Nya R6 = 266 km/h

Peter75 · 2 Mar 2006

Hej.

Vad hade de andra cyklarna för toppfart.

Mvh Peter

sandstream · 2 Mar 2006

Ja, ge mig en minut så fixar jag det.

Toppfarter (ärlig/mätarfart):
Honda CBR 600 RR: 259/277
Kawasaki ZX-6R: 266/295
Suzuki GSX-R600: 263/290
Triumph Daytona 675: Ingen uppgift
Yamaha YZF-R6: 266/288

Varvtider (med bästa föraren):
Honda CBR 600 RR: 1.47,137
Kawasaki ZX-6R: 1.46,385
Suzuki GSX-R600: 1.46,976
Triumph Daytona 675: 1.46,220
Yamaha YZF-R6: 1.46,213

Teddy · 2 Mar 2006

Chris Ash skrev:
133 hk har ingenting med verkligheten att göra. Inte vikten heller.

Uppgifterna från tillverkarna om vikt och efftekt hör hemma på Norra Brunn. Dom är lika roliga i alla fall. När jag köpte min 1999 års Yamaha R6 skrek tidningen BIKE "WOW! 100 LITERHÄSTAR!". Alltså 110 hkr. I verkligheten, i alla fall den jag lever i, lämnade den 94 hästar i bromsbänken, inte en hov mer. Den var hästlängder från 110.

RedBaron · 2 Mar 2006

Teddy skrev:
Uppgifterna från tillverkarna om vikt och efftekt hör hemma på Norra Brunn. Dom är lika roliga i alla fall. När jag köpte min 1999 års Yamaha R6 skrek tidningen BIKE "WOW! 100 LITERHÄSTAR!". Alltså 110 hkr. I verkligheten, i alla fall den jag lever i, lämnade den 94 hästar i bromsbänken, inte en hov mer. Den var hästlängder från 110.

100 literhästar blir 60 hk på en 600 :va

amullo · 2 Mar 2006

Nyteknik skrev:
Nya R6 toppar 266 km/h i nya Bike.

Var det vid 18.000 varv eller? :brinnerup

Martin S · 2 Mar 2006

Teddy skrev:
Uppgifterna från tillverkarna om vikt och efftekt hör hemma på Norra Brunn. Dom är lika roliga i alla fall. När jag köpte min 1999 års Yamaha R6 skrek tidningen BIKE "WOW! 100 LITERHÄSTAR!". Alltså 110 hkr. I verkligheten, i alla fall den jag lever i, lämnade den 94 hästar i bromsbänken, inte en hov mer. Den var hästlängder från 110.

Pratade de verkligen om bakhjulshästar då tror du?
Lägg på ca 12,5 % så har du ju mer en verklig uppgift dvs ca 106 hk du kanske har ett måndagsex

Teddy · 2 Mar 2006

RedBaron skrev:
100 literhästar blir 60 hk på en 600

Ja, usch, det var en pinsamt dåligt citat, eller hur? Enkel matematik visar ju att det inte ens är i närheten av rätt. Om det var 200 literhästar skulle den angivna effekten varit 120 hkr. Var det så mycket...hmmm...kommer inte ihåg, det var ju ett par år sedan. Strunt samma, oavsett om den angivna fantasisiffran var 110 eller 120, den var åt helvete fel i alla fall och jag är en sopa på matematik. :tomten

isse · 2 Mar 2006

sandstream skrev:
Toppfarter (ärlig/mätarfart):
Honda CBR 600 RR: 259/277
Kawasaki ZX-6R: 266/295
Suzuki GSX-R600: 263/290
Triumph Daytona 675: Ingen uppgift
Yamaha YZF-R6: 266/288

Honda va söligast

Men iaf ärligast! :tummenupp

/N

Chris Ash · 2 Mar 2006

Hitecfrollo skrev:
Pratade de verkligen om bakhjulshästar då tror du?
Lägg på ca 12,5 % så har du ju mer en verklig uppgift dvs ca 106 hk du kanske har ett måndagsex

Den uppgivna siffran var 120 hk. 94 bakhjulshästar var definitivt inget måndagsex.

Teo · 2 Mar 2006

Busaberg skrev:
Plus Triumph 675

ah, ska dom med och vingla också? de får passa sig för sabotage i form av träbock i ramen haha. Sorry, triuphf har ryckt upp sig.

Teddy · 2 Mar 2006

En annan rolig historia är när standard-600'or går i 300 km/h på flygrakan på Anderstorp.

Martin S · 2 Mar 2006

Chris Ash skrev:
Den uppgivna siffran var 120 hk. 94 bakhjulshästar var definitivt inget måndagsex.

Nepp, därav smilegubben.
Men som sagt tidigare tror jag knappast det gäller 120 bakhjulshästar.
Och i runda slängar 95-105 är väl ganska vanligt eller...

Nyteknik · 2 Mar 2006

Teddy skrev:
En annan rolig historia är när standard-600'or går i 300 km/h på flygrakan på Anderstorp.

Vem är det som drar den? "Journalister" som ska skriva om RR för Svenssons - då kan det blir riktigt töntigt.

Chris Ash · 2 Mar 2006

Hitecfrollo skrev:
Nepp, därav smilegubben.
Men som sagt tidigare tror jag knappast det gäller 120 bakhjulshästar.
Och i runda slängar 95-105 är väl ganska vanligt eller...

Ja typ, 95 för 99 års modell, 105 för 2005:an.

lorkan · 2 Mar 2006

Nyteknik skrev:
Vrid är för touring-gubbar.

BMW likaså.

Nyteknik · 2 Mar 2006

lorkan skrev:
BMW likaså.

Precis. Var sak har sin plats.

Som Nordgren säger: "Racehojar på racebanan & gathojar på gatan."

Wonderboy · 2 Mar 2006

Chris Ash skrev:
133 hk har ingenting med verkligheten att göra. Inte vikten heller.

ehh nej det har det ju inte :tungan

en 1700 kg tung skåpbil vs en 160 kg mc med samma effekt, kanske 160 hp. de går ju lika bra :tummenupp

Axxexs · 2 Mar 2006

kAtanAmAn skrev:
ehh nej det har det ju inte

en 1700 kg tung skåpbil vs en 160 kg mc med samma effekt, kanske 160 hp. de går ju lika bra

Tror han menade vad fabrikerna anger i vikt och effekt med vad som sen i verkligheten mäts upp. Ibland trimmar man lite i papprena för att verka lite bättre än konkurenterna.

R1 wannabe · 2 Mar 2006

lorkan skrev:
BMW likaså.

När jag var ung sa man aldrig BMW om motorcyklar.
De kallades för svarvar, men det var på 80 talet :tungan

Axxexs · 2 Mar 2006

Tycker det blir lite fel med att dom testar ZX6R som ju har större motor. Men testet är ju till för dom som köper hojarna till gata så då är det nog rätt ändå eftersom det är den som Kawasaki säljer mest till gatan i "600-klassen".

ZX6RR har typ liknande effekt men en något lite sämre effektkurva än ZX6R. Ska toppa 263km/h så där är den lite långsammare än ZX6R. Sen har ZX6RR bättre fjädringskomponenter så varvtiderna på bana kan nog vara bättre mot ZX6R.