Aprilia-tråden

Nu har det blivit några mil med nya hojen och den känns kanon.

Dock upplever jag att den har svårt att andas vid ca 5000 rpm. Dvs ligger jag där och slår på så får jag dålig respons, är detta den beryktade momentdippen man har hört talas om? Jag är inte direkt van vi att en liter twin "möar" på det viset..

Jag har Aprilias Racing kitt (slip-on med tillhörande chip) monterat, trodde detta skulle kurera dippen?

Är det så att jag måste göra en luftburksmod för att bli av med detta? Måste jag chippa om eller skaffa en power commander efter det?

MVH /Jan
För att bli av med dippen så är det 2-2 avgassystem som gäller.
 
Ok, är det utan crossover då?
Detta brukar ju annars vara bra på twinnar. Om man har crossover o dubbla dämpare så blir det ju ingen skillnad mot ett 2-1. Har man väl samlat avgaspulserna i en Y-koppling (eller crossover) så ser de ingen skillnad på en eller två dämpare, bara att mottrycket halverats och det borde inte påverka ett specifikt varvtal utan snarare vara tillgodo vid höga flöden dvs höga varv.

Säker på att det inte är luftburken man skall ge sig på? Har inte haft tid att läsa hela tråden men jobbar på det!
 
Mitt akra 2-2helsystem är är ett ihopkopplat (crossover)system och det tog bort det mesta av dippen, köpte sedan ett Gabrochip som rätade ut det sista av tappet vid 5000 rpm.
kolla in http://www.apriliaforum.com/forums/index.php på det forumet finns det hur mycket matnyttigt som helst finns avhandlat en hel del om dippen och eventuella åtgärder för att bli av med den.
 
Lämnade in min förra Aprilia där för nåt år sen, likaså sambons Gsxr 750 i förra veckan.
Är nöjd med dom så jag kan rekommendera den firman.

Jag kommer att hänga på låset när RSV4an har anlänt :)

Trevligt. :)

Du råkar inte ha en mailadress dit också?
 
Mitt akra 2-2helsystem är är ett ihopkopplat (crossover)system och det tog bort det mesta av dippen, köpte sedan ett Gabrochip som rätade ut det sista av tappet vid 5000 rpm.
kolla in http://www.apriliaforum.com/forums/index.php på det forumet finns det hur mycket matnyttigt som helst finns avhandlat en hel del om dippen och eventuella åtgärder för att bli av med den.

Har du gjort någon luftburksmodd?
 
Har du gjort någon luftburksmodd?

Japp i vintras meckade jag ihop en luftboxmod med de tidiga millarnas insugssnorkel samt en tätning där man använder undersidan på tanken som luftbox svårt att säga om denna mod gjorde någon skillnad då det var under vintern och man alltid upplever hojen extra vass på våren.
Synkade insugen samt ställde co halten med örat med resultat att jag upplever den blev lite mindre digital i gashandtaget samt att jag får ut lite mer mil nu.
 
Tjena !

Håller på och bygger lite på min mille 99a.
Har lagt ut den på styling forumet men det är mer ett hojbygge
numera. Inte mkt orginal grejer kvar så att säga. De lyfte ju ut hojbygge delen och jag blev kvar i styling delen fast den är kraftigt moddad.

Kul om det är ngn som kan se alla upgrades som lurar i hojen. Inte alla har koll på vad som sitter på vissa hojar osv. Lite finn fem fel typ !

Jag lägger tråden här under så får ni kolla och älska eller hata !
Jag lyssnar gärna på kritik. Konstruktiv lr destruktiv.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=4203647#post4203647


Mvh
 
om vi utgår från att det är en strd 99:a o bortser från grön i vit färg så ser jag följande ändringar,

1:fel gaffel fanns ej med radiella bromsar då.
2:fel bromsar fram, ska vara samma utseende som oket bak,röda ok vill säga.
3:fanns ej öhlin bak heller,bara showa
4:tror tanken är av senare årsmod,på 99:an är det årtal på world champ klistermärket bland annat känner inte igen stuket på den helt.
5:ej strd bromsskivor fram o bak
6:knoppar under bakpartiet saknas för fastspänning av packning
7:fanns ej carbon stänka fram till 99:an, kom senare på R modell
8:carbon hälskydden ej heller strd
9:tycker mig inte riktigt kunna känna igen kåporna som 99:års modell men jag kan ha fel :tummenupp

10: i övrigt ett snyggt bygge med smakfulla lösningar,

mvh Jocke

Tjena !

Håller på och bygger lite på min mille 99a.
Har lagt ut den på styling forumet men det är mer ett hojbygge
numera. Inte mkt orginal grejer kvar så att säga. De lyfte ju ut hojbygge delen och jag blev kvar i styling delen fast den är kraftigt moddad.

Kul om det är ngn som kan se alla upgrades som lurar i hojen. Inte alla har koll på vad som sitter på vissa hojar osv. Lite finn fem fel typ !

Jag lägger tråden här under så får ni kolla och älska eller hata !
Jag lyssnar gärna på kritik. Konstruktiv lr destruktiv.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?p=4203647#post4203647


Mvh
 
Bredd på svingen Mille/Tuono första modellen

Har inte behov av att veta längre, det löste sig ändå

Nån som vet eller kan mäta hur bred svingen är där bobbinerna för depåstöd sitter. Är på jobbet o kan inte mäta på min egen. Har sökt men inte funnit.
 
Last edited:
om vi utgår från att det är en strd 99:a o bortser från grön i vit färg så ser jag följande ändringar,

1:fel gaffel fanns ej med radiella bromsar då.
2:fel bromsar fram, ska vara samma utseende som oket bak,röda ok vill säga.
3:fanns ej öhlin bak heller,bara showa
4:tror tanken är av senare årsmod,på 99:an är det årtal på world champ klistermärket bland annat känner inte igen stuket på den helt.
5:ej strd bromsskivor fram o bak
6:knoppar under bakpartiet saknas för fastspänning av packning
7:fanns ej carbon stänka fram till 99:an, kom senare på R modell
8:carbon hälskydden ej heller strd
9:tycker mig inte riktigt kunna känna igen kåporna som 99:års modell men jag kan ha fel :tummenupp

10: i övrigt ett snyggt bygge med smakfulla lösningar,

mvh Jocke

Hej !

Du kan dina aprilior,helt klart.:tungan Och tack för komplimangen.

För de som vill upgradera sina aprilior så kan jag tala om att det "lätt-meckat"
som få märken. Märks att de tänkt igenom sina komponent lösningar.
Det är lite som plattforms tänket man har i bilbranschen. Nästan alla delar går att pussla runt i olika hojar utan större moddar.

Kan intyga att den här 99an känns som en modern 600 nu med öhlins/brembo/PFM-paketet på jämfört med innan. Bromsarna är overkligt bra jämfört med original.

Har kört R millar innan men på ngt lustigt vis känns den här bastarden
ännu bättre. Slump och ren tur isf. Men fin att köra är den.

Mvh
 
jag blev ju nyfiken på o fråga om hur facit på din fråga är ?
om det finns mera som jag missat kanske !
// Jocke

Hej !

Du kan dina aprilior,helt klart.:tungan Och tack för komplimangen.

För de som vill upgradera sina aprilior så kan jag tala om att det "lätt-meckat"
som få märken. Märks att de tänkt igenom sina komponent lösningar.
Det är lite som plattforms tänket man har i bilbranschen. Nästan alla delar går att pussla runt i olika hojar utan större moddar.

Kan intyga att den här 99an känns som en modern 600 nu med öhlins/brembo/PFM-paketet på jämfört med innan. Bromsarna är overkligt bra jämfört med original.

Har kört R millar innan men på ngt lustigt vis känns den här bastarden
ännu bättre. Slump och ren tur isf. Men fin att köra är den.

Mvh
 
jag blev ju nyfiken på o fråga om hur facit på din fråga är ?
om det finns mera som jag missat kanske !
// Jocke

Hej !

Jo,det fanns några små detaljer till.

Bakskärm (dekaltrimmad) och gaffelkrona från 03-mille r.
Sen är det ju lite svårt att se lucas radial pumpen
på mille r-01 styhalvorna.

Mvh
 
den dekaltrimmade bakstänkan bortsåg jag ifrån men resten missade jag ,, hmm,, radialpumpen missade jag totalt *grrr* nu kommer jag sova dåligt i veckor :huvet

kul med byggen ,,
// Jocke


jag blev ju nyfiken på o fråga om hur facit på din fråga är ?
om det finns mera som jag missat kanske !
// Jocke

Hej !

Jo,det fanns några små detaljer till.

Bakskärm (dekaltrimmad) och gaffelkrona från 03-mille r.
Sen är det ju lite svårt att se lucas radial pumpen
på mille r-01 styhalvorna.

Mvh
 
Service kostnad?

Hej är på gång och kolla på en RSV mille -00. Nu till frågan 3000 mila servisen är inte gjord på den. Vad får man räkna med att en sån går på? Är väll framför allt ventiljusteringen jag inte vill pyssla med själv. Är det nå andra "stora" grejer de gör vid den här servicen?
 
Hej är på gång och kolla på en RSV mille -00. Nu till frågan 3000 mila servisen är inte gjord på den. Vad får man räkna med att en sån går på? Är väll framför allt ventiljusteringen jag inte vill pyssla med själv. Är det nå andra "stora" grejer de gör vid den här servicen?

Det där tar en del timmar så räkna med 3-5kkr
 
blinkers relä

tja vart sitter blinersrelä boxen på rsv millen 99, håller på o byta den så mina mini blinkers fungerar o inte bara lyser :) vore bra me snabbt svar på detta.
 
Nyheter
Bridgestone dominerade i Suzuka 8 Hours

Pressrelease från Bridgesto...

Publikrekord under World Ducati Week

Ducati slog publikrekord un...

Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...

Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...

Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...

Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...

Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...

Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...

Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...

Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...

Back
Top