Vad ska svart kåpglas vara bra för?

[fidelie]

Man ser ju inget genom det? Någon som har en aning?

 

[Mar]

De e coolt? Ingen reflektion genom glaset i instrumenten?!

 

[Hoztic]

2136447 Man ser ju inget genom det? Någon som har en aning?

Det beror ju på, om det är tonat eller om det är svart absplast
Tonade kåpglas ser man ju igenom, och det kan ju vara snyggt på vissa hojar också...

 

[chomme]

2136447 Man ser ju inget genom det? Någon som har en aning?

Det är sexigt

 

[Briljanto]

Du ser ju visst bra igenom det. sluta böla istället.

Hade du öppnat ögonen när det går fort nog för att ligga bakom glaset så hade du sett att du kunde se igenom...

 

[Pacman]

Tonat glas ser kanske ballt ut vid korvkiosken, men om man ska ha kåpglaset till att se igenom tycker i alla fall jag att det ska vara klart. På min hoj sitter ett ljusgrönt, och det gillar jag inte riktigt.

 

[Krippa]

För att de är snyggt...framförallt på en svart hoj!

 

[jasmine]

som sagt-porrigt

 

[Pilsner]

Jag tror insändarskrivaren menar helt opakt glas, typ målat med svartfärg från insidan.

Hursom, jag har kört en och en annan hoj genom åren och min erfarenhet är att det bara är touringhojar och liknande som har glas som är konstruerade att se igenom. En R1:a exempelvis har ett glas som för mig är så lågt att om jag ska vika ihop mig så mycket att jag verkligen tittar igenom glaset så får jag en körställning som är så extrem att det absolut inte går att köra fort.

Alltså; Svart kåpglas har man för att det ser ball ut, det besvärar inte sikten och skulle det göra det har man en hoj som det förmodligen inte ser ball ut med svart glas.

Glasklart, pilsner

 

[Pinky]

2136528 Jag tror insändarskrivaren menar helt opakt glas, typ målat med svartfärg från insidan.

Hursom, jag har kört en och en annan hoj genom åren och min erfarenhet är att det bara är touringhojar och liknande som har glas som är konstruerade att se igenom. En R1:a exempelvis har ett glas som för mig är så lågt att om jag ska vika ihop mig så mycket att jag verkligen tittar igenom glaset så får jag en körställning som är så extrem att det absolut inte går att köra fort.

Alltså; Svart kåpglas har man för att det ser ball ut, det besvärar inte sikten och skulle det göra det har man en hoj som det förmodligen inte ser ball ut med svart glas.

Glasklart, pilsner

EDIT: Självklart har jag försökt att få tag på ett tonat kåpglas till min 10:a. Var dock restat när jag skulle beställa från Bikersneed, nån som har något annat tips? Är ute efter orginalform fast tonat

 

[fidelie]

2136528 Jag tror insändarskrivaren menar helt opakt glas, typ målat med svartfärg från insidan.

Hursom, jag har kört en och en annan hoj genom åren och min erfarenhet är att det bara är touringhojar och liknande som har glas som är konstruerade att se igenom. En R1:a exempelvis har ett glas som för mig är så lågt att om jag ska vika ihop mig så mycket att jag verkligen tittar igenom glaset så får jag en körställning som är så extrem att det absolut inte går att köra fort.

Alltså; Svart kåpglas har man för att det ser ball ut, det besvärar inte sikten och skulle det göra det har man en hoj som det förmodligen inte ser ball ut med svart glas.

Glasklart, pilsner

Vet eg inte vad jag menar, hörde det bara. Men det är klart, behöver/kan man inte köra så man behöver se igenom kåpglaset så spelar det ju vatten vad det är färg för just synens skull. Märks det att I am a passenger

2136508 som sagt-porrigt

Hmm? Porrigt med svart kåpglas? Det tror jag på först när jag sett det... Svart i all ära, det är en bra färg, men just där?

 

[X-up]

2136528 Jag tror insändarskrivaren menar helt opakt glas, typ målat med svartfärg från insidan.

Hursom, jag har kört en och en annan hoj genom åren och min erfarenhet är att det bara är touringhojar och liknande som har glas som är konstruerade att se igenom. En R1:a exempelvis har ett glas som för mig är så lågt att om jag ska vika ihop mig så mycket att jag verkligen tittar igenom glaset så får jag en körställning som är så extrem att det absolut inte går att köra fort.

Alltså; Svart kåpglas har man för att det ser ball ut, det besvärar inte sikten och skulle det göra det har man en hoj som det förmodligen inte ser ball ut med svart glas.

Glasklart, pilsner

Nja Alltså, svart kåpglas har man enbart för "coolhetsfaktorn" som du säger, men byter man ut orginalglaset på R1:an mot ett Double Bubble i klart glas så blir det betydligt lättare att se genom + att man slipper turbulensen kring huvudet. Dessutom är det så j-vla snyggt med Double Bubble!

Exempel på kåpglas:

http://www.zerogravity-racing.com/sportbikes

 

[Gustav O]

Svart kåpglas är lika fränt som lysrör innanför kåporna, och lika funktionsdugligt.

 

[fidelie]

2136807 Svart kåpglas är lika fränt som lysrör innanför kåporna, och lika funktionsdugligt.

Men va f*n... Det är inte meningen att man ska krypa ned mer eller mindre bakom glaset i högre hastigheter då? Och om, man gör det, ser man tillräckligt bra då? Vet ju själv hur obekvämt det är att vara passagerare i 200+ just pga turbulensen.

 

[Rigge]

2136807 Svart kåpglas är lika fränt som lysrör innanför kåporna, och lika funktionsdugligt.

Då kan man ge fan i att lacka cykeln me, den går ju inge fortare för det.

 

[Bingo]

2136852 Då kan man ge fan i att lacka cykeln me, den går ju inge fortare för det.

Rätt utfört kan cykeln bli snyggare om man lackar kåporna. Det kan aldrig ske med mörkt kåpglas. Det förfular alla cyklar. Alltid

2136807 Svart kåpglas är lika fränt som lysrör innanför kåporna, och lika funktionsdugligt.

Nej, det är inte lika fränt som lysrör bakom kåporna. Lysrör är fränare. Skall man göra fränhetsjämförelser på färgat kåpglas måste man gå ner några våningar och titta på såna mörka "skyddsglas" (kallas de för det?) som folk sätter framför strålkastaren.

 

[TM]

Skall man göra fränhetsjämförelser på färgat kåpglas måste man gå ner några våningar och titta på såna mörka "skyddsglas" (kallas de för det?) som folk sätter framför strålkastaren.

Meh, de e ju asfrekct med svart ljus från strålkastarna ju

 

[AndersIvar]

2136807 Svart kåpglas är lika fränt som lysrör innanför kåporna, och lika funktionsdugligt.

Precis, jag satte precis på både svart kåpglas och lysrör innanför kåporna, det blev frääääänt!

 

[Gustav O]

2136841 Men va f*n... Det är inte meningen att man ska krypa ned mer eller mindre bakom glaset i högre hastigheter då? Och om, man gör det, ser man tillräckligt bra då? Vet ju själv hur obekvämt det är att vara passagerare i 200+ just pga turbulensen.

Förstår inte problemet. Klart kåpglas ser man genom och passagerare har man ändå inte på sin sporthoj.

2136852 Då kan man ge fan i att lacka cykeln me, den går ju inge fortare för det.

What ever makes you happy. Svart kåpglas är dock lökigt oavsett färg eller kvalité på lacken.

2136883 Nej, det är inte lika fränt som lysrör bakom kåporna. Lysrör är fränare. Skall man göra fränhetsjämförelser på färgat kåpglas måste man gå ner några våningar och titta på såna mörka "skyddsglas" (kallas de för det?) som folk sätter framför strålkastaren.

För mig går det i samma kategori av "förbättringar" av motorcykeln men eftersom jag är liberal så är det fritt fram att förstöra sin hoj om man känner för det.

2137246 Precis, jag satte precis på både svart kåpglas och lysrör innanför kåporna, det blev frääääänt!

Kul för dig!

 

[Dark_Messenger]

2136447 Man ser ju inget genom det? Någon som har en aning?

Finns ingen nytta med kåpglaset på sporthojar.
Endast en keool faktor

Det ända de duger till är väl att skapa lite mindre luftmotstånd (och ev skydda instrumenteringen mot regn??) Det är klart att det finns ju hojar med högre kåpglas, och då skyddar de mot regn/vind också. Men snackar vi sport/supersport så kan jag inte se någon större "nytta" med glaset.

Till bullen finns det svart med inbrända "flames" i
Typiskt HD!