Yamaha FZR-tråden
- Thread starter timpalompa
- Start date
bananlåda123
Ny medlem
Köpte min för 9000 kr , inte mint condition direkt , lite läckage i framgaffel och nu även i kylarn. Annars fin för att ha haft 21 förra ägare! . Men runt 10-12 tror jag är rimligt
fzr 1000 stannar
Hej är helt novis på att göra inlägg, så ni får hojta till om jag gör "fel" nu när jag startar en ny tråd.
Jag har en fzr1000 genesis -94 som bara stannar lite då och då, jag kan ibland komma 15mil och ibland 4mil. För att få igång den igen så måste man vänta allt från 20min till några timmar. Jag har bytt alla filter, tändstift, en läckande bränslepump. Han läcker lite från ventilkåpspackningen. Den är svårstartad när han stått stilla länge ( över vintern).
Tacksam för tankar och erfarenheter.
Hej är helt novis på att göra inlägg, så ni får hojta till om jag gör "fel" nu när jag startar en ny tråd.
Jag har en fzr1000 genesis -94 som bara stannar lite då och då, jag kan ibland komma 15mil och ibland 4mil. För att få igång den igen så måste man vänta allt från 20min till några timmar. Jag har bytt alla filter, tändstift, en läckande bränslepump. Han läcker lite från ventilkåpspackningen. Den är svårstartad när han stått stilla länge ( över vintern).
Tacksam för tankar och erfarenheter.
Aha. Tanken slog mig aldrig att det kunde vara en vajer då det ser ut och känns som en slang. Tack för den
Pga av tekniska problem så försvann mitt inlägg inatt då jag höll på och redigerade. Som tur var så sparade jag inlägget så lägger upp det på nytt. Men kan nog ses som lite rörigt såhär i efterhand. Men behåller det ändå som det är då det kanske hjälper andra som håller på och skruvar med sina FZR
r.
Iaf...
Äger en FZR 600 92:a och har lite frågor.
1. Hur sjutton får jag bort tanken? Lossat två skruvar fram och två skruvar bak men sen då?
EDIT: Två skruvar i tanklocket också vart det visst. Vart ju markerat med pilar tillochmed.
2. När jag kommer upp mot 7000 varv så är det som att hojen slirar. Kan inte avgöra om den slirar eller om den sticker iväg. Sen verkar den inte vilja varva mer än 9000 varv. Hur mycket ska dom varva? Även hur fort brukar dom gå? Min kommer upp i 190-200.
EDIT: Min gamla burk vart ju tom. Så åkte med raka rör kan man säga. Satte dit en ordentlig burk och nu varvar den ordentligt. Men känns ändå lite som en turbo effekt. Alltså när man kommer över 7-8000 varv så är det som att något skjuter på och hjälper till och trycker på något sätt. Svårt att förklara men känns inte klockrent. Och kan fortfarande inte avgöra om den slirar eller skjuter iväg efter 7-8000 varv. Någon har sagt något om olja. Jag bytte till biltemas racing. Men bytte inte filtret. Borde jag gjort detta också eller skulle det ha räckt ändå? Hojen växlade mjukare efter 3:an iallafall och gick mjukare samt ryckte inte lika mycket vid krypkörning efter oljebytet.
3. Hur vet jag om min är strypt och vart sitter strypningen i såfall?
4. När jag växlar 1-2-3:an så känns och låter det som att hojen slår i växlarna. Resten går i fint.
5. Denna slang med en skruv som verkar gå att justera hänger löst bakom bensinkranen. Det sitter ett fäste i den också, så den verkar ha suttit någonstans en gång i tiden. Vad är detta?
EDIT: Det var ingen slang. Det är tomgångskruven.
6. Denna slang stack in till i hålet som är under sadeln. Fick den i handen när jag höll på och dona. Vad är det för slang och vart går den?
Pölen under hojen är från ett oljebyte jag gjorde för några dagar sedan och har inget med slangen på bilden att göra.
EDIT: Går till expansionkärlet. Rinner ut vatten där kanske om det blir övertryck?
För övrigt. Även min hoj hackar sig fram vid krypkörning som så många andras. Dock verkar den inte dra någon olja, som verkar vara en typisk FZR grej.
Tycker verkligen om den här hojen. Bekväm att sitta på och skön att köra. Tar kurvorna riktigt bra. Men ibland känns den som lite liten och låg. Men det kanske är så med sådana här hojar? Jag hade en Gsxr 750 för några år sedan och den kändes betydligt mindre och lägre tillochmed.
Får jag bara bukt med henne så är jag mer än nöjd med denna annars och jag hoppas hon håller och går 7000 mil till.
EDIT. Var ute och körde. Gasade ur den då jag bytt burk i bak. Nu varvar den som skrivet tidigare mycket högre, men känns lite som en turbo effekt uppåt. Något som skjuter på typ.
Väl påväg hem så märkte jag ett svagt tickande ljud vid lägre hastighet (Krypkörning och upp mot 70 km/h kanske. 1:an, 2:an och 3:an typ. Inget tickande vad jag märkte vid frikoppling och när jag varvar motorn. Bara när hojen driver.
Men även lite tickande till och från när hojen stod på tomgång. Verkar komma från cylindrarna när jag stod bredvid. Min första tanke är en ventiljustering. Men kan det komma bara sådär och borde det inte ticka högre när man varvar motorn och även hela tiden?
EDIT: Någon sade något om Kamkedjesträckaren. Ska kolla detta. Hur ser jag om den är kass och vad behöver jag tänka på när jag tar bort den?
För övrigt. Någon som har en Haynes manual till Yamaha fzr 600 92:a att sälja till mig?
r.Iaf...
Äger en FZR 600 92:a och har lite frågor.
1. Hur sjutton får jag bort tanken? Lossat två skruvar fram och två skruvar bak men sen då?
EDIT: Två skruvar i tanklocket också vart det visst. Vart ju markerat med pilar tillochmed.
2. När jag kommer upp mot 7000 varv så är det som att hojen slirar. Kan inte avgöra om den slirar eller om den sticker iväg. Sen verkar den inte vilja varva mer än 9000 varv. Hur mycket ska dom varva? Även hur fort brukar dom gå? Min kommer upp i 190-200.
EDIT: Min gamla burk vart ju tom. Så åkte med raka rör kan man säga. Satte dit en ordentlig burk och nu varvar den ordentligt. Men känns ändå lite som en turbo effekt. Alltså när man kommer över 7-8000 varv så är det som att något skjuter på och hjälper till och trycker på något sätt. Svårt att förklara men känns inte klockrent. Och kan fortfarande inte avgöra om den slirar eller skjuter iväg efter 7-8000 varv. Någon har sagt något om olja. Jag bytte till biltemas racing. Men bytte inte filtret. Borde jag gjort detta också eller skulle det ha räckt ändå? Hojen växlade mjukare efter 3:an iallafall och gick mjukare samt ryckte inte lika mycket vid krypkörning efter oljebytet.
3. Hur vet jag om min är strypt och vart sitter strypningen i såfall?
4. När jag växlar 1-2-3:an så känns och låter det som att hojen slår i växlarna. Resten går i fint.
5. Denna slang med en skruv som verkar gå att justera hänger löst bakom bensinkranen. Det sitter ett fäste i den också, så den verkar ha suttit någonstans en gång i tiden. Vad är detta?
EDIT: Det var ingen slang. Det är tomgångskruven.
6. Denna slang stack in till i hålet som är under sadeln. Fick den i handen när jag höll på och dona. Vad är det för slang och vart går den?
Pölen under hojen är från ett oljebyte jag gjorde för några dagar sedan och har inget med slangen på bilden att göra.
EDIT: Går till expansionkärlet. Rinner ut vatten där kanske om det blir övertryck?
För övrigt. Även min hoj hackar sig fram vid krypkörning som så många andras. Dock verkar den inte dra någon olja, som verkar vara en typisk FZR grej.
Tycker verkligen om den här hojen. Bekväm att sitta på och skön att köra. Tar kurvorna riktigt bra. Men ibland känns den som lite liten och låg. Men det kanske är så med sådana här hojar? Jag hade en Gsxr 750 för några år sedan och den kändes betydligt mindre och lägre tillochmed.
Får jag bara bukt med henne så är jag mer än nöjd med denna annars och jag hoppas hon håller och går 7000 mil till.
EDIT. Var ute och körde. Gasade ur den då jag bytt burk i bak. Nu varvar den som skrivet tidigare mycket högre, men känns lite som en turbo effekt uppåt. Något som skjuter på typ.
Väl påväg hem så märkte jag ett svagt tickande ljud vid lägre hastighet (Krypkörning och upp mot 70 km/h kanske. 1:an, 2:an och 3:an typ. Inget tickande vad jag märkte vid frikoppling och när jag varvar motorn. Bara när hojen driver.
Men även lite tickande till och från när hojen stod på tomgång. Verkar komma från cylindrarna när jag stod bredvid. Min första tanke är en ventiljustering. Men kan det komma bara sådär och borde det inte ticka högre när man varvar motorn och även hela tiden?
EDIT: Någon sade något om Kamkedjesträckaren. Ska kolla detta. Hur ser jag om den är kass och vad behöver jag tänka på när jag tar bort den?
För övrigt. Någon som har en Haynes manual till Yamaha fzr 600 92:a att sälja till mig?
Last edited:
Köpte mig en Fzr 1000 1993 för en vecka sedan. Hojen har rullat ca 7500 mil i skrivande stund.
Då jag inte har något körkort för mc och råkade impulsköpa denna så undrar jag är det något speciellt jag borde titta extra noga på?
Olja, filter och stift är inköpta och ska bytas.
Ska tillägas att hojen kördes hem för egen maskin av en bekant, en resa på ca 30 mil utan problem, maskinellt verkar han spinna som en katt.
Då jag inte har något körkort för mc och råkade impulsköpa denna så undrar jag är det något speciellt jag borde titta extra noga på?
Olja, filter och stift är inköpta och ska bytas.
Ska tillägas att hojen kördes hem för egen maskin av en bekant, en resa på ca 30 mil utan problem, maskinellt verkar han spinna som en katt.
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Kom in i mitt garage våren 2015..... FZR750R 1988. Ursprungligen gjord för Kanada marknaden. Importerad för eget bruk. Reggad i Sverige Juni 1988. Lätt buskig, men nöjer mig med en ordentlig rengöring. Och uppstart! Mvh Tony. Toyman
Last edited:
Hej
Någon som vet bromsok från andra hojar som är bättre än fzr ?
Skullle vilja ha mer bett i det hela så att säga .
Helst något som mer eller mindre passar rakt av eller med så lite ingrepp som möjligt
Har en fzr 1000 exup 1992
Tackar på förhand??????
Någon som vet bromsok från andra hojar som är bättre än fzr ?
Skullle vilja ha mer bett i det hela så att säga .
Helst något som mer eller mindre passar rakt av eller med så lite ingrepp som möjligt
Har en fzr 1000 exup 1992
Tackar på förhand??????
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
FZR 750 1988. och Bimota YB4ie 1988 med samma FZR750 motor
Har en startmotorkoppling som inte fungerar särskilt bra. Hur ser den ut på denna motor. Är detnågot man justerar eller är det bara till att byta ut grejer/delar. Finns det delar att få tag på nya eller är det begagnade som gäller? Mvh Toyman.
Har en startmotorkoppling som inte fungerar särskilt bra. Hur ser den ut på denna motor. Är detnågot man justerar eller är det bara till att byta ut grejer/delar. Finns det delar att få tag på nya eller är det begagnade som gäller? Mvh Toyman.
NisseHt
Yamaha samlare
Är detsamma delar som FZR 1000 eller FZ 750 så är det troligtvis inga problem att få tag på nya delar i Sverige. Går nog att klura ut vilket här https://www.shopyamaha.com/parts-catalog/lines/street-mcy
Toyman pensionären
Toyman´s Superbikegarage, SBK1988-2002
Hej Nisse HT, tack. Hittade delarna som jag tror felar. Men de är slut och görs väl inte längre. Det är ju 30 år gamla grejer.... Mvh Tony
team toker
Gudomlig sporthojare
jag hade r1 ok på min. passar rakt på, inte helt hundra på vilka årsmodeler som passar.
NisseHt
Yamaha samlare
Har du hört efter? Inte alls längesedan jag köpte nya delar till mina och dom är 30 år gamla eller mer. Släng iväg ett mail till Mascot motor och se.
jpe70
Twinverkstan
Troligen alla som inte är radialmonterade. Yamaha har kört med 100 cc på bultarna och i princip samma offset från Hedenhös fram till radial-ok. Så det brukar funka bra fram och tillbaka lite hur som på hojar från - 90 till - 02.
Skickat från min G8441 via Tapatalk
iceice
Gudomlig sporthojare
Vad kör du med för belägg?
team toker
Gudomlig sporthojare
det kvitter.. det mycket bättre bromsverkan i r1 oken
o man hittar dom på skroten för en billig peng
iceice
Gudomlig sporthojare
Jag tycker att skillnaden mellan olika belägg är stor.
Nyheter
|
Honda V3R 900 E-Compressor
Honda V3R 900 E-Compressor ... |
|
Indian Concept Girder – En framtidsvision?
Indian Concept Girder är en... |
|
Yamaha R7 får stor uppgradering!
Yamaha R7 får en nängd uppg... |
|
BMW F 450 GS för prisvärda äventyr
BMW presenterade den länge ... |
|
BSA Thunderbold avtäckt på EICMA
BSA har avtäckt sin fjärde ... |
|
ExploreBike: Lerigt Gotland Grand National
Årets Gotland Grand Nationa... |
|
Nytt om H-D Bagger-Världscupen
Under en presskonferens på ... |
|
BMW F 450 GS ”Din bästa kompis”
Screenshot Nya BMW F 450... |
|
|
Nya MV Agusta Brutale 800
MV Agusta Brutale har länge... |
|
YAMAHA Tracer 7 OCH Tracer 7 GT Y-AMT
Inför 2026 uppdateras maski... |