Yamaha R1 eller Honda Vtr Sp-1

[Nicke]

Snygg och min! Iofs s.k. "dussinhoj" om man bryr sig om det. De som är rädda att nån annan har en liknande hoj kan ju köpa en Dnepr eller liknande. Är förbannat nöjd med min hoj. Sen att det finns gott om delar och tredjepartsprylar är inte fel.

 

[mikcar]

Gör som jag - köp en av varje...

Jag gillar båda två men V-twinnen är den som gör starkast intryck på mig.

Mitt tips! Prova båda och köp med hjärtat

 

[Urglubb]

Hmm ja detta blev minsann mycket o tänka på =)
Men som sagt jag får ta o provköra o välja sen.

Om jag ska välja med hjärtat så tar jag nog båda två
(om man nu hade de pengarna).

Man blir bara sugen på o köra om man pratar om hojjar såhär års!

//Urglubb

 

[Jonte76]

rolig tråd . Jag tror jag skall byta till en Benelli 1000cc "3 cylidrig"
Det måste ju var den ultimata kompromissen,då kanske man blir accepterad från de som kör "skit" som twin och den mest pjåååra racinghojen som byggts
(R1)

Byt på bara Go hoj å köra

 

[Rigge]

Hata mainstream, köp en SP1, den ser ju asball ut jämfört med den där andra

 

[1LiterDuckEater]

Jag tror det handlar mer om vad du är för person och vad du gillar och hur bra du kan köra, kollar man på ren prestanda så vinner R1:an men.... är man som jag någonstans i mitt i mella bra och dålig förare så spelar det ingen roll vilken man väljer för det är inte hojen som sätter begränsningen. Vad jag vill säga är provkör och välj med hjärtat dvs en SP1:a den 'är underbar

 

[freding]

Du ser iaf inte en italiensk eller en sporttwin lika ofta som du ser en R1a,det går 100 rettor på 1 twin:O=)

Kvantitet måste ju vara lika med kompetens

 

[morlock]

Kvantitet måste ju vara lika med kompetens

Inte med tankte på F-premierna... *duckar*

 

[freding]

Står inför samma val, det blir en SP1 eller SP2, tror jag..
Klart grymt vrid, o sen ljudet..

Jävla tjat om grymt vrid, den har dåligt med vrid nere i varven för å vara twin, kommer längre upp, å där kommer en R1 oxå. Jag tror inte SP1 klår R1 nånstans i registret, å sen väger den 23 kilo mer oxå, du får köra den som en rad4 om du ska komma nånstans, så det är utseende och ljud du får gå på.

Bytte själv till från R1 till twin, gott ljud, lätt att busa med, men jag har R1 igen...

 

[Jonte76]

Kvantitet måste ju vara lika med kompetens

eller så klotar R1-förare oftare därav går det åt mer Rettor
















*ironi*

 

[freding]

Inte med tankte på F-premierna... *duckar*

Inte lätt när föraren sätter gränserna idag, ju mer hojen klara desto lättare går det åt skogen. Finns väl ingen som säger att R1 är snäll heller. Den är erkänt "stygg". R1:an är en riktig "badboy", vilket i mina ögon gör den ännu roligare att bemästra.

 

[Pejo]

Jävla tjat om grymt vrid, den har dåligt med vrid nere i varven för å vara twin, kommer längre upp, å där kommer en R1 oxå. Jag tror inte SP1 klår R1 nånstans i registret, å sen väger den 23 kilo mer oxå, du får köra den som en rad4 om du ska komma nånstans, så det är utseende och ljud du får gå på.

Bytte själv till från R1 till twin, gott ljud, lätt att busa med, men jag har R1 igen...

Såg ett test mellan CBR1000RR och Ducce 999. Hondan har likvärdigt vrid med Duccen upp till 9-10 tusen varv. Då dalar Duccens vrid och därmed effekt, medans Hondans vrid kvarstår och effekten ökar. Lika mycket botten i en r4a som en v2, inte illa jobbat !

 

[Poacher]

Vad än man kan gör med en v-twin så kan man göra det bättre med en rad4a, den tillåter mer vav, har lättare kolvar osv.

Det är egentligen struntsamma, 135hk eller 150 hk, känns som det kvittar så länge man kör på gatan iaf.

 

[J-Bone]

Vad än man kan gör med en v-twin så kan man göra det bättre med en rad4a, den tillåter mer vav, har lättare kolvar osv.

Det är egentligen struntsamma, 135hk eller 150 hk, känns som det kvittar så länge man kör på gatan iaf.

Det är ganska mycket mer nyanserat än så, annars skulle det inte finnas V2´or på prestandamaskiner öht...
Här kan du läsa en intressant artikel i ämnet -> http://www.cycleworld.com/index.cfm?siteaction=OnlineUpdate&id=46

 

[bivven]

SP-1 är touring, Köp R1:a! Radfyror är bättre i de flesta kategorier så är det bara.

Näh! inte har du kört sp1:a??
sp1:a touring...hahh!

 

[TLRR]

Byt på bara Go hoj å köra

Det är väl inte min avsikt just nu,men hade jag råd skulle jag utöka med en till.Tycker den är ball och har ett ljud som får håren i nacken att resa sig.

Får editera mitt tidigare inlägg : menade att man blir accepterad av båda lägren (V2 och I4)

 

[tlmartin]

Ja ni provkörning får nog svara på frågorna för smaken är som
Själv väljer jag twin power har kört både r4 och v2 men fastnade stenhårt för tvinnen den vinner det är motorn för mig i allafall.Ha det alla tills dess

 

[twinner]

Vad än man kan gör med en v-twin så kan man göra det bättre med en rad4a, den tillåter mer vav, har lättare kolvar osv.

Det är egentligen struntsamma, 135hk eller 150 hk, känns som det kvittar så länge man kör på gatan iaf.

Backstabber!!

Skitsnack! så är det inte.

 

[honkiie]

twin är för folk som egentligen vill ha en glidare.

 

[vågen]

twin är för folk som egentligen vill ha en glidare.

Precis

Glidarna är ju så jäkla dyra i försäkring... och man måste ju ha en på 1800cc = Värsta mördarmaskinerna ju...

Därför blir det ingen glidare