Triumph Daytona T595 turboprojekt

[Old Badger]

Crower kostar ca 800 dollar för 4 st.

Varför ska man ha en extra vevstake? Måste man ha en i reserv?

 

[Twintorsk]

Varför ska man ha en extra vevstake? Måste man ha en i reserv?

Bra att ha i bakfickan ifall tryckregulatorn pajar?

Skickat från min SM-G389F via Tapatalk

 

[Peterr]

Varför ska man ha en extra vevstake? Måste man ha en i reserv?

Dom säljs sats om 4 till 4 cylindrigt därav priset, vet inte vad 3 kostar. Finns säkert ett styckepris också.

 

[Peterr]

Har du hört med Stefan Verdi angående vevstakar?

Beror på längden om han har, de kortaste han tillverkar är till Hayabusa, var i kontakt med honom för några år sedan.

 

[Triumph-Jocke]

Beror på längden om han har, de kortaste han tillverkar är till Hayabusa, var i kontakt med honom för några år sedan.

Kollade upp slaglängden på hayabusa'n kontra Triumph's 955-motor. Båda har 65 mm i slag.
Det behöver ju inte vara samma längd för det, men chansen finns ju...

 

[Intense]

Crower tillverkar ju även måttbeställda vevstakar om man så vill, för i princip samma pris som de modellspecifika. Kan det vara ett alternativ? Maila dem och fråga.

 

[Old Badger]

http://aperaceparts.com/triumph.html

Carrillo? $700

Och man behöver inte köpa en reservstake!

 

[Triumph-Jocke]

Nu är kylsystemet klart, gött!


Ska tillverka ett mindre drev för att växla upp varvtalet på oljepumpen.
För att få upp flödet lite...

 

[Triumph-Jocke]

Har knåpat ihop ett drev med 19 kuggar istället för ett med 25 som sitter där original.



Det ger ett varvtal på oljepumpen som vid Speed Triple-motorns varvstopp på 9700 rpm motsvarar den hos Daytona-motorns varvstopp på 11500 rpm, plus 10%.

Båda motorerna har nämligen samma oljepump och drevning till denna, vilken gör att jag kallt räknar med att den klarar av att gå på samma varvtal som den gör i Daytona-motorn.
Och att det finns lite marginal på detta också... Därav dom ytterligare 10 procenten.

Borde ge ett flöde som klarar av turbons oljekapacitet.

Kedjan är av den nättare varianten... 1/4" cc på rullarna och 1/8" invändig bredd

 

[Triumph-Jocke]

Svarvade till en 19-kuggs "drevdummy" för att kolla hur kedjans väg runt det nya arrangemanget blir inklusive ett kugghjul(här en vanlig bricka) som ska ta upp slacket det mindre drevet ger...


Den nya drevningen.........................och original.

 

[Triumph-Jocke]

Jag är ju lite känd för att överarbeta saker...
Hur som, cad'at upp lite mer oljepumpsdrev.

Nedan är originalutförandet.
Den tunna linjen motsvarar centrumet på kedjans rullar.


Har här placerat in ett löphjul med 17 kuggar så att den tunna linjen(kedjan) hålls sträckt. Längd på kedjan är 52 länkar, som i originalutförandet.


Det borde funka bra så här...

 

[Blomsterhondan]

Går det att korta kedjan?
Blir lite passningsräknande, men det skulle ju vara kanon om bara det räckte. Får man inte till det helt, så kan man ha en glidskena för att ta det lilla slack som blir. Troligen en lite enklare design än den med löphjul.

 

[Triumph-Jocke]

Går det att korta kedjan?
Blir lite passningsräknande, men det skulle ju vara kanon om bara det räckte. Får man inte till det helt, så kan man ha en glidskena för att ta det lilla slack som blir. Troligen en lite enklare design än den med löphjul.

Det skulle väl vara det bästa att korta kedjan.
Men den är nitad och jag vill inte riskera att det blir nåt skit med att länken öppnar sig, om jag nitar om kedjan.
Nya lås, nitlås eller öppningsbart, vete fan vart man skulle få fatt på...

 

[Twintorsk]

nitlås till standardkedjor är väl inte svårfunnet?

 

[Triumph-Jocke]

Efter flertalet försök med "klipp-å-klistra-metoden" så har jag hittat rätt position på skruvarna som håller oljepumpen.
Ska använda dom att skruva fast löphjulets fäste med.

 

[Twintorsk]

är det Nåt du inte kan?

 

[Triumph-Jocke]

Min oiltransfer-pump har äntligen kommit
Behöver "bara" tillverka ett hus till motorn, den är ganska öppen i bakkant...


Sen hittade jag en nyckelring som jag bara va' tvungen att köpa till hojen

 

[Triumph-Jocke]

är det Nåt du inte kan?

Det gäller att bara häva sig i och få sig att förstå sig på hur saker fungerar...
"Ingenting ä oomöjli't!" ...eller hur var det Gunde Svan sa.

 

[Triumph-Jocke]

Dreven är nästan klara.


Det blir användbart verkar det som.

 

[jonas4125]

Kan kanske va samma modell av kedja som sitter på minimotohojarna