Miljöpartiet förbjuder bensin från 2030

[Old Badger]

Ja verkligenman blir närmast chockad när man går igenom alla de 454 sidorna…

Birger, det var länge sedan. En politiker som nästan kändes lite äkta och som var motorcyklist.



När jag var språkrör och kom till en del lokala möten med motorcykel var det en och annan som spärrade upp ögonen. På bilden med en MC med katalytisk avgasrening, från ett reportage i en kvällstidning.
Jag var inte ensam miljöpartist om att åka hoj. I riksdagsgruppen bildade vi på skoj Green Angels.
Nu har det visat sig att politiker från samtliga partier - utom just MP - är medlemmar i kriminella MC-gäng...

Självfallet dominerar Sverigedemokrater denna lista också, precis som andra mindre smickrande listor som rör rasism etc.
Här är listan över de som har kopplingar till kriminella MC-gäng: Bland dessa finns tidigare presidenter och officerare i mc-klubbar styrda av Hells Angels och Bandidos, och ett tjugotal kandidater som har varit nära länkade till organisationerna...
Sverigedemokraterna: 38
Socialdemokraterna: 9
Kristdemokraterna: 7
Moderaterna: 3
Vänsterpartiet: 3
Liberalerna: 2
Centerpartiet: 2
Miljöpartiet: 0
Expressen redovisade i samarbete med Acta Publica här: https://www.expressen.se/.../64-politiker-kopplas-till.../
PS! MC-tiden är förbi, slutade för ett antal år sedan då jag helt enkelt insåg att jag hade oändligt svårt att hålla hastighetsgränser och lockades att ta kurvor på ett sätt som en person som vill framstå som skapligt klok inte skall göra... Har fått barnbarn också. Vill om möjligt se dom växa upp...

Tja, vad kunde man vänta sig av SD...

Blogg om politik, miljö, ekonomi och kultur

schlaug.blogspot.com

 

[erikn]

Nya rön och nya utmaningar

View attachment 516382

Ny studie: Avgaser inte längre den värsta utsläppsboven

Slitagepartiklar från väg, broms och däck – inte avgaser – är nu den största källan till partikelföroreningar i städer.

www.dn.se

Ska vi starta ett parti eller en förening som arbetar för att förbjuda vägar, bromsar och däck ute i trafiken?
Jag ser några utmaningar med konceptet, men får vi bara med oss alla på tåget i kampen så borde nog det gå att lösa.... Typ med AI eller nått annat flummigt sätt
Samt vi behöver ju bara förbjuda vägar och bromsar inne i städerna.

Gissar att det är lika här som i London. Spel för gallerierna om man inte samtidigt försöker fixa tunnelbanan.

 

[Alatalo]

Nu har det visat sig att politiker från samtliga partier - utom just MP - är medlemmar i kriminella MC-gäng...

Jag väntar bara på att lokalpressen ska få nys om min egen kommunstyrelses ordförande, för han är tydligen en riktig mc-buse…

Han åker nämligen en väldigt speciell hoj med väldigt speciella fälgar som har diskuterats flitigt i en annan tråd på detta forum. Jag misstänker starkt att han är medlem i något läskigt benknäckargäng…

Förr i tiden hade han dessutom en trimmad luftkyld hoj med jättemånga kubik. Tänk om MP får reda på detta…

 

[BrooklynS]

Jag väntar bara på att lokalpressen ska få nys om min egen kommunstyrelses ordförande, för han är tydligen en riktig mc-buse…

Han åker nämligen en väldigt speciell hoj med väldigt speciella fälgar som har diskuterats flitigt i en annan tråd på detta forum. Jag misstänker starkt att han är medlem i något läskigt benknäckargäng…

Förr i tiden hade han dessutom en trimmad luftkyld hoj med jättemånga kubik. Tänk om MP får reda på detta…

Men han är inte miljöpartist!

Dessutom kör han bra - mjukt, vägvinnande och avslappnat. Har rätt många mil med honom genom åren.


Med vänlig hälsning,

 

[bosse-l]

Jag väntar bara på att lokalpressen ska få nys om min egen kommunstyrelses ordförande, för han är tydligen en riktig mc-buse…

Han åker nämligen en väldigt speciell hoj med väldigt speciella fälgar som har diskuterats flitigt i en annan tråd på detta forum. Jag misstänker starkt att han är medlem i något läskigt benknäckargäng…

Förr i tiden hade han dessutom en trimmad luftkyld hoj med jättemånga kubik. Tänk om MP får reda på detta…

Tror även att han kan vara med i nåt mer riksomfattande MC-gäng då han även nästlat in sig i grannkommunen.

 

[sportbilsentusi]

Samma med ännu tyngre och vridstarka dieslar.

Små lätta bensindrivna sportbilar och motorcyklar däremot binder upp fler partiklar än de river upp. Nästan.

Yepp, min Miata gör luften renare för varje mil !

 

[Niklasinorr]

Test från 1992 från London när en SAAB 9000 hade renare avgaser än luften den drog in i motorn...

Reducing Tailpipe Emissions: Clean Saab 9000

Back to October 1978, a project Type Four platform ready to launch. What is favorite car in your mind? If you say the Saab godfather is Björn Envall designer,

www.saabplanet.com

 

[blueridge]

Birger, det var länge sedan. En politiker som nästan kändes lite äkta och som var motorcyklist.



När jag var språkrör och kom till en del lokala möten med motorcykel var det en och annan som spärrade upp ögonen. På bilden med en MC med katalytisk avgasrening, från ett reportage i en kvällstidning.
Jag var inte ensam miljöpartist om att åka hoj. I riksdagsgruppen bildade vi på skoj Green Angels.
Nu har det visat sig att politiker från samtliga partier - utom just MP - är medlemmar i kriminella MC-gäng...

Självfallet dominerar Sverigedemokrater denna lista också, precis som andra mindre smickrande listor som rör rasism etc.
Här är listan över de som har kopplingar till kriminella MC-gäng: Bland dessa finns tidigare presidenter och officerare i mc-klubbar styrda av Hells Angels och Bandidos, och ett tjugotal kandidater som har varit nära länkade till organisationerna...
Sverigedemokraterna: 38
Socialdemokraterna: 9
Kristdemokraterna: 7
Moderaterna: 3
Vänsterpartiet: 3
Liberalerna: 2
Centerpartiet: 2
Miljöpartiet: 0
Expressen redovisade i samarbete med Acta Publica här: https://www.expressen.se/.../64-politiker-kopplas-till.../
PS! MC-tiden är förbi, slutade för ett antal år sedan då jag helt enkelt insåg att jag hade oändligt svårt att hålla hastighetsgränser och lockades att ta kurvor på ett sätt som en person som vill framstå som skapligt klok inte skall göra... Har fått barnbarn också. Vill om möjligt se dom växa upp...

Tja, vad kunde man vänta sig av SD...

Blogg om politik, miljö, ekonomi och kultur

schlaug.blogspot.com

Hur många av mcklubbSDarna är f d sossar?
Om jag tittar på kommunen jag växte upp i torde knappt 100% av SDare i mcklubbar där ha den politiska bakgrunden.
Ok, någon förbittrad f d moderat kan det ev finnas. T o m egenföretagare är sossar där. Givetvis inte alla och kanske bara utåt. Det öppnar dörrar, s a s.

 

[Two stroke man]

Test från 1992 från London när en SAAB 9000 hade renare avgaser än luften den drog in i motorn...

Reducing Tailpipe Emissions: Clean Saab 9000

Back to October 1978, a project Type Four platform ready to launch. What is favorite car in your mind? If you say the Saab godfather is Björn Envall designer,

www.saabplanet.com

Ja, men det faktumet slutade gälla när trenden bland miljömupparna övergick till att bara stirra på CO2.

 

[Old Badger]

Hur många av mcklubbSDarna är f d sossar?
Om jag tittar på kommunen jag växte upp i torde knappt 100% av SDare i mcklubbar där ha den politiska bakgrunden.
Ok, någon förbittrad f d moderat kan det ev finnas. T o m egenföretagare är sossar där. Givetvis inte alla och kanske bara utåt. Det öppnar dörrar, s a s.

Ber om ursäkt, jag borde klippt bort lite då det, i mitt tycke, var Birger som motorcyklist som var det intressanta.

Resten var inte så intressant tyckte jag...

 

[BrooklynS]

Ber om ursäkt, jag borde klippt bort lite då det, i mitt tycke, var Birger som motorcyklist som var det intressanta.

Resten var inte så intressant tyckte jag...

Hojforum är roligare utan politik!


Med vänlig hälsning,

 

[blueridge]

Ber om ursäkt, jag borde klippt bort lite då det, i mitt tycke, var Birger som motorcyklist som var det intressanta.

Resten var inte så intressant tyckte jag...

Ingen aning. Jag tycker mig minnas att när han blev återfallare och tog upp åkat igen så var det på en oljedrypande surhink, cb650.

 

[Comeback]

Och gissa vilka bilar som nöter mest däck och skapar mest partiklar.

Jag gissar att i många stadsmiljöer är det lokaltrafikens bussar. Gick eller cyklade på 1980talet från Nobeltorget (Vitemöllegatan 3G) längs Amiralsgatan till Djäknegatan 2 i Malmö. Vid busshållplatserna var det ett par cm djupa spår i asfalten.
Citat från nedan: Lightweight vehicles like passenger cars or lightweight mobility scooters have a minimal impact compared to heavy-duty trucks and buses.

How Vehicle Weight Impacts Road Damage - Squid Ward

Roads are the arteries of modern society, enabling mobility, trade, and daily routines.However, their durability is constantly tested

squidward.co.uk

 

[Two stroke man]

Jag gissar att i många stadsmiljöer är det lokaltrafikens bussar. Gick eller cyklade på 1980talet från Nobeltorget (Vitemöllegatan 3G) längs Amiralsgatan till Djäknegatan 2 i Malmö. Vid busshållplatserna var det ett par cm djupa spår i asfalten.
Citat från nedan: Lightweight vehicles like passenger cars or lightweight mobility scooters have a minimal impact compared to heavy-duty trucks and buses.
View attachment 516620

How Vehicle Weight Impacts Road Damage - Squid Ward

Roads are the arteries of modern society, enabling mobility, trade, and daily routines.However, their durability is constantly tested

squidward.co.uk

Bussar brukar ha flertalet passagerare och man brukar räkna per personkilometer.

 

[Comeback]

Bussar brukar ha flertalet passagerare och man brukar räkna per personkilometer.

Låt oss säga att bussen har 30 passagerare i genomsnitt och bilen 1 passagerare i genomsnitt.
För att busstrafik inte ska skada mer än personbilstrafik måste alltså busslitaget på vägen vara högst motsvarande 30 personbilar. Eller ?
En liten personbil väger 1,5 ton. Vägslitaget proportonellt mot vikten^4, dvs 1,5^4=5,0625 Hur mycket får en buss väga för att ge lika mycket vägslitage per personkm. Enligt 4-potensregeln x^4=30*5,0625=151,875. Ger att x = 3,51 ton Dvs den halvfyllda bussen med 30 passagerare får inte väga mer än 3,51 ton för att inte skada vägbanan mer per personkm än 1,5 ton bilen med 1 förare=passageraren.

Road Damage

I verkligheten väger en buss ca 1 ton/meter och vägslitaget är mycket högre per personkm än för personbilar. Har vägen byggts av ett privat bolag som tar betalt för vad det kostar för olika fordon på vägen i form av vägunderhåll så ligger bussar och lastbilar illa till jämfört med personbilar.
Citat från Länken roaddamagecalculator:

Is the fourth power rule perfect?​

Definitely not! It doesn't take into account the differences in wear and tear caused by variations in the weather, tyre size, and many other factors.

However, that doesn't mean that it doesn't show the impact that different sized vehicles have on the road surface given the same conditions. It doesn't show how much damage each vehicle does to the road; that's not what it was intended to do. But it does show that lighter vehicles cause significantly less damage to the roads; an incredibly important consideration as governments and the car industry pushes to replace existing internal combustion powered vehicles with electric equivalents that are significantly heavier for the same footprint.

It also helps advocates for modal shift demonstrate that a move towards smaller, lighter personal mobility vehicles like scooters, bicycles, and even micro-cars can help save governments significant sums on their road maintenance budgets by reducing the number of journeys made by heavier vehicles.

 

[powerjohan]

Det brukar paratas om att vägslitaget är nära kvadratiskt mot axelvikten, så en dubbelt så tung bil sliter 4 gånger så mycket på vägen, eller treaxlad 40 ton lastbil, 13.3 ton/axel, sliter flera hundra gånger mer än en normal personbil med under 1 ton per axel.

Oklart om det kan överföras till partiklar dock, en del av det ökade slitaget är på bärlagren längre ner i konstruktionen snarare än asfalten. Men det är nog inte så enkelt som att räkna vikten per fordonet delat med antalet passagerare och tror att det är en jämförbar siffra mellan exempelvis buss och bil.

 

[DaK]

Det brukar paratas om att vägslitaget är nära kvadratiskt mot axelvikten, så en dubbelt så tung bil sliter 4 gånger så mycket på vägen, eller treaxlad 40 ton lastbil, 13.3 ton/axel, sliter flera hundra gånger mer än en normal personbil med under 1 ton per axel.

Oklart om det kan överföras till partiklar dock, en del av det ökade slitaget är på bärlagren längre ner i konstruktionen snarare än asfalten. Men det är nog inte så enkelt som att räkna vikten per fordonet delat med antalet passagerare och tror att det är en jämförbar siffra mellan exempelvis buss och bil.

Vilka kör treaxligt med 40 ton?

 

[BrooklynS]

Vilka kör treaxligt med 40 ton?

Det kan vara släp på åtminstone 38 ton. Lastbil får väl bara väga 28 ton på tre axlar.

Finns säkert dispenser också.


Med vänlig hälsning,

 

[plisse]

Nya rön och nya utmaningar

View attachment 516382

Ny studie: Avgaser inte längre den värsta utsläppsboven

Slitagepartiklar från väg, broms och däck – inte avgaser – är nu den största källan till partikelföroreningar i städer.

www.dn.se

Ska vi starta ett parti eller en förening som arbetar för att förbjuda vägar, bromsar och däck ute i trafiken?
Jag ser några utmaningar med konceptet, men får vi bara med oss alla på tåget i kampen så borde nog det gå att lösa.... Typ med AI eller nått annat flummigt sätt
Samt vi behöver ju bara förbjuda vägar och bromsar inne i städerna.

Hmm, detta kan man vända till nåt positivt faktiskt. För att få en bättre miljö borde alla vägbulor och liknande hinder plockas bort direkt för att UNDERLÄTTA för trafiken, dvs inga konstgjorda farthinder som tvingar fram en massa onödiga start och stopp i trafiken. Ungefär som man tänkte på 70-80-talet alltså, jämn och fin hastighet. Tar bort en massa buller samtidigt...

 

[Niklasinorr]

Hmm, detta kan man vända till nåt positivt faktiskt. För att få en bättre miljö borde alla vägbulor och liknande hinder plockas bort direkt för att UNDERLÄTTA för trafiken, dvs inga konstgjorda farthinder som tvingar fram en massa onödiga start och stopp i trafiken. Ungefär som man tänkte på 70-80-talet alltså, jämn och fin hastighet. Tar bort en massa buller samtidigt...

Det skulle vara en intressant test. Hur mycket påverkar trafikljus miljön, när man kommer i ofas och får stanna och stoppa hela tiden. Hur mycket mer miljövänlig är en rondell jämfört med en korsning. Hur mycket utsläpp blir det på grund av vägarnas utformning.

...och hur är det med 2+1 vägarna, när folk gasar satan för att köra om så många som möjligt, jämfört med en 2+2?

Hittade lite info:

• Minskat behov av accelerering/bromsning:
  I en korsning med trafikljus måste fordon stanna och sedan accelerera. I en rondell kan fordon hålla en jämnare hastighet och slippa dessa ständiga accelerationer och bromsningar, vilket minskar utsläppen.
  
  
• Minskad tomgångsdrift:
  Rondeller eliminerar behovet av att fordon stannar och väntar på grönt ljus. Detta minskar den tid fordonen spenderar i tomgång, vilket även det minskar utsläppen.
  
  
• Förbättrat trafikflöde:
  Rondeller i allmänhet förbättrar trafikflödet, vilket innebär mindre trängsel och mindre behov av accelerationer och bromsningar, vilket bidrar till lägre utsläpp.
  
  
• Forskning:
  Forskning visar att mängden avgaser är mindre i rondeller än i trafikljusreglerade korsningar.
  
  
• Lärdomar från rondeller kontra trafikljus:
  Rondeller kan vara säkrare, effektivare och billigare att underhålla jämfört med trafikljus. Data visar att rondeller minskar personskadeolyckor, dödsolyckor och förseningar.