Gubbtouring-nytt:
Jag är i Norge. Stryn är förjävla fint. Åkte samma väg tillbaka. Det ser inte likadant ut.
Här blev jag sugen på att gasa med 45-hästaren. 6 växlar, fortfarande lite lågt drevad och rödmarkering vid 11.000 varv! Den första insatsen jag satte in i dB-killer delade på sig. Den nya har bättre flöde och sång. Hyggligt diskret till 4500-5000 varv. Låter bra med en bergvägg bredvid uppåt 6-7000.
Nåväl, hårnålar i uppförsbacke känns oftast lite mer safe? Jag varvade ut på 3-4-5an i en perfekt kurva med publik. Sen fortsatte det. Samma väg tillbaka, då får man gasa.
Gjorde några fräna omkörningar förbi Dalsnibbauppfarten. Tänkte Geiranger. Hade ingen annan plan. Har åkt från andra hållet en gång tidigare. Då får man gasa. Jo jag vet. 80 i Norge. Husbilar, elbilar, turister, norska svennar. Jag gasar på när de börjar bromsa. Enormt snygga spårval i de 300 hårnålskurvorna. Bil efter bil, feta äventyrshojar två före hårnålen och två i. Vänsterböj, jag håller innerspår. En Ferrarricab. Klipper före hårnålen. Han sitter och röker med en hand på ratten. Det gills. Jag bromsade om en Ferrari före Geiranger.
Den och 30-40 andra. Kanske fler.
Jag tror att KLEn hördes både ner och upp från Geiranger. Turisterna i Örnsvängen fick njuta av skönsången.
Som sagt, KLEn är lätthanterlig och har normalt rätt låg tyngdpunkt. Inte med packningen även om den bara väger 25 kilo. Bra bromsar trots singelskiva. 300 mm. 310?
Ja kul var det att gasa mellan hårnålarna.
Idag firar jag med öl. Första på tre månader.
Ja, jag är nöjd med hojen.
Ja, jag gillar Norge.
Ja, jag gillar att toura alldeles ensam.
Nä det var ingen som slog min tid idag.
Jag är i Norge. Stryn är förjävla fint. Åkte samma väg tillbaka. Det ser inte likadant ut.
Här blev jag sugen på att gasa med 45-hästaren. 6 växlar, fortfarande lite lågt drevad och rödmarkering vid 11.000 varv! Den första insatsen jag satte in i dB-killer delade på sig. Den nya har bättre flöde och sång. Hyggligt diskret till 4500-5000 varv. Låter bra med en bergvägg bredvid uppåt 6-7000.
Nåväl, hårnålar i uppförsbacke känns oftast lite mer safe? Jag varvade ut på 3-4-5an i en perfekt kurva med publik. Sen fortsatte det. Samma väg tillbaka, då får man gasa.
Gjorde några fräna omkörningar förbi Dalsnibbauppfarten. Tänkte Geiranger. Hade ingen annan plan. Har åkt från andra hållet en gång tidigare. Då får man gasa. Jo jag vet. 80 i Norge. Husbilar, elbilar, turister, norska svennar. Jag gasar på när de börjar bromsa. Enormt snygga spårval i de 300 hårnålskurvorna. Bil efter bil, feta äventyrshojar två före hårnålen och två i. Vänsterböj, jag håller innerspår. En Ferrarricab. Klipper före hårnålen. Han sitter och röker med en hand på ratten. Det gills. Jag bromsade om en Ferrari före Geiranger.
Den och 30-40 andra. Kanske fler.
Jag tror att KLEn hördes både ner och upp från Geiranger. Turisterna i Örnsvängen fick njuta av skönsången.
Som sagt, KLEn är lätthanterlig och har normalt rätt låg tyngdpunkt. Inte med packningen även om den bara väger 25 kilo. Bra bromsar trots singelskiva. 300 mm. 310?
Ja kul var det att gasa mellan hårnålarna.
Idag firar jag med öl. Första på tre månader.
Ja, jag är nöjd med hojen.
Ja, jag gillar Norge.
Ja, jag gillar att toura alldeles ensam.
Nä det var ingen som slog min tid idag.
Last edited:
