Startknappen funkar inte, Monster 900 1997

Last edited:
Nu har jag mätt att det är kontakt mellan startknappen och kontakten som går in i relät, jag har 12 v på bägge polerna på relät. Mäter jag ohm mellan pinnarna(den lilla kontakten på relät) får jag 4,6, strömmen påslagen såklart.
 
Mäter jag ohm mellan pinnarna(den lilla kontakten på relät) får jag 4,6, strömmen påslagen såklart.
Huruvida du är bevandrad i felsökning med multimeter är oklart men Ohm mäter man alltid på strömlösa kretsar för att undvika att steka multimeters inre kretsar. Att spänningsätta lindningen i ett relä och sen mäta funktionen/resistanden för ett SPST-reläs utgångar funkar.

Se där! Felorsak på gammal hoj = 99.9% oxidering av kontakteringar.
 
Den startade men flödade höger förgasare. Vad är när den flödar?
Flottören som hängt sig eller nålventil som inte tätar. Du kan försöka knacka på förgasaren med hantaget på en skruvmejsel. Funkar inte det så behöver du skruva isär.
 
Den startade men flödade höger förgasare. Vad är när den flödar?
Börja läs på sidan 224 i manualen.
...eller om du har bråttom, sidan 238.

Du bör kontrollera nedanstående:
Skräp i nålventil. Nålventil. Nålsäte. Trasig flottör. Trasig flottörpackning.

Capisce?
 
*/ ?>
Nyheter
Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot De flesta nav...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Ducati DesertX 2026

Ducati DesertX 2026 – ännu ...

KTM firar 100 år av 6DAYS

KTM firar 100 år av 6DAYS® ...

Snabbladdad ny 94-hästars elhoj

BBM Hiro – ett helt nyutvec...

KTM bryter med Kiska – så påverkas framtidens design

Efter flera decennier tills...

Back
Top