Aprilia-tråden

[FettSnok]

Verkar ju inte ha nån mc försäkring på sin hemsida?

Use the föööhn, då blir det enkelt
0200-875000

Kan någon förklara för mig varför det finns någon form av kontakt på kopplingshandtaget? Till vilken nytta?
Jag har sedan en tid tillbaka ett problem men min Prilla.
När jag legat i köer och motorn är varm (ungefär där fläktarna ska gå igång) och släpper ut kopplingen för att smyga iväg, tvärdör hojen. Den startar direkt när jag trycker på startknappen och går hur fint som helst. Nu börjar jag tro att det har något med den lilla kontakten på kopplinghandtaget att göra???
Först trodde jag att det var kärringstopp, men det känns som om den dör innnan dragläge???

De är rätt känsliga när de blir varma, min fuldör den med när man ska iväg. Prova höja tomgången några 100 varv. Gjorde skillnad som natt och dag på min. Tror det har att göra med vääldigt stora spjäll och låg gashastighet.

 

[jocke i köping]

Mera coolfiber ,,
jäkligt snygg 250,,
kul o träffas vid rosenhill ,,
// Jocke

Just gona make my mark! Kolla gärna mitt garage!

 

[lill-danne]

You've got mail!

Jag har två kraschpuckar till 98-03 mille som jag inte behöver om någon är inresserad.
http://www.af1racing.com/store/Scripts/prodView.asp?idproduct=852
Dom har varit monterade men aldrig varit i backen.
Jag vill ha 400kr för dom + ev frakt.
Maila mig vid intresse s_pider_87@hotmail.com

 

[Zacke]

De är rätt känsliga när de blir varma, min fuldör den med när man ska iväg. Prova höja tomgången några 100 varv. Gjorde skillnad som natt och dag på min. Tror det har att göra med vääldigt stora spjäll och låg gashastighet.

Problemet är att det verkar som om ECU:n styr tomgången, så att jag inte kan höja den själv

Har lyssnat runt lite och det verkar vara som du säger med v-twinnar. en på jobbet har en VTR med samma problem. Konstigt nog så kan den stå med neutralen i och då går det inte att provocera fram felet. Men så fort jag lägger i en växel och släpper ut koppling kan felet uppstå. Det underliga är att jag inte ens hinner ut till dragläget

 

[Halogen]

Idag fick jag bekräftat att italienska fordon inte startar när det är under 10c ute. Jag som hade bråttom till joppet och allt. Startmotorn orkade inte dra runt ett helt varv ens, instrumenten nollade sig säkert sex gånger och jag bad en tyst bön för att startreläet inte skulle brinna upp (igen). Detta på en hoj som kördes senast i lördags.

 

[MR. Aprilia]

Idag fick jag bekräftat att italienska fordon inte startar när det är under 10c ute. Jag som hade bråttom till joppet och allt. Startmotorn orkade inte dra runt ett helt varv ens, instrumenten nollade sig säkert sex gånger och jag bad en tyst bön för att startreläet inte skulle brinna upp (igen). Detta på en hoj som kördes senast i lördags.

Jag hade samma på min -02 mille. Det var ett rökigt batteri den gången. Tyvärr så bytte jag inte batteri i tid så startrelät braka

Nytt relä och nytt batteri & alla blev glada

 

[pbas]

Just gona make my mark! Kolla gärna mitt garage!

Men va faan! Du har ju hela garaget fullt med läckerheter!
Tullinge utvecklas snabbt till ett riktigt Aprilia-näste.

Såg en 250 smattra in på Rosenhill igår. Va de du? Riktigt sweeeet.

 

[Lam-Kaka]

Idag fick jag bekräftat att italienska fordon inte startar när det är under 10c ute. Jag som hade bråttom till joppet och allt. Startmotorn orkade inte dra runt ett helt varv ens, instrumenten nollade sig säkert sex gånger och jag bad en tyst bön för att startreläet inte skulle brinna upp (igen). Detta på en hoj som kördes senast i lördags.

Ähhhh du har bara något skräp batteri i hojen elelr dåligt laddat båda mina aprilior har alltid startat när det har varit kallt... och jag bor i norrland

 

[jocke i köping]

pbas !
var du axå där ?

 

[Halogen]

Ähhhh du har bara något skräp batteri i hojen elelr dåligt laddat båda mina aprilior har alltid startat när det har varit kallt... och jag bor i norrland

En säsong gammalt Yuasa som underhållsladdats hela vintern, hojen kördes senast i lördags!

 

[pbas]

pbas !
var du axå där ?

Jepp, bor där....känns de som.
Körde av mig ordentligt, 8 ToR repor blev det.
Lite galet kanske men jag kunde faan inte sluta..

En säsong gammalt Yuasa som underhållsladdats hela vintern, hojen kördes senast i lördags!

Kanske problem med statorn eller "bruna kontakten" eller "runda kontakten" mellan cylindrarna då....
Kolla dom.

 

[SGM]

Håhå...då var det den kolfiberaprilian man sneglade på både på Rosenhill igår, och senare på macken i Vaxholm - ball pjäs.

/J

 

[Halogen]

Kanske problem med statorn eller "bruna kontakten" eller "runda kontakten" mellan cylindrarna då....
Kolla dom.

Glömde ju säga att den startade till slut. Gled in på joppet med andan i halsen och svår hjälmfrisyr.

 

[pbas]

Glömde ju säga att den startade till slut. Gled in på joppet med andan i halsen och svår hjälmfrisyr.

De va ju bra.
Vill inte måla fan på väggen..men om ett hyfsat nytt batteri inte klarar av att stå i några dagar kanske det är vajsing nå'nstans.
Kontakterna är ju lätta att kolla och att åtgärda.

 

[FettSnok]

Problemet är att det verkar som om ECU:n styr tomgången, så att jag inte kan höja den själv

Har lyssnat runt lite och det verkar vara som du säger med v-twinnar. en på jobbet har en VTR med samma problem. Konstigt nog så kan den stå med neutralen i och då går det inte att provocera fram felet. Men så fort jag lägger i en växel och släpper ut koppling kan felet uppstå. Det underliga är att jag inte ens hinner ut till dragläget

Njo, när man hotar i en växel så kommer det hur man än vill att börja gå tyngre, lite lätt dragg på kopplingen (behöver inte vara nåt fel för det) så där kan vara en förklaring till varför det sker just då. Ah, jag var övertygad om att den var justerbar på alla

 

[jocke i köping]

och du var åxå där ?
ja såg en mille där med lite extra dekaltrim på ,, antar att de var din ,,
kollade på regnr o såg att den bodde i mitt närområde, enl,VV iaf,
// Jocke

Håhå...då var det den kolfiberaprilian man sneglade på både på Rosenhill igår, och senare på macken i Vaxholm - ball pjäs.

/J

 

[SGM]

och du var åxå där ?
ja såg en mille där med lite extra dekaltrim på ,, antar att de var din ,,
kollade på regnr o såg att den bodde i mitt närområde, enl,VV iaf,
// Jocke

Jupp, helröd 01:a med öhlinare bak (ingen R dock) och passagerarkutsen på.

/J

 

[Lam-Kaka]

Jepp, bor där....känns de som.
Körde av mig ordentligt, 8 ToR repor blev det.
Lite galet kanske men jag kunde faan inte sluta..


Kanske problem med statorn eller "bruna kontakten" eller "runda kontakten" mellan cylindrarna då....
Kolla dom.

Han har en gamal Mille = har inte de problemen , jag tror felet ligger mer i att han fis kör för mycket så hojen varvas för lite = batteriet laddas för klent

 

[pbas]

Han har en gamal Mille = har inte de problemen , jag tror felet ligger mer i att han fis kör för mycket så hojen varvas för lite = batteriet laddas för klent

Appappapp...jodå det finns en brun rackare under bak-kutsen den kan grilla sig själv spontant.
Samma gäller den feta runda mellan cyllarna.
Så ser det iaf ut på 03-orna....

 

[jocke i köping]

jo jag såg när ni åkte därifrån ,, tänkte att det verkade lite osannorlikt att någon "hemmifrån" åker till rosenhill o fikar .. trodde banne mig att det bara va jag som gjorde sån´t, 25 mil för en fika typ

kanske dyker upp i V-ås snart o busar lite ,, nästa vecka gör jag fm-skift så då kan de bli av.

/ Jocke

Jupp, helröd 01:a med öhlinare bak (ingen R dock) och passagerarkutsen på.

/J