Aprilia-tråden
- Thread starter KaZ
- Start date
Jorå, varvstoppet ligger på 12k. Gäller väl för rsv från -04 o Tuono från -06...tror jag...ganska säkertHmmm den ska inte bryta vid 12möjligtviss <-11 det e ingen rad4a
Sulis
Elite som fän..
Den ska inte bryta på 9k iaf.. Vi får se på fredag, lämnar in den då!
Solid snake
Guest
Haha! Humor!
Sulis
Elite som fän..
Har försökt att kolla på AF1 forumet.
Inte lätt att hitta bland all info men två tänkbara orsaker dök upp.
Bränslepumpen - för lågt tryck eller ECU - tjall på elektroniken.
Men du har ju garanti kvar så det kostar ju inget...bara dyrbar åktid
Hoppas att det ordnar sig kvickt
Jorå, varvstoppet ligger på 12k. Gäller väl för rsv från -04 o Tuono från -06...tror jag...ganska säkert
Mycket märkligt... jag brukar sällan ha fel... tror inte jag har det nu häller
10500rpm hade <-03
04->
11000 rpm
Ser så ut på denna graff också
http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=1738983&postcount=1
Sulis
Elite som fän..
Har försökt att kolla på AF1 forumet.
Inte lätt att hitta bland all info men två tänkbara orsaker dök upp.
Bränslepumpen - för lågt tryck eller ECU - tjall på elektroniken.
Men du har ju garanti kvar så det kostar ju inget...bara dyrbar åktid
Hoppas att det ordnar sig kvickt
Både bränslepumpen och ECU låter som om hojen hade lagrat en felkod väl om det var it problem med nått av det? Den visar ingenting när han kopplar upp den mot datorn. Aja, vi får se...
Deefred
Garage på Grosse Freiheit.....
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- FZ750-85, Aprilia Mille R -02, Aprilia Futura -01
Jag vet preciiis hur det känns för jag heller aldrig fel...nästanMycket märkligt... jag brukar sällan ha fel... tror inte jag har det nu häller
10500rpm hade <-03
04->
11000 rpm
Ser så ut på denna graff också
http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=1738983&postcount=1
11k är "maximum allowed rpm" men "rpm limit" är 12k.
Har varit där och testat på 06'an...blir ibland så när twinnen börjar sjunga ut på riktigt..
Sulis
Elite som fän..
Där är ju immobiliser (stavning?) orginal.. Vi får se vad som händer!
jocke i köping
det som skramlar ska repareras :o)
Meistro du har så rätt så rätt ,,
Mycket märkligt... jag brukar sällan ha fel... tror inte jag har det nu häller
10500rpm hade <-03
04->
11000 rpm
Ser så ut på denna graff också
http://www.apriliaforum.com/forums/showpost.php?p=1738983&postcount=1
Får hoppas på att ni hittar felet. Är fasen inte kul med en ny hoj som strular.
Köpte min i Gbg och på nåt vis hade de fipplat till ena sadelskruven vid montering så att "låsfästet" och skruven bara snurrade. Det var då sambon hetsade att jag skulle tagit en Honda istället
Annars är den hur go som helst
MR. Aprilia
Gammal Hojjbuse
Får hoppas på att ni hittar felet. Är fasen inte kul med en ny hoj som strular.
Köpte min i Gbg och på nåt vis hade de fipplat till ena sadelskruven vid montering så att "låsfästet" och skruven bara snurrade. Det var då sambon hetsade att jag skulle tagit en Honda istället
Annars är den hur go som helst
Honda
Nej fan
Byt Sambo
jocke i köping
det som skramlar ska repareras :o)
Honda
Tror inte det
Svårt att hitta någon som förstår att jag MÅSTE bara köpa en massa MC-saker
MR. Aprilia
Gammal Hojjbuse
Tror inte det
Svårt att hitta någon som förstår att jag MÅSTE bara köpa en massa MC-saker
OK
Då lär hon få stanna ett tag till
Vi håller tummarna
Nu behöver jag lite tips och råd igen...
Provkörde en mille -01 i förrgår. Jag var inte superimponerad måste jag säga, men det kan kanske bero på att jag bara körde rakt fram och trängdes med massa bilar på en landsväg? Rätt jobbig körställning och en jävligt irriterande lampa som blinkade så fort jag började komma upp i varv.
Tyckte också att det kändes konstigt att knipa åt runt den smala tanken, men å andra sidan skönt att den gick ut över knäna och stöttade uppåt om ni förstår vad jag menar.
Sen var det lite annat skit som att reglagen satt på fel ställe osv. men det är väl sådan som går att justera så det passar mig.
Det ovan nämda är väl mest vanesaker så jag tror inte det skulle vara några problem. Däremot kändes inte motorn så där vrålstark som jag trodde, och det kan ju vara svårt att göra något åt.
Det jag till slut undrar är hur ni upplever millen (99-03) på bana? Det är ju ändå det som räknas på något sätt.
Sen undrar jag med hur det är med reservdelar. Om allt skiter sig, är det omöjligt att få tag i delar, eller är det bara något dyrare än till en japanhoj?
Just nu säger hjärnan att en gammal r1.a vore ett ekonomiskt rätt val, medans hjärtat fortfarande bultar lite för millen.
Provkörde en mille -01 i förrgår. Jag var inte superimponerad måste jag säga, men det kan kanske bero på att jag bara körde rakt fram och trängdes med massa bilar på en landsväg? Rätt jobbig körställning och en jävligt irriterande lampa som blinkade så fort jag började komma upp i varv.
Tyckte också att det kändes konstigt att knipa åt runt den smala tanken, men å andra sidan skönt att den gick ut över knäna och stöttade uppåt om ni förstår vad jag menar.
Sen var det lite annat skit som att reglagen satt på fel ställe osv. men det är väl sådan som går att justera så det passar mig.
Det ovan nämda är väl mest vanesaker så jag tror inte det skulle vara några problem. Däremot kändes inte motorn så där vrålstark som jag trodde, och det kan ju vara svårt att göra något åt.
Det jag till slut undrar är hur ni upplever millen (99-03) på bana? Det är ju ändå det som räknas på något sätt.
Sen undrar jag med hur det är med reservdelar. Om allt skiter sig, är det omöjligt att få tag i delar, eller är det bara något dyrare än till en japanhoj?
Just nu säger hjärnan att en gammal r1.a vore ett ekonomiskt rätt val, medans hjärtat fortfarande bultar lite för millen.
Last edited:
MR. Aprilia
Gammal Hojjbuse
Provkörde en mille -01 i förrgår. Jag var inte superimponerad måste jag säga, men det kan kanske bero på att jag bara körde rakt fram och trängdes med massa bilar på en landsväg? Rätt jobbig körställning och en jävligt irriterande lampa som blinkade så fort jag började komma upp i varv.
Tyckte också att det kändes konstigt att knipa åt runt den smala tanken, men å andra sidan skönt att den gick ut över knäna och stöttade uppåt om ni förstår vad jag menar.
Sen var det lite annat skit som att reglagen satt på fel ställe osv. men det är väl sådan som går att justera så det passar mig.
Det ovan nämda är väl mest vanesaker så jag tror inte det skulle vara några problem. Däremot kändes inte motorn så där vrålstark som jag trodde, och det kan ju vara svårt att göra något åt.
Det jag till slut undrar är hur ni upplever millen (99-03) på bana? Det är ju ändå det som räknas på något sätt.
Sen undrar jag med hur det är med reservdelar. Om allt skiter sig, är det omöjligt att få tag i delar, eller är det bara något dyrare än till en japanhoj?
Just nu säger hjärnan att en gammal r1.a vore ett ekonomiskt rätt val, medans hjärtat fortfarande bultar lite för millen.
Jag har lite erfarenhet av en -02. Det lustiga är att man tycker det inte är det där riktiga draget i bågen
Men då polarna kommer så säger de att man kör som en galning
När de testade Aprilia så har jag för mig att de tyckte att det inte gick så fort runt banan Men när de fick tiderna så visa det sig att de hade kört snabbare med Prillan än med risbrännarna
För mig är det inte bara att ha den häftigaste bågen, utan att ha en personlig båge som inte alla andra har Sen låter det ju så Gott Inget att fundera på Köp en Aprilia det är mycket Manligare
