Växla

Kan du utveckla Plug And Play?
Ska man fortfarande dra en kabel till varje tändspole?
Ja, det ser iaf ut så.
PQ8%20kit.jpg


Comes with plug and play connectors for Denso and Mitsubishi coils, used on most sport bikes. For other coils the installation is not plug and play, still an easy straight fwd. installation though, hardware for splicing is included.

http://www.cordona.net/racing_shifter.htm
 
Då har det blivit lite lättare iaf, var lite bökigt förr.

PowerCommanders QS kopplar man väl bara till PowerCommandern, inga andra kablar behövs dras, eller?
 
Kan du utveckla Plug And Play?

Ska man fortfarande dra en kabel till varje tändspole?

Japp, plugga på dig på varje tändspole med medföljande kontakter, placera boxen där du vill ha den, gör inställningarna i boxen, koppla in brytaren, tuta och kör. Tar inte många minuter.
 
Japp, plugga på dig på varje tändspole med medföljande kontakter, placera boxen där du vill ha den, gör inställningarna i boxen, koppla in brytaren, tuta och kör. Tar inte många minuter.
Vette fan om jag skulle kalla det Plug and Play med tanke på att en hel del ska rivas av hojen först, men jag förstår vad du menar :)
 
Vette fan om jag skulle kalla det Plug and Play med tanke på att en hel del ska rivas av hojen först, men jag förstår vad du menar :)

Okej, jag förstår dig med :tummenupp , men jag behövde inte riva något på min RC8:a. Lyfte tanken, där jag hade ett lock som man lyfte och kom då åt främre cylindern, bakre cylindern kommer man åt ännu lättare, köp en riktig hoj så blir allt plug and play :tungan .
 
Okej, jag förstår dig med :tummenupp , men jag behövde inte riva något på min RC8:a. Lyfte tanken, där jag hade ett lock som man lyfte och kom då åt främre cylindern, bakre cylindern kommer man åt ännu lättare, köp en riktig hoj så blir allt plug and play :tungan .
En riktig hoj har minst 4 cylindrar, det vet du innerst inne ;)
 
jag har iofs kitbox och kit härva men där är det plug and play. Bara koppla på härvan med kontakten som sitter på cordona QS och klart. Sedan ställde jag in trycket och brytningen (1 75ms, 2 65ms, 3 65ms, 4 65ms, 5 65ms), detta funkade klockrent för mig då jag "missade" växlar på standard tiden som var satt i boxen, har för mig 50ms på alla 5 växlingar.
 
Men för helvete, Skriv inte nått du när inte har en jävla aning. Vare sig i denna tråd eller alla andra trådar som du jämt o ständigt ska in i o kladda i. Sluta förpesta detta trevliga forum med ditt ständiga skitsnack. Kan du inte bara banna dej själv och förvinna ut i periferin. Det vore bra...
Aha, nu vet jag vem det är som gnäller mest :D
 
Nyheter
Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Danske Vilh. Nellemann övertar Honda-importen i Sverige

Äntligen är frågan om vem s...

Harley‑Davidson ”Creators Custom Clash”

Harley‑Davidson drar igång ...

Di Giannantonio tillbaka som vinnare!

Fabio Di Giannantonio är fö...

The Distinguished Gentlemans’s Ride – Körs i morgon!

Den 17 maj är det åter dags...

GOTLAND GRAND NATIONAL OCH AFTONBLADET SÄNDER 12 TIMMAR LIVE FRÅN ÅRETS TÄVLING!

Foto: Karin Tornblom Pre...

Allt om MC på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Bike på Rapidos öppet hus!

Kom och hälsa på Rapido MCK...

Stabilt läge på Gotland Ring!

Den trista dispyten om ägan...

Anpassad service för Ducati Desmo 450 MX

Ducati lanserar serviceinte...

Back
Top