Nästa Yamaha R1 – hur kommer den se ut?

[Radare]

Nuvarande R1 har känts gammal väldigt länge och 2014 kommer äntligen en helt ny modell. Någon mer än jag som tror att Yamaha M1 från 2004 men med ljuddämpare under motorn ligger mycket nära vad vi kommer få se? Jag gissar på mycket mer konventionella linjer än på de några år gamla skisserna från MCN.

 

[CarlXVII]

Jag hoppas att de tittar på M1:an, och att R1 åter igen blir spänstig och smäcker. Ljuddämpare på sidan är snyggt, så jag hoppas på en förljuddämpare under motorn och en mindre slutljuddämpare på sidan.

 

[Bojje]

Bara 2 år kvar tills vi ens får se den... stiltje med helt nya literhojar, undantaget Ducati Alla andra är ju bara updateringar och facelifts

Eller ja, 1 år... kanske går fort ändå.

 

[Radare]

Bara 2 år kvar tills vi ens får se den...

Kommer visas på mässorna nästa höst.

 

[Comeback]

Undrar var hojarna hamnar?
Äldre gentlemen som ger den åt sig själva när de fyller 40 år och använder den totalt 250 mil på 5 år innan de säljer den. För familjen och jobbet tar all tid.
Dvs ungefär samma målgrupp som Ferrari. Men lite mindre cash.
De viktigaste nyheterna 2014 blir väl Traction Control med 12 steg för att minska risken för High och Low siders och ABS bromsar för ABS säljer så bra. Och hojen startar alltid med TC i läge 12 (12 ser bra ut och = 65hk vid fullgas)
och sedan fodras det minst 30sek mellan varje stega upp knaptryckning upp till läge 1 och 185 ponny hk.
Såld i USA med polis i varje häck så tror jag många aldrig skulle köras i nått annat än TC = 12
Utseendet, ja ljuddämparna under sadeln är snyggast. Tycker jag.
Och så symmetrisk front, tack. S1000RRs piratutseende med ett stort och ett litet öga är inte snyggt.

 

[MartinB]

Jahaja.
Jag anser R1 vara den absolut läckraste literhojen för gata med S1000RR som god tvåa.
På tredje plats kommer Kawa sedan ingen på länge.

För min del räcker det gott med lite bantning och bättre specar.

 

[Johansson]

Jahaja.
Jag anser R1 vara den absolut läckraste literhojen för gata med S1000RR som god tvåa.
På tredje plats kommer Kawa sedan ingen på länge.

För min del räcker det gott med lite bantning och bättre specar.

Du måste ju vara skelögd!!

Snyggast är ju utan konkurrens Panigale följt av Aprilia RSV4

För att svara TS så tror jag Yamaha kommer låna en del av övriga på marknaden. Förmodligen två kattögonliknande framlampor med ledstripes i samt ljududämpare under motorn och en hyfsat hög häck ungefär som RSV4.

Frågan är ju om man kommer hålla fast vid motorkonfigurationen med krosspläjn kränktjaft!

 

[Wiseguy]

Jag tror 2014:års R1 kommer att se ut så här, fast med nya färger.

 

[Radare]

Jag tror 2014:års R1 kommer att se ut så här, fast med nya färger.

Varför tror du det?

 

[Radare]

De viktigaste nyheterna 2014 blir väl Traction Control...

Rättså obegripligt inlägg.

R1 har redan tracion control. Frågan var hur nya R1 kommer se ut. Kommer den till exempel (som vid debuten 1998) bidra med mycket nytt eller ängsligt snegla på och kopiera sina konkurrenter?

 

[Aryey]

Känns väl spontant som att Yamaha och Suzuki är dom som behöver göra mest pga av att det hänt väldigt lite länge nu(ffa hos suzuki)...
Detta gäller även aprilia,bmw och honda till viss del men bmwn är ju fortfarande värst i gänget!

Tror som Wiseguy att själva utseendet inte kommer ändras mer än nödvändigt för att inte tappa identitet men att chassie, motor osv är det som kommer vara i fokus hos yamaha!

 

[Comeback]

Rättså obegripligt inlägg.

R1 har redan tracion control. Frågan var hur nya R1 kommer se ut. Kommer den till exempel (som vid debuten 1998) bidra med mycket nytt eller ängsligt snegla på och kopiera sina konkurrenter?

Nja det står faktiskt:

De viktigaste nyheterna 2014 blir väl Traction Control med 12 steg för att minska risken för High och Low siders och ABS bromsar för ABS säljer så bra. Och hojen startar alltid med TC i läge 12 (12 ser bra ut och = 65hk vid fullgas)

men du har ju rätt skillnaden är ju inte större än mellan bensintank som R1 redan har och fick 2014 års R1 en 12 liters bensintank så vore det inget att ens nämna i en jämförelse. Tank som tank.

 

[Ulvhamne]

Såhär såklart!



Eller nej, det tror jag väl iofs inte. Men Tesseract hade ju faktiskt varit jävligt intressant att testa, plus att alla stolpskott med b-kort väl kan köra den med?

 

[sven666]

den får gärna likna R7an för min del.. lite mindre bazooka till avgas bara

 

[h051n]

Jag är mer intresserad över hur den kommer se ut i mitt garage.

 

[Radare]

skillnaden är ju inte större än mellan bensintank som R1 redan har och fick 2014 års R1 en 12 liters bensintank så vore det inget att ens nämna i en jämförelse. Tank som tank.

Vad skriver du?

 

[Radare]

den får gärna likna R7an för min del.

Visst är R7 förbannat snygg, men skulle Yamaha lansera en ny R1 som såg ut som en femton år gammal modell skulle de inte sälja många.

 

[roffe_s]

Jag gissar på mycket M1 i specifikationen, bland annat kommer motorn gissningsvis att få inverterad rotationsriktning för att minska gyrokrafterna. Det skulle bli en stor snackis bland oss i kundgruppen, och dessutom utgöra ett naturligt nästa steg i f t dagens crossplane-design. Dessutom kan vi nog förlåta ett visst underläge i hästkraftsraseriet på grund av en sådan djärv konfiguration.

Yamaha fick ju bästa betyg för sitt antispinn när 2012 års modeller testades så det funkar bra även 2014, ABS är ju ett absolut måste.

Elektronisk eller mekanisk slirkoppling, något kommer i alla fall att finnas med. Förmodligen kommer R1 inte att säljas fullkittad för att kunna hålla ett attraktivt ingångspris, men har vi riktigt tur erbjuds en SP-modell med QS, launch-control, speed limiter och guldfärgade chassikomponenter direkt vid försäljningsstarten!

Designmässigt tror jag inte Yamaha vågar sig på att göra en Honda -08, vi lär se en klassisk, symmetrisk och snygg maskin med underliggande ljuddämpare och sidopipa, kort och smäckert designad bakram samt ganska heltäckande sidokåpor.

Sittställning lär följa trenden från t ex Kawasaki, alltså mindre , mer kompakt och smalare. Däremot är det inte otroligt att Yamaha offrar något litet av sportigt extremt på komfortens altare, i alla fall om 35+ blir den tilltänkta målgruppen.

Men det stora numret tror jag blir motorkonfigurationen.

Mina 2p

 

[WEST]

Så här säger Tobias och Niko i samband med motogp,t i helgen.

 

[WEST]

och