Racing CDI till NSR

[0nicke0]

Heeejsan jag undrar om någon vet om det finns Racing cdi till Honda NSR 125.. Och vart isåfall man kan köpa en sådan ..tack på förhand

/////Nicke

 

[NSR_Martin]

Du menar mer en ostrypt CDI-box va? Racing cdi är väll lite fel ord...

Hursomhelst, är det nån som vet var det finns, är nämligen med intresserad av det...

Borde inte honda själva tilverka dom? ISF borde det bara va å gå till en återförsäljare o be dom beställa hem en väll?

 

[Svanen]

Borde inte honda själva tilverka dom? ISF borde det bara va å gå till en återförsäljare o be dom beställa hem en väll?

Ja dom har nästan garanterat en trim cdi som du kan beställa av dom...
Ring och kolla

 

[NSR_Martin]

Får göra så, sticker ut till dom imon annars... alltid kul o kolla på hojjar

 

[NatoN]

Du menar mer en ostrypt CDI-box va? Racing cdi är väll lite fel ord...

Hursomhelst, är det nån som vet var det finns, är nämligen med intresserad av det...

Borde inte honda själva tilverka dom? ISF borde det bara va å gå till en återförsäljare o be dom beställa hem en väll?

Finns ju CDI-boxar som ger mer effekt än en orginal ostrypt, "trim"-CDI-boxar

 

[0nicke0]

Finns ju CDI-boxar som ger mer effekt än en orginal ostrypt, "trim"-CDI-boxar

japp det ee precis det jag menar

 

[0nicke0]

Du menar mer en ostrypt CDI-box va? Racing cdi är väll lite fel ord...

Hursomhelst, är det nån som vet var det finns, är nämligen med intresserad av det...

Borde inte honda själva tilverka dom? ISF borde det bara va å gå till en återförsäljare o be dom beställa hem en väll?

Nää jag menar inte ostrypt jag menar trim/RAcing

 

[NSR_Martin]

Finns ju CDI-boxar som ger mer effekt än en orginal ostrypt, "trim"-CDI-boxar

Okej, ställer dom om tändningen då? Varför är inte tändningen optimalt inställt från början?

 

[cool_adde]

Förmodligen så trimmas inte en vanlig hoj så mycket som det går från fabrik. Dom har även krav på sig om tillförlitlighet och längre service intervall, men också ljud- och avgaskrav. En "trimmad" variant av CDI boxen kan ändra på tändtider osv. Man riskerar också att rasa motorn pga spikningar etc. Detta beror på att den tänder för "sent" så att kolven hinner går för högt.

 

[0nicke0]

Förmodligen så trimmas inte en vanlig hoj så mycket som det går från fabrik. Dom har även krav på sig om tillförlitlighet och längre service intervall, men också ljud- och avgaskrav. En "trimmad" variant av CDI boxen kan ändra på tändtider osv. Man riskerar också att rasa motorn pga spikningar etc. Detta beror på att den tänder för "sent" så att kolven hinner går för högt.

oj satan det var inge vidare jaja får se hur det blir med den saken

 

[NSR_Martin]

Bättre att bara köpa en ostrypt då kanske?

 

[cool_adde]

oj satan det var inge vidare jaja får se hur det blir med den saken

trim cdi kan du köpa om du tänkt modda vidare med annat avgassystem, portning etc. Skillnaden är marginell om du har den orginal i övrigt. Satsa på en ostrypt orginal CDI. Eftersom en strypt orginal förmodligen stryper runt ca 5-6000rpm för att inte låta så mycket vid ljudtest. Så fungerar tex Aprilia RS CDI strypning.

 

[ulf_lundin]

Finns inget som säger att en vässad motor behöver högre/tidigare tändning.
Oftast är det tvärtom pga högre komp o bättre förbränningsrum. Dvs. dumt m cdi f annat utförande på motorn än vad man har.

F 2takt sänker man ibland tändningen på höga varv för att få hetare avgaser o därmed få expansionskammaren avstämd till högre varv. Men det kanske inte lirar ihop alls om man inte har dom porttider o expansionskammare som cdi'n är tänkt för.
/u

 

[#2]

Nu äntligen en NSR tråd... (då slapp jag starta)
Har ju en Nsr -97. strypt å hela kittet. va jag förstår .. gick då genom regbesiktningen å den vägrar typ varva ur på 6an=130km/h på 5an topp!
funderar då på två alternativ.
billigast: dreva ner den så den orkar varva på 6an
dyrare:slipa bort strypningen i systemet å ta bort insugsplattan.
dyrast. köpa ett helsystem + insugsplattan

Frågorna är då: Behöver jag bestycka om i dom dyrare alternativen. och isåfall hur mycket? nån aning?

Och det billiga blir två kugg ner fram bra?

(låter ut som ett moppefucko)

 

[spectre]

Nu äntligen en NSR tråd... (då slapp jag starta)
Har ju en Nsr -97. strypt å hela kittet. va jag förstår .. gick då genom regbesiktningen å den vägrar typ varva ur på 6an=130km/h på 5an topp!
funderar då på två alternativ.
billigast: dreva ner den så den orkar varva på 6an
dyrare:slipa bort strypningen i systemet å ta bort insugsplattan.
dyrast. köpa ett helsystem + insugsplattan

Frågorna är då: Behöver jag bestycka om i dom dyrare alternativen. och isåfall hur mycket? nån aning?

Och det billiga blir två kugg ner fram bra?

(låter ut som ett moppefucko)

ta bort alla strypningar. du kanske inte behöver byta munstycke.. men det märker du direkt

 

[NSR_Martin]

Är 94-97 strypta i avgasröret o i insuget, medans 98-03 är strypt med CDI-boxen, stämmer det?

 

[ulf_lundin]

Nu äntligen en NSR tråd... (då slapp jag starta)
Har ju en Nsr -97. strypt å hela kittet. va jag förstår .. gick då genom regbesiktningen å den vägrar typ varva ur på 6an=130km/h på 5an topp!
funderar då på två alternativ.
billigast: dreva ner den så den orkar varva på 6an
dyrare:slipa bort strypningen i systemet å ta bort insugsplattan.
dyrast. köpa ett helsystem + insugsplattan

Frågorna är då: Behöver jag bestycka om i dom dyrare alternativen. och isåfall hur mycket? nån aning?

Och det billiga blir två kugg ner fram bra?

(låter ut som ett moppefucko)

Ta bort strypning resp dreva om är ju 2 helt olika saker. Vill du ha mer effekt så måste du ta bort ev. strypningar, det är väl självklart.
Om du sen vill dreva om den eller inte är ja bara en fråga om vilken drevning du trivs bäst med för det skick motorn är i. Troligen inte samma för strypt resp ostrypt.
/u

 

[#2]

ta bort alla strypningar. du kanske inte behöver byta munstycke.. men det märker du direkt

Jo nog märker jag om der rasslar till i motorn!!
men den budgeten har jag inte till MCn

 

[#2]

Ta bort strypning resp dreva om är ju 2 helt olika saker. Vill du ha mer effekt så måste du ta bort ev. strypningar, det är väl självklart.
Om du sen vill dreva om den eller inte är ja bara en fråga om vilken drevning du trivs bäst med för det skick motorn är i. Troligen inte samma för strypt resp ostrypt.
/u

Jo det vet jag att det är olika saker.
men huvudsaken me modden är ju att den ska kunna varva på 6an som den i princip vägrar göra nu.

 

[MulleMuck]

Jo nog märker jag om der rasslar till i motorn!!
men den budgeten har jag inte till MCn

Bättre att ta alldeles för stort munstycke så får du en låtsas 4-takt