Vad fick dig att le idag?

[L. Mäkinen]

Så du menar att de har släppt en livsfarlig produkt som de vill göra säkrare med att sänka sträckan/toppfarten, typ 100 yard / 92m

Njäe, snarare att de har släppt en produkt som klarar det de tänkt sig, men att användarna pressar det lite till. De där sista metrarna ändrar periferihastigheten ganska mycket.
Om ett däck går sönder fortsätter man oftast i samma riktning, men inte alltid med samma sida upp.
Med tanke på att bilar med dörrar närmar sig tider med en 4 i början på kvartsmilen och sluthastigheter över 480 km/h förstår jag drivet att gå till 1/8.

Jimmy Taylor Shatters Doorslammer World Record With 5.11 Blast

Jimmy Taylor stormed to a 5.114-second, 262.79 mph pass at World Cup Finals, setting the quickest full-bodied doorslammer run in history.

www.dragzine.com

 

[steffe]

Njäe, snarare att de har släppt en produkt som klarar det de tänkt sig, men att användarna pressar det lite till. De där sista metrarna ändrar periferihastigheten ganska mycket.
Om ett däck går sönder fortsätter man oftast i samma riktning, men inte alltid med samma sida upp.
Med tanke på att bilar med dörrar närmar sig tider med en 4 i början på kvartsmilen och sluthastigheter över 480 km/h förstår jag drivet att gå till 1/8.

Jimmy Taylor Shatters Doorslammer World Record With 5.11 Blast

Jimmy Taylor stormed to a 5.114-second, 262.79 mph pass at World Cup Finals, setting the quickest full-bodied doorslammer run in history.

www.dragzine.com

Aha, det blir ungefär som när F1 körde på Indianapolis(?) och det ena däckmärket klarade inte den bankade höghastighetskurvan så bra.........

Men dragracing har ju alltid varit "the limit plus more", "unsafe usage".

 

[Two stroke man]

Njäe, snarare att de har släppt en produkt som klarar det de tänkt sig, men att användarna pressar det lite till. De där sista metrarna ändrar periferihastigheten ganska mycket.
Om ett däck går sönder fortsätter man oftast i samma riktning, men inte alltid med samma sida upp.
Med tanke på att bilar med dörrar närmar sig tider med en 4 i början på kvartsmilen och sluthastigheter över 480 km/h förstår jag drivet att gå till 1/8.

Jimmy Taylor Shatters Doorslammer World Record With 5.11 Blast

Jimmy Taylor stormed to a 5.114-second, 262.79 mph pass at World Cup Finals, setting the quickest full-bodied doorslammer run in history.

www.dragzine.com

Man skulle ju kunna tänka sig att justera det tekniska reglementet för bilarna istället.

Det vanligaste brukar ju vara att begränsa cylindervolymen, man kan begränsa bränslet och endast tillåta handelsbränsle som tillhandahålls av av arrangören.
Begränsa maxlängden och minimivikt och rent av förbjuda överladdning.

På nåt sätt tycker jag liksom att dragracing ska vara 402 meter och inget annat. Möjligen kan jag tycka kortare sträcka är okej för mindre klasser typ mopedracingen.


Men jag är ju inte aktiv inom dragracing och de aktiva kanske föredrar att korta ner sträckan.

 

[L. Mäkinen]

Man skulle ju kunna tänka sig att justera det tekniska reglementet för bilarna istället.

Det vanligaste brukar ju vara att begränsa cylindervolymen, man kan begränsa bränslet och endast tillåta handelsbränsle som tillhandahålls av av arrangören.
Begränsa maxlängden och minimivikt och rent av förbjuda överladdning.

På nåt sätt tycker jag liksom att dragracing ska vara 402 meter och inget annat. Möjligen kan jag tycka kortare sträcka är okej för mindre klasser typ mopedracingen.


Men jag är ju inte aktiv inom dragracing och de aktiva kanske föredrar att korta ner sträckan.

IHRA gick ut häromdagen och sa att de kör 1/8 för alla klasser framöver.
Som jag förstår det finns det tre fördelar.
1. Publiken ser hela reporna
2. De tävlande sparar pengar på att inte plåga maskineriet lika länge vilket kan göra att fler har råd att hålla på
3. Den sista åttondelen ger saneringar som kan ge onödig väntan för publiken. Går nåt sönder i hög fart kan det bli mycket spill.

För mig är 1/4 det jag förstår tider ifrån. När TF gick ner till 1000 fot tyckte jag att det var fånigt av Bilsport att skriva att den och den hade "kört en fyra".
Jag är bara semi-aktiv inom sporten. Jag följer med en kompis när han fraktar sin Camaro till banorna i förhoppning om att någon gång få se den rulla iväg vid grönt. Senast det hände var 25 år sen. För två år sen droppade en oljeanslutning efter burnouten och i år gick startmotorn sönder trots att den var ny.

 

[GuW]

Reaktionstiden blir helt avgörande.
Lika bra att dom avgör det på 40 fots tiden då så behöver dom inte så långa banor.

 

[steffe]

IHRA gick ut häromdagen och sa att de kör 1/8 för alla klasser framöver.
Som jag förstår det finns det tre fördelar.
1. Publiken ser hela reporna
2. De tävlande sparar pengar på att inte plåga maskineriet lika länge vilket kan göra att fler har råd att hålla på
3. Den sista åttondelen ger saneringar som kan ge onödig väntan för publiken. Går nåt sönder i hög fart kan det bli mycket spill.

För mig är 1/4 det jag förstår tider ifrån. När TF gick ner till 1000 fot tyckte jag att det var fånigt av Bilsport att skriva att den och den hade "kört en fyra".
Jag är bara semi-aktiv inom sporten. Jag följer med en kompis när han fraktar sin Camaro till banorna i förhoppning om att någon gång få se den rulla iväg vid grönt. Senast det hände var 25 år sen. För två år sen droppade en oljeanslutning efter burnouten och i år gick startmotorn sönder trots att den var ny.

Egentligen bättre med kortare bana, förhoppningsvis så kan man bli av med sovsträckan på Mantorp och få in några roligare svängar innan Mjölby.

 

[MickeZX7R]

När man ser det här förstår man lättare att däcktillverkare vill korta sträckan i dragracing.
View attachment 522917
Jag misstänker att lasterna i däcket är svårberäknade.

- Så går det när man kör med fyrkantiga däck

 

[L. Mäkinen]

 

[Bushido]

Reaktionstiden blir helt avgörande.
Lika bra att dom avgör det på 40 fots tiden då så behöver dom inte så långa banor.

Varför inte bara gå hela vägen direkt, korta ner banorna till noll meter och ersätt bilarna med såna här:


Snabbast reaktionsförmåga vinner, man sparar massor i materialkostnader så alla har råd att vara med, miljön blir glad, bullret minskar, däcktillverkarna slipper oroa sig, försäkringsbolagen slipper oroa sig... ALLA vinner på detta

 

[DogOnWheels]

Klart: Colombia köper Gripen i mångmiljardaffär

Saab har undertecknat ett avtal med den colombianska regeringen om en order om 17 Jas Gripen E/F. –Svenska folket ska känna stolthet, säger bistånds-...

www.corren.se

För bara några år sedan ansågs Gripenflygplan vara något katten släpat in, men nu jävlar har flera länder ställt sig i kö för att handla.

 

[Two stroke man]

Klart: Colombia köper Gripen i mångmiljardaffär

Saab har undertecknat ett avtal med den colombianska regeringen om en order om 17 Jas Gripen E/F. –Svenska folket ska känna stolthet, säger bistånds-...

www.corren.se

För bara några år sedan ansågs Gripenflygplan vara något katten släpat in, men nu jävlar har flera länder ställt sig i kö för att handla.

Vi kan tacka Trump och Putin för den saken.

 

[Gamepad]

Klart: Colombia köper Gripen i mångmiljardaffär

Saab har undertecknat ett avtal med den colombianska regeringen om en order om 17 Jas Gripen E/F. –Svenska folket ska känna stolthet, säger bistånds-...

www.corren.se

För bara några år sedan ansågs Gripenflygplan vara något katten släpat in, men nu jävlar har flera länder ställt sig i kö för att handla.

Undrar om dem betalar med kokain pengar.

 

[Two stroke man]

Undrar om dem betalar med kokain pengar.

Indirekt så flyter ju de pengarna in i hela landets ekonomi så delvis blir ju svaret ja.

Och Thailand har köpt Gripen med...

 

[Kratoz]

Om Putler och gubb-sur får hållas kommer vi bli ett helt land av Gripenmontörer.

 

[GuW]

Om Putler och gubb-sur får hållas kommer vi bli ett helt land av Gripenmontörer.

Nej då, några får montera Carl Gustaf och några får montera Archer också...

Sen har vi ju lite anda saker under utveckling också, typ närluftvärn/antidrönar grejor och drönare...

 

[Ulvhamne]

Indirekt så flyter ju de pengarna in i hela landets ekonomi så delvis blir ju svaret ja.

Och Thailand har köpt Gripen med...

Thailand köpte ju det första knippet griupen i 2007 eller 2008. Och när de testade att kriga lite med dem så ville de genast köpa mer. Tur att regeringen inte muppade som några ledamoter tyckte, de ville ju hindra försäljning för att Thailand använder dem. Det hade ju raskt skjutit all försäljning av Gripen i världen.

Det har varit mycket tjôt på internet om hur extremt jättefräsig och bäst Gripen är, fan vet varför. Det är ju ett fint jaktplan, och som svensk får man ju gärna vara lite patriotiskt positiv till det, men det är ju inget wunderwaffe direkt. Bara ett verktyg som designades för att kriga mot en övermäktig fiende, och därför är billigt, lätt att sköta om, kan flyga konstant och som gör jobbet bra nog utan att ha något att egentligen skryta om. (förutom det där EWS-systemet och smygläget som mörjliggjort att JAS kunnat smyga sig på F-35 i övningar utan att bli upptäckt, och det där datalänksystemet som är en eller två generationer före USA och tre före NATO typ.)

Ett typiskt nordiskt system, gör jobbet i tysthet utan krusiduller och får skiten gjort.

 

[Ulvhamne]

Nej då, några får montera Carl Gustaf och några får montera Archer också...

Sen har vi ju lite anda saker under utveckling också, typ närluftvärn/antidrönar grejor och drönare...

Vi har ju redan två system för närluftvärn, Loke och Tridon. Om man inte räknar lvkv90 då.

 

[L. Mäkinen]

Det är väl bra att "vi" får sälja flygplan, men det muttras om demokratikriterium ibland och hur det går ihop med Thailand vet jag inte.

 

[Ulvhamne]

Det är väl bra att "vi" får sälja flygplan, men det muttras om demokratikriterium ibland och hur det går ihop med Thailand vet jag inte.

Sälja jaktplan från en monarki till en annan är väl inget konstigt?
Men ja, demokratistatusen i Thailand varierar ju rätt kraftigt.

 

[Two stroke man]

Thailand köpte ju det första knippet griupen i 2007 eller 2008. Och när de testade att kriga lite med dem så ville de genast köpa mer. Tur att regeringen inte muppade som några ledamoter tyckte, de ville ju hindra försäljning för att Thailand använder dem. Det hade ju raskt skjutit all försäljning av Gripen i världen.

Det har varit mycket tjôt på internet om hur extremt jättefräsig och bäst Gripen är, fan vet varför. Det är ju ett fint jaktplan, och som svensk får man ju gärna vara lite patriotiskt positiv till det, men det är ju inget wunderwaffe direkt. Bara ett verktyg som designades för att kriga mot en övermäktig fiende, och därför är billigt, lätt att sköta om, kan flyga konstant och som gör jobbet bra nog utan att ha något att egentligen skryta om. (förutom det där EWS-systemet och smygläget som mörjliggjort att JAS kunnat smyga sig på F-35 i övningar utan att bli upptäckt, och det där datalänksystemet som är en eller två generationer före USA och tre före NATO typ.)

Ett typiskt nordiskt system, gör jobbet i tysthet utan krusiduller och får skiten gjort.

Jag har varit på studiebesök på Saab och hört deras försäljare berätta om planet och sedan dess är jag lurad och såld och tycker snarare tvärtom att det är förvånande att det tog så lång tid innan fler länder började köpa jas.