Kan det bli vackrare???

sabrev4-1.jpg


sabrev4-10.jpg


sabrev4-11.jpg


sabrev4-12.jpg


sabrev4-2.jpg


sabrev4-4.jpg


sabrev4-5.jpg


sabrev4-6.jpg


sabrev4-7.jpg


sabrev4-8.jpg


sabrev4-9.jpg



http://www.sabresport.co.uk/sabre-collection/motorcycles/sabre-v4-500cc.html
 
Kawasaki 250GP.

0FA8730A5D.jpg


54C9A64D5F.jpg


Stiggys gamla raket väl?

(hemskt vad jag svarar på dina inlägg idag då :-) )

Jo, Stiggys hoj han hade i 500GP 2001. Skulle kanske skrivit det. :)
Skickade med en länk med info om hojen och teamet Sabre.

Ingen fara! Bara roligare om fler skriver och svarar! :tummenupp
 
Last edited:
Honda NSR500V2 NVAB
( = fabriks. Kundversionen heter NX6A)

511A629F52.jpg


20D07DA145.jpg


4F9E1C5E09.jpg


1F075DDA03.jpg


D939275DD9.jpg


486DEB0C2E.jpg


6DBEED6F8D.jpg


B4287BFC29.jpg


39FF166F1F.jpg


050D66BF8C.jpg


428B2892F2.jpg
 
Last edited:
Man blir tårögd av allt vackert. Skulle kolla mail men har nu tittat på bilder i minst en timme.

Ang 56,4 hk i en 125:a: Fyra sådana fast på 250 cc och med lite mildare trimning i en radmotor för gatubruk - tekniskt enkelt, låg vikt, mindre skrot som snurrar, mycket effekt... :D:D:D

Ang expansionskammare och redan sagt men inte klart uttalat: Ljudhastigheten i gaser är temperaturberoende så ändring av avgastemperaturen med mer eller mindre folie/bandage eller annan värmeisolering är ett enkelt sätt att finjustera pipans egenskaper.
 
Varför har dom ett skydd runt skivan?
Keramiska bromsar som måste ha värme?
När kolfiberskivor var ganska nytt behövde man sådana för att de skulle uppnå tillräcklig värme/effektivitet. Verkar som man numera har utvecklat skivorna så att sådana skydd inte behövs (för man ser dem inte längre).
 

Bifogat

  • 2.jpg
    2.jpg
    142 KB · Visningar: 396
  • screenshot_01.jpg
    screenshot_01.jpg
    204 KB · Visningar: 222
Last edited:
Hej:)

Någon kanske kan bena ut var det är för hoj!
Snygg!!!
 

Bifogat

  • TZR!.jpg
    TZR!.jpg
    109.2 KB · Visningar: 164
Riktigt!! D e' en TZR250 :tummenupp men den på bilden e' en 94:a nästan helt rätt:mattias:)

Hur står sig det chassiet mot RGV och Aprilia rs250?
Man tävlade väl nästan inte alls med TZR i sverige, vad jag minns, ?
 
Hur står sig det chassiet mot RGV och Aprilia rs250?
Man tävlade väl nästan inte alls med TZR i sverige, vad jag minns, ?

TZR hade egen cup i Sverige 87-88, ..men det var med den första mindre raceraktiga versionen (Janne Hanson krigade där i toppen mot Lars Bosson). Den senare kom tyvärr inte till Sverige alls, fastän jag höll tummarna hårt.
Fast detta visste du redan kanske.
 
Last edited:
TZR hade egen cup i Sverige 87-88, ..men det var med den första mindre raceraktiga versionen. Den senare kom tyvärr inte till Sverige alls, fastän jag höll tummarna hårt.
Fast detta visste du redan kanske.

jo nu när du säger du kommer jag nästan ihåg detta, ehhh
old_man_smiley.gif


kanske lämplig till Rd500 konvertering..
 
Last edited:

Bifogat

  • TZR!.jpg
    TZR!.jpg
    109.2 KB · Visningar: 181
  • yamaha-tzr250-v2-41-c.jpg
    yamaha-tzr250-v2-41-c.jpg
    46.2 KB · Visningar: 267
  • 3059408537_192079d4d5.jpg
    3059408537_192079d4d5.jpg
    158.4 KB · Visningar: 196
*/ ?>
Nyheter
CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Ducati Formula 73 – retro och racing i perfekt harmoni

Retro möter racing – Ducati...

Back
Top