Kan det bli vackrare???

Är det en typ av v4 e dessa motorer.

Tycker det ser så skumt ut när cylindrarna är helt raka och inte i vinkel :va

Aha found it!
suzuki_rg500gamma_engine_square4.gif

Squarefour kallas det, samma konfiguration som på RG 500:n.
 
Men bakdelen är inte original (original till höger med svart ram/sving). Ser ut som en fixad TZ-bakdel (blå hoj). Eller?

Yepp!:tummenupp
Sadel, sving, framgaffel 6 tank (alu) e' från TZ annars tyx de övriga va från TZR:n
 
Hur står sig det chassiet mot RGV och Aprilia rs250?
Man tävlade väl nästan inte alls med TZR i sverige, vad jag minns, ?

Tjah, chassit va/är ju så nåra TZ:an det går att komma. Enligt tester från utlänska tidningar så lovordades det högt:Bugar Men orginal var dessa bara på 45hk medan RGV/RS var på omkring 60hk. Men det fanns racing-kit som gav +65 på bakhjul. I dom kiten fanns det olika 1:or, 2:or i 2-3 olika utv. CDI avgas blåsor och lite "vassa" chassi grejer. T.o.m något år i början av 90-talet blev TZR 3:a i det japanska 250 mästerskapet
Inte illa för en gathoj. Dom såldes BARA på den japanska marknaden därav 45hk. Dom som hamnat här i Europa och övriga välden är sk. "gråimporter"
 
Tjah, chassit va/är ju så nåra TZ:an det går att komma. Enligt tester från utlänska tidningar så lovordades det högt:Bugar Men orginal var dessa bara på 45hk medan RGV/RS var på omkring 60hk. Men det fanns racing-kit som gav +65 på bakhjul. I dom kiten fanns det olika 1:or, 2:or i 2-3 olika utv. CDI avgas blåsor och lite "vassa" chassi grejer. T.o.m något år i början av 90-talet blev TZR 3:a i det japanska 250 mästerskapet
Inte illa för en gathoj. Dom såldes BARA på den japanska marknaden därav 45hk. Dom som hamnat här i Europa och övriga välden är sk. "gråimporter"

Tackar.
 
Norskt bygge! Nåt av det häftigaste jag sett!!
 

Bifogat

  • 2011_01_27_bikepics-2139798-full.jpg
    2011_01_27_bikepics-2139798-full.jpg
    116.9 KB · Visningar: 263
  • 2011_01_27_bikepics-2139797-full.jpg
    2011_01_27_bikepics-2139797-full.jpg
    111.3 KB · Visningar: 220
Mmm.. synd att inte den jäkla Bimota motorn kunde funka ordentligt bara.
 

Bifogat

  • DSCN1571.JPG
    DSCN1571.JPG
    200 KB · Visningar: 274
Mmm.. synd att inte den jäkla Bimota motorn kunde funka ordentligt bara.

Bimota erbjöd ett förgsarkit till dom hojarna (eller att man tog en annan hoj istället) när det blev problem med insprutet som dom hade. Men det finns folk utanför Bimota som hittade buggarna i insprutprogrammet och om det även var att man fick byta till annan spridare. Var hemma hos en i Florida som hade fixat sin Bimota med den uppdateringen och som körde en hel del med den hojen.
 
Helvete!!!

:galen

Kördes denna i GP? Bara experiment? Genial idé!

Edit: denna (bilden med kåpor)? Spencers ordinarie hoj 1984?
 

Bifogat

  • E4C1D7700D.jpg
    E4C1D7700D.jpg
    155.2 KB · Visningar: 265
  • 02.JPG
    02.JPG
    45.7 KB · Visningar: 130
Last edited:
Genialiskt......

Helvete!!!

:galen

Kördes denna i GP? Bara experiment? Genial idé!

Edit: denna (bilden med kåpor)? Spencers ordinarie hoj 1984?

Japp - den kördes.
Övergavs.......
Kanske ungefär lika genialiskt som alla navstyrningsprojekt och övriga skumma varianter på framgafflar........
Alla är bra i teorin men ingen har lyckats stå upp mot det traditionella......

Dock vackert......
 
Japp - den kördes.
Övergavs.......
Kanske ungefär lika genialiskt som alla navstyrningsprojekt och övriga skumma varianter på framgafflar........
Alla är bra i teorin men ingen har lyckats stå upp mot det traditionella......

Dock vackert......

Är väll egentligen bara i min åsikt Britten som skapat en genialisk maskin som stog emot de tradionella byggena?

Britten-V1000-1995.jpg
 
  • Gilla
Reaktioner: R2
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top