Gamla enstånkor

Hände lååångt ifrån där jag bor. Trygghansa ville dumpa den utanför typ "Berras bilar" i Filipstad, men det slutade med att vi landade i Hällefors där jag bokat övernattning. Bägaren jagade också fram ett sprillans nytt batteri, som jag hoppades skulle hjälpa. Så blev det dock inte, så på söndagen fick sonen hyra skåpbil och tillbringa dagen med att hämta mig och hojen.

Och Trygg Hansa suger, som vi alla vet. Vid första samtalet fick jag tydligt klartecken gällande Hällefors. 45 min senare hade annan handläggare annan uppfattning, tvärs emot det första beskedet. När bärgaren väl var på plats mitt ute i skogen. Otrevlig jävel på Trygg Hansa, andra gången. Men det löste sig. Blev en dyr helg...

Edit: fast otroligt nog hade jag tecknat helförsäkring just denna gång, vilket jag inte brukar på gamla enstånkor.
 
Hände lååångt ifrån där jag bor. Trygghansa ville dumpa den utanför typ "Berras bilar" i Filipstad, men det slutade med att vi landade i Hällefors där jag bokat övernattning. Bägaren jagade också fram ett sprillans nytt batteri, som jag hoppades skulle hjälpa. Så blev det dock inte, så på söndagen fick sonen hyra skåpbil och tillbringa dagen med att hämta mig och hojen.

Och Trygg Hansa suger, som vi alla vet. Vid första samtalet fick jag tydligt klartecken gällande Hällefors. 45 min senare hade annan handläggare annan uppfattning, tvärs emot det första beskedet. När bärgaren väl var på plats mitt ute i skogen. Otrevlig jävel på Ttrygg Hansa, andra gången. Men det löste sig. Blev en dyr helg...
Det jobbigaste är att man har svårt att lita på sin hoj efter en sån grej. Vågar man köra iväg till nordkap på grusvägar ensam eller....
Jag funderade på att teckna någon variant av bärgningsdel på egna försäkringen, men så här i efterhand tror jag att jag glömde bort det sen ? ?
 
Det jobbigaste är att man har svårt att lita på sin hoj efter en sån grej. Vågar man köra iväg till nordkap på grusvägar ensam eller....
Jag funderade på att teckna någon variant av bärgningsdel på egna försäkringen, men så här i efterhand tror jag att jag glömde bort det sen ? ?
I tillitssyfte kommer jag att byta startmotor, jordkabel till den samt regulator. Och se om det funkar sen. Dom e ju trots allt 23 år gamla. Och startmotorn har gett konstiga ljud ifrån sig ett bra tag nu. Har ju tänkt att XTn ska ta mig till Mongoliet någon gång i en diffus framtid. Så jag får se det som att jag börjar preppa hojen för det redan nu :lol...
 
Last edited:
I tillitssyfte kommer jag att byta startmotor, jorkabel till den samt regulator. Och se om det funkar sen. Dom e ju trots allt 23 år gamla. Och startmotorn har gett konstiga ljud ifrån sig ett bra tag nu. Har ju tänkt att XTn ska ta mig till Mongoliet någon gång i en diffus framtid. Så jag får se det som att jag börjar preppa hojen för det redan nu :lol...
Bästa sättet att komma över den känslan är att med jämna mellanrum plocka ned en specifik del i flera omgångar.
Typ just nu håller jag på med det när det gäller mina förgasare. Tror jag är inne på 5:e gången de ligger på bänken den här månaden.
Denna gång tror jag att jag klurat ut vad det var som spökat. Lite o-ringar som lukrats upp och blivit otäta och tättat till lite saker som inte skall vara täta.
Undrar om de rullat ut E10-bränslet redan... :unsure:
Men snart vet jag att alla gummidelar i förgasaren tål E10-bensin. Då de är utbytta av mig :cautious:
 


Tror jag har skrivit det tidigare, men TTR600 är en mycket kompetent grushoj.

Den begränsas bara av sin lilla tank, och tyvärr finns inga större på eftermarknaden.

Den kräver också arbete på insugs- och utblåssidan för att andas ordentligt - men det delar den med många.

Fullt justerbar Paoli fram och Öhlin bak.
Påkostat! Byggd i Italien.
 
1800mil!!!?

Paioli är nog bra men behöver man reservdelar så är dom värre än Öhlins.

Den lilla tanken räcker nog längre än de flesta orkar köra. Sen finns det ju olika varianter av extratankar att komplettera med.
 
Älskade min TTR. Sålde den för någon säsong sedan, då den var i behov av mer omvårdnad än jag kund ge den. Släppte den för 9000, med nytt rent besiktningsprotokoll.
 
Tror jag har skrivit det tidigare, men TTR600 är en mycket kompetent grushoj.

Den begränsas bara av sin lilla tank, och tyvärr finns inga större på eftermarknaden.

Den kräver också arbete på insugs- och utblåssidan för att andas ordentligt - men det delar den med många.

Fullt justerbar Paoli fram och Öhlin bak.
Påkostat! Byggd i Italien.
Ännu bättre är tts belgrada
 
En XT med dom åtråvärda Dakar-lyktorna framtill :tummenupp

”Wrenchmonkees” minsann!


View attachment 462707




Fint skall det vara. I lånta fjädrar...

Dom var nog tvungna att höja fram för att få fritt för bakelitdäcken - sådana som aallllaa körde med på 80-talet...

När jag sålde den satt det nya däck på, och inte vilka däck som helst, utan däcken som satt på den ena av filmhojarna från filmen ”Girl with a Dragon tatto ” När regissören såg hojarna så ville han ha mer crossliknande däck så Charley Karling som byggde fick byta
 

Bifogat

  • 3D493BAD-341A-471B-8629-0AEAFA21BCF0.png
    3D493BAD-341A-471B-8629-0AEAFA21BCF0.png
    3.3 MB · Visningar: 27
När jag sålde den satt det nya däck på, och inte vilka däck som helst, utan däcken som satt på den ena av filmhojarna från filmen ”Girl with a Dragon tatto ” När regissören såg hojarna så ville han ha mer crossliknande däck så Charley Karling som byggde fick byta

My Gawd - här haglar credreferenserna!

Och, TKC 80 går ju fantastiskt bra ihop med TT-styre och sadel med snabbstjärt - det vet ju alla...
 
När jag sålde den satt det nya däck på, och inte vilka däck som helst, utan däcken som satt på den ena av filmhojarna från filmen ”Girl with a Dragon tatto ” När regissören såg hojarna så ville han ha mer crossliknande däck så Charley Karling som byggde fick byta
Du skulle ha behållt däcken, och lagt ut dom på eBay.
Jag hade hellre lagt ett bud på dom än Michael Jacksons fillingar :)
 
Vet inte om detta är rätt tråd, men den har 1 cylinder, och det är en trial-hoj som jag kanske vill ha. Vad tycker ni som har lite fler motorcykelår i nacken om priset (42 000 kr)?

"En unik Yamaha 250 TRIAL från 1974 för samlare, totalt renoverad. Den är i absolut toppskick. Ring eller sms om du är seriös intresserad att äga en Trial som ökar i värde."

>YAMAHA TY 250 Trial<

2320369878.jpg


.. alltså jag hittar ingen liknande trial-Yamaha från 1974. Kan han mena 1984?
 
Nyheter
Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Missa inte Bikes sommarnummer!

Innehåll Bike powered by...

Shelby Turner, klar för GGN

Pressmeddelande 2026-08-05F...

Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

Back
Top