None´s Gsxr behöver en stressfläkt

[ulflj]

Ok, skoj, ska bli intressant o se hur de ndunakr här i tråden då. =)

 

[none]

Då är en turbo beställd och förhoppningsvis kommer den nästa vecka, om inte posten är helt underbart långsamma. Den är liten men luktar garanterat som en stor....

 

[Andersson turbo]

Nu är jag hemma igen, så här kommer en uppdatering, eller snarare lite funderingar jag skulle vilja ha lite input på.

Den här gången är det bränslesystemet som jag klurar kring och möjligheten till att välja en annan väg än traditionellt.
Tanken är att behålla orginal BTR som är på 3bar konstant och komplettera det med 1000cc spridare som ger 500hk på bensin. Picasso har ritat två skisser nedan, den undre visar på hur bränslesystemet är kopplat original och min tanke är då att komplettera med större spridare och en högre flödande pump.

BTR sitter alltså original efter bränslepumpen och justerar trycket genom att släppa tillbaka bränsle till tanken.
Idén skiljer genom att jag inte behöver någon BTR som styrs av vakuum.

View attachment 398400

Jag lånar Sydney´s bild från den klistrade tråden i turbodelen för att visa hur det skiljer sig.

View attachment 398402
View attachment 398403

Jag kanske är helt ute och cyklar men hur kommer det sig att den vanligaste lösningen är att använda sig av en extern BTR/FPR?

Stoppa dit 4 st gröna volvospridare + powercommander5 + Mapsensor sen har du bränsle till 350 hk lite styvt

 

[none]

Stoppa dit 4 st gröna volvospridare + powercommander5 + Mapsensor sen har du bränsle till 350 hk lite styvt

Tack för förslaget och jag har inte riktigt klurat klart på bränslesystemet än så vi får se hur det blir. Men som du säger har jag tänkt en PC5 och mapsensor som styrning.

 

[none]

Den här helgen har vi kommit vidare, lite i alla fall, nu bygger vi ihop motorn istället för att tar isär allt.

Det tar sin lilla tid att göra allt eftersom man ska först dra ihop delarna, med rätt moment och vinkel, ta isär och mäta och sen ihop igen. Men nu är övre och mellersta vevhuset ihop och växellådan kommer nog i nästa helg och förhoppningsvis lite annat också.
Turbon kom i fredags, en Td04hl-16t, helt underbart snabb leverans på mindre än en dag, det är så man blir imponerad av posten.

Efter nu ha mätt det mesta lagerytorna så kan vi konstatera att motorn mår väldigt bra och har knappt kommit ifrån de standard värden som anges vid nyskick.

Vikterna var inte till för att träna utan att kontrollmäta momentnyckeln, den nya momentnyckeln fungerar hur bra som helst.

Det som just nu fördröjer projektet just nu är att Schnitz Racing inte klarat av att skicka min beställning på en MÅNAD. Så vi får väl se vad vi kan göra ändå.

 

[none]

Det bör nämnas att jag fick expressfrakt som kompensation från Schnitz Racing för min långa väntan, efter viss övertalning.

 

[none]

39 timmar tog frakten från USA, helgen är räddad!
Inte heller denna gång slapp jag tull/moms och att slippa det är säkert ett minne blott och man köper dyra saker.

 

[none]

Jag skall precis beställa min toppackning och har gjort lite efterforskningar som kanske kan gynna någon annan.

2mm är maxgränsen för hur tjock packningen kan vara, innan kamkedjan sträcks för mycket. Man kan antingen köra med 3 original eller beställa custom från tex. cometic. Att beställa direkt från cometic medför dock några nackdelar, först en avgift på ca 300kr för att överförningen av pengar sedan 1000-1300kr i frakt.

Efter lite korrespondens med cometic så föreslog dom att prata med motospeed, och efter att jag nu har pratat med dom så finns en MLS packning för gsxr 1000 01-04 0,075"(1,9mm) upplagd i deras webshop. Artikelnnumret är H1061SP5075S både för cometic och motospeed.

http://www.motospeed.se/product/toppackning_gsxr1000_0004_73mm_mls-C-H1061SP5075S

 

[limeturbo]

Suveränt!!!
Nu slipper jag sitta o pilla isär en original-packning nästa gång

 

[none]

Vi fick gjort en hel del i helgen, och det är bara topplockspackningen vi väntar på för att få ihop hela motorn.

Vi montera undre vevhuset, oljetråget, generatorn, vattenpump, oljepump mm. Vi fick pressat av kamdreven och fick på de nya från APE, som är justerbara.



Igår var det dags för att sätta fast nya fjädrar och retainers i toppen.



Mer info/bilder kommer senare då det verkar som min uppladdningskvot har passerat.

 

[none]

Här kommer lite mer bilder och info från helgen
På en av bilderna nedan syns de nya fjädrar och retainers, och brosan börjar bli riktigt bra med svetsen


Något som jag blev förbryllad över är att om man kikar in i avgasportarna så är ena delen av ventilen aluminiumfärgad och den andra är kolsvart. Det är likadant för alla portar, även om det varierar vilken ventil det är som är svart respektive aluminiumfärgad.

Jag googla lite från garaget och det kom mest upp träffar på felaktig förbränning och smörjningsproblem. Enda rimliga alternativ skulle vara om ventilerna skulle öppna vid olika tider, men varför skulle dom konstruera det så?

Efter ytterligare googling så fann jag att det är helt normalt och beror på att friskluft kommer ner till en av avgasventilerna, uppifrån ventilkåpan.

På bilden som visar ventilsätena är en av ventilerna aluminiumfärgad, i den finns ett litet hål som också syns. Där igenom strömmar det friskluft, vilket syns på närbilden på toppen, där man i ett av de mindre hålen ser en ett ljus i andra änden.
Här syns de fyra lufthålen, två av de har svart o-ringar runt sig.

 

[Andersson turbo]

Hmm , Det där var svart . Får man säga svart?

Den verkar ha gått lite rikt

 

[Andersson turbo]

Har du kollat med Lotus Micke angående Topp Packning , Har för mig att han skar distans i rostfritt till sin 02a

 

[none]

Hmm , Det där var svart . Får man säga svart?

Den verkar ha gått lite rikt

Det får man

Den kan säkert ha gått lite rikt, och jag kan inte påstå att jag har pressat den särskilt mycket men jag har bara avverkat 400mil med den. Det blir ändring på det senare, jag tänkte att du skulle få göra dom ändringarna

Har du kollat med Lotus Micke angående Topp Packning , Har för mig att han skar distans i rostfritt till sin 02a

Nej det har jag missat, ska höra med han om jag inte trivs med MLS packningen.

 

[aelm]

Vilket fabrikat på fjädrar kör då? Har tidigare haft APE i min, de har dock gått av en gång....Kör nu på PSI istället, mycket bättre kvalite.

 

[none]

Vilket fabrikat på fjädrar kör då? Har tidigare haft APE i min, de har dock gått av en gång....Kör nu på PSI istället, mycket bättre kvalite.

Jag har APE med titan retainers, hur det håller får framtiden utvisa.

 

[none]

Nu har det kommit paket, den här gången var det några spridare.

 

[Andersson turbo]

Hur stora spridare?

 

[none]

Hur stora spridare?

1000cc

 

[none]

Om någon undrar så har fortfarande inte den där packningen kommit, det har ju bara gått 7 veckor och jag börjar bli lite bitter när alla andra kör hoj

Hur brukar ni andra resonera om vad som är rimlig tid att vänta och när/om man kan kräva något som kompensation?