TZ250/RD 350 stroke och big bore

[ramram]

Ja, nej, tänkte mer på den mekaniska lösnignen av porten då, att den skjuts ner iställer för att vridas upp, men det spelar väl eg mindre roll.

En irriterande n00bfråga till när vi ändå är igång, är motorblocket och drivlinana identiska på "dina" motororer och bansheen? (rd350 altså).

Är sjukt sugen på att bygga nåt åt TSS GP500-hållet, men känner att jag inte har riktig koll på rd350/banshee-blocket och vad som passar vad.

PS sjukt najs ljudanläggning ja =D DS

Motorblock Yamaha Banshee och Yamaha RD350 (from 1983) är samma förutom att den mekaniska drivningen för varvräknare fattas på Banshee. Den försvann förövrigt from 1986 (1WT modellkod i Sverige) också på RD350F.
Växellådan/koppling kan jag ej svara på men tror att allt passar rakt av.
Cylindrar skiljer iom Banshee ej har YPVS och formen på toppen lite olika.
Se bild:
Banshee toppackning överst (67mm), RD350LCII toppackning imitten (67mm) och en RD350LCII topp underst.Toppen har ej std förbränningrum

 

[ulflj]

Motorblock Yamaha Banshee och Yamaha RD350 (from 1983) är samma förutom att den mekaniska drivningen för varvräknare fattas på Banshee. Den försvann förövrigt from 1986 (1WT modellkod i Sverige) också på RD350F.
Växellådan/koppling kan jag ej svara på men tror att allt passar rakt av.
Cylindrar skiljer iom Banshee ej har YPVS och formen på toppen lite olika.
Se bild:
Banshee toppackning överst (67mm), RD350LCII toppackning imitten (67mm) och en RD350LCII topp underst.Toppen har ej std förbränningrum
View attachment 352731

Ok, tackar för infon! =)
Ska följa ditt bygge med stort intresse.

 

[ramram]

Har spenderat kvällen och lite av natten med överströmmarnas övergångar block till cylinder.Börjar bli någorlunda ordning, bara lite finlir att få ihop allt ....
Man kan lägga nästan hur mycket tid som helst på portning av en tvåtaktare. Tur att¨bara¨det här kvar...(Detta är reservmotorn på 358cc)
Ledsen för kass bildkvalitet iom har bara mobilen att fota med ikväll.

 

[ramram]

Lite lättningshål är aldrig fel (på staget till bakoket):

 

[rallyfisken]

Ser fint ut det där! Lättningshål är pjår räsing!

 

[Steffo K]

Seriöst att klyva motorn för att fixa en sjysst portning .
När jag gjorde samma operation på min gamla RD så skar jag till två cylinderfotspackningar så att de passade perfekt mot blocket och sedan lade jag dem i botten på cylindrarna, ritsade och portade därefter.

 

[ramram]

Seriöst att klyva motorn för att fixa en sjysst portning .
När jag gjorde samma operation på min gamla RD så skar jag till två cylinderfotspackningar så att de passade perfekt mot blocket och sedan lade jag dem i botten på cylindrarna, ritsade och portade därefter.

Jo den metoden använder jag med + det sista finliret får man se/känna att det är en bra övergång imellan cylinder och övre blockhalva.

 

[ramram]

Inte mycket gjort i verkstan idag ...
Satte ihop 2st nypulverlackade kickar...
Gaffelkronorna fick lite nya rostfria bultar/brickor/muttrar

 

[ramram]

Seriöst att klyva motorn för att fixa en sjysst portning .
När jag gjorde samma operation på min gamla RD så skar jag till två cylinderfotspackningar så att de passade perfekt mot blocket och sedan lade jag dem i botten på cylindrarna, ritsade och portade därefter.

Här syns tydligt skillnaden på oskuren och skuren packning.
Den högra skuren och den vänstra oskuren. Sen klyver jag motor
även för genomgång/renovering.

 

[ramram]

Ett nyblästrat gammalt aludrev ser alltid trevligt ut...

 

[ramram]

överströmmarna övergångar börjar bli klara eb efter en.. det tar tid...

 

[ramram]

Yamaha YPVS

Lite bilder på avgasventilen ihopsatt och isärtagen.


Fortfarande i cylindern.


Urtagen ur cylindern.


YPVSn i alla dess delar.

 

[ramram]

Renovering av en standard vev idag. Fick kastet på större höger/vänster inom 0.02mm (tolerans 0.05mm).
Standard stakar dvs 110mm i CC mått.
Lager SKF 6305C3H ETN9... C3 radialglapp i övre sidan av C3 toleransen(24-28um=0.024-0.028mm), större kulor (större kontaktyta mellan kula och kulbana = högre bärighet)och plasthållare som gör att kulan inte har någon annan metall att 'krocka' med vid snabb kulacceleration.

 

[ramram]

Pressade isär en vevaxel till idag. Denna får 115mm (i CC mått) 'long rods' vevstakar.
Veven i nederkant är veven jag fick ihop idag.

 

[bensinskalle]

Man blir ju gråtfärdig allså

Vackert

 

[ramram]

Man blir ju gråtfärdig allså

Vackert

Tackar och bockar

 

[ramram]

Renovering av vevaxel till RD350LCII (31K) del 1

Borjade satta ihop veven jag tog isar igar:


Alla grejor rengjorda och upplagda


Mittenaxeln pressad i ena mitthalvan


Ramlager uppvarms till ca 90 drader


Mittenlagren och labyrinttatnigen pa mittenaxeln


Centrumdelen av vevaxeln klar

Fortsattning foljer....

 

[Bushido]

PRessar du ihop och isär vevaxlar för hand eller vad har du för utrustning till det? Nyfiken

 

[ramram]

PRessar du ihop och isär vevaxlar för hand eller vad har du för utrustning till det? Nyfiken

En vanlig hydraulpress typ den har:
http://verktygsboden.se/verkstadspressar/hydraulpress,-20-t

 

[Bushido]

En vanlig hydraulpress typ den har:
http://verktygsboden.se/verkstadspressar/hydraulpress,-20-t

Hur gör du för att få isär axeln då? Imponerande att du kan få ihop den så exakt helt manuellt också, respekt