb på alla konstruktionslösningar - verktyg, detaljpris o monteringstid - mycket av det var uppskattningar, men enda sättet att få bort en billig lösning vara att bevisa att den innebar problem - först o främst inom garantitid och sedan livslängd. Det senare var mer svårt att bevisa om ändringar gjordes sent i ett projekt.
Uppskattningar stämde förvånansvärt väl, mycket bättre än statliga o kommunala byggprojekt

 

[Bonzo]

Finns det någon OT-tråd för bilrelaterade diskussioner?

 

[sportbike]

Finns det någon OT-tråd för bilrelaterade diskussioner?

Skapa en.
edit: jag gör det själv

 

[Brute Force]

Junis första det är varmt inne för att det är varmt ute sova ute.

Inte en mygga ännu men plocka bort en spindel i full attack uppifrån och ett jävla tjatter på fåglarna.

 

[erikn]

Hur mycket myggor som helst

 

[oops164]

Hur mycket myggor som helst

Skaffa fladdermöss. De kan välta i sig ca 1000 myggor i timmen

 

[Two stroke man]

Skaffa fladdermöss. De kan välta i sig ca 1000 myggor i timmen

Hur gör man det? Jag har haft en holk åt dom i minst 5 år, kanske rent av 10 år men har inte lyckats få några gäster.

 

[oops164]

Hur gör man det? Jag har haft en holk åt dom i minst 5 år, kanske rent av 10 år men har inte lyckats få några gäster.

Sätt upp en skylt med texten: gott om mygg