Led-belysning

[Hoztic]

LED har ju några nackdelar.
Blå vägskyltar blir jävligt ljusa, i o f s så ses de på långt håll.
Detta även med LED varmare än 6000K
Närområdet upplevs som väldigt mycket ljusare än en bit bort även om ljuskäglan till 1 lux är längre än halogen.
Fördel är nog endast livslängden, hoppas jag, har inte tagit död på någon LED än.
I o f s så har endast 1 xenon dött på 30 000 mil i volvon så inte bara LED som lever länge. Den dog vid ca 20 000.

Det där upplever jag också, det är nästan så att vägskyltar är irriterande ljusa, och det problemet har jag inget minne av att jag hade på bilen med rejäla extraljus med 100W halogenlampor och 6mm²-kabel, jävligt mycket ljus helt enkelt.

 

[HayabusaMan]

Försökte hitta en tråd med Led belysning men sporthoj tillät mig inte och gav mig bara felmeddelande.

Vill göra ett litet facelift på min gsxr 750
L6 och byta glödlamporna från nuvarande H4 halogen gula ljuset till LED eller liknande som ger ett vitare ljus så den ser lite modernare ut. Har vi någon som bytt till led eller annan glödlampa här inne, vilka led lampor rekomderas och är godkända? Hade ju varit fantastiskt om någon med gixxer kunde belysa lite på ämnet, men besiktningar och lagar bör ju va samma oavsett hoj

Är du Astronaut?

 

[Tebax]

Alltså…det är skillnad på skillnad med LED lampor.
Köper ni billighetslampor så kanske de ger ett till synes starkt och vitt ljus.
Speciellt nära lampan.
Men LED är så mycket mer känsligt för positionen där ljusflödet kommer ifrån.
Bara en eller två mm in eller ut (eller sida/upp/ner) kan ge en försämrad ljusbild.
Därför har man också fler dioder på dyrare lampor, och med mer spridning i olika vinklar.
Så att det bättre motsvarar en glödtråd som lyser över en bred punkt.

Har ni köpt LED som ni tycker knappt är bättre än halogen så har ni antingen köpt billigt mög, eller så passar inte positionen på ljuskällan så bra i just lamphusen på er hoj/bil.
Kvalitet med LED handlar inte om x Lumen i märkeffekt, utan om säkerställd minimum ljusflöde och bra positionerad ljuskälla respektive bred spridning som passar reflektorn som vid vanlig halogen.
Det finns tillverkare av LED som hävdar x effekt ljusflöde, och ser väldigt vitt ut.
Men det kan vara kass ljusspridning, samt med billiga komponenter så tappar det effekt när de blir varmare.
Bra kvalitet däremot är som natt och dag mot halvtaskiga halogen.

Kommentaren om att man får skarp gräns mellan ljuskäglan och mörkret omkring stämmer.
Men här beror det ofta på dålig spridning från ljuskällan, alltså hur brett placerade dioderna är placerade, samt hur väl de är riktade.
Att placera dioderna enbart mot en platt yta är ett slarvigt och billigt utförande.
De ska spridas lite lagom brett och positioneras på ytan så att ljusflödet sprids bättre.
Då ger LED:n ungefär samma ljusflöde som en halogen. Fast mycket starkare.
Starkare ljus ger såklart större kontrast mot mörkret.
Vitare och kallare ljus ger också större kontrast.
Varmare ljus lindrar.
Sedan beror det på reflektorerna på fordonet!
För svagare halogen så märks inte begränsningar i optiken, dvs resulterar i ljuskäglan och ljusbilden.
Med betydligt starkare och ofta vitare ljus från LED så tydliggörs också reflektorernas och lampglasens begränsningar.

Jag har haft LED på 5 bilar och två motorcyklar.
Blev hur bra som helst.
Men jag valde kvalitetslampor och lite nedtonade varmare ljus.
Ger inte lika mycket wow faktor när man tittar mot tända lamphus, men blir så mycket bättre på vägen!

Har testat några billigare från allmänt diverse-site på internet, vilka aldrig blev bra på första bilen (testade typ tre olika sorter/fabrikat innan jag köpte till nästa bil).
De dyra från Xenonkungen, Luxtar, blev jag däremot supernöjd med.

Vi har ett brett sortiment av Led-konvertering | Brett sortiment hos Xenonkungen!

Led-konvertering hos Xenonkungen.com. Vi erbjuder högkvalitativa produkter för bättre sikt, ökad säkerhet och modern design. Handla online med snabba leveranser och personlig support.

xenonkungen.com