Ktm 640

[JPT]

Först å främst är de frågan vilken års modell de är på motorn... Svart motor den äldre fram t.o.m -02. Grå motor -03 å nyare... Om de är den äldre svarta motorn delar många delar även med 400 som typ växellådan...

 

[KarlIi]

Först å främst är de frågan vilken års modell de är på motorn... Svart motor den äldre fram t.o.m -02. Grå motor -03 å nyare... Om de är den äldre svarta motorn delar många delar även med 400 som typ växellådan...

Min cykel är en 06:a , och 625 är av samma årsmodell.
Så det är bara förgasaren som skiljer, möjligen elen också?
Men motorfästena ska vara samma?
Skulle man kunna annvända växellådan från 625:an i 640:in?

 

[JPT]

Min cykel är en 06:a , och 625 är av samma årsmodell.
Så det är bara förgasaren som skiljer, möjligen elen också?
Men motorfästena ska vara samma?
Skulle man kunna annvända växellådan från 625:an i 640:in?

Motorn ska vara lika elen till motorn oxå... Gör en säkerhets koll på ktmshop.se Jämför 625 å 640...

 

[KarlIi]

Motorn ska vara lika elen till motorn oxå... Gör en säkerhets koll på ktmshop.se Jämför 625 å 640...

Nu sitter jag här och går igenom artikelnummer i långa listor. Det verkar stämma som du säger.
Vad jag har hittat så är det ända som skiljer förgasaren och att 640 har något som heter electronic powe control, som uppenbarligen inte ska vara en vital del...

Någon som vet något annat? Stämmer det att 625:an har tätare service intervaller, och i sådana fall varför?

 

[IggaN]

Är Brembo Toshiba TT2701 fortfarande bäst bromsbelägg? Har ni någon rekommendation för var man kan beställa det smidigast?

Jag har problem med min KTM 640 där frambromshandtaget inte klickar alltid rätt så att bromsljuset back syns. "Klicket" som man hör när man trycker på bromshandtaget som aktiverar bromsljuset funkar inte alltid som det ska. Vad brukar detta bero på och hur löser man detta?

 

[Niklas.J]

Är Brembo Toshiba TT2701 fortfarande bäst bromsbelägg? Har ni någon rekommendation för var man kan beställa det smidigast?

Jag har problem med min KTM 640 där frambromshandtaget inte klickar alltid rätt så att bromsljuset back syns. "Klicket" som man hör när man trycker på bromshandtaget som aktiverar bromsljuset funkar inte alltid som det ska. Vad brukar detta bero på och hur löser man detta?

Har haft liknande problem mitt bromsljus hängde sej. Tar du bort handtaget sitter de ett litet plaststift som trycker på kontakten. Den gick trögt. Rengör och smörj. Den är försvinnande liten tappar du den hittar du den nog inte igen. Lycka till!

 

[IggaN]

Någon i Skåne som kan tänka sig felsöka min ktm 640 lc4 -06 för en slant? Det kommer missljud från motorn och vi misstänker att det är hjullagren som är sönder eller att motoroljan var så pass gammal/tunn från förra ägaren då den servades senast vid 750 mil (nu 1100 mil) och det var från något år sen.

Jag var hos en mekaniker som lyssnade med instrument och sa att missljudet kommer från hjullagren men att det mycket väl kan fixa sig om man byter motorolja vilket jag gjorde igårkväll. Ska ta en runda idag och se om missljudet försvinner efter att oljan smörjt som den ska. Annars är jag intresserad av att hitta någon kunnig i Skåne området som kan tänka sig felsöka/fixa min hoj.

Edit: vill bara tillägga att mekanikern jag var hos innan ej har tid inom närmsta tiden för att kolla närmare på hojen så han är inget alternativ just nu.

 

[IggaN]

EDIT2: Vevlagret är det vi misstänker håller på att gå sönder och inte hjullagret. Någon som vet vad en verkstad brukar ta i kostnad för detta?

Och tror ni det finns chans att vevlagret blir bra när man byter till en tjockare olja om man har haft dålig olja innan?

 

[Busaberg]

Nej vevlagret blir inte ett dugg bättre av tjockare olja...

 

[IggaN]

Nej vevlagret blir inte ett dugg bättre av tjockare olja...

Kan missljudet komma från smutsig olja då?

 

[[Tim]]

Nej. Du får bita i det sura äpplet och renovera. Min gissning är att det landar på 10-15k om du lämnar bort det.

 

[IggaN]

Nej. Du får bita i det sura äpplet och renovera. Min gissning är att det landar på 10-15k om du lämnar bort det.

Så du menar att det princip kan inte vara något lättare fel utan enda åtgärden är att renovera skitet? Jag slänger hellre skitet. Köpte den för en månad sen från en sporthoj-medlem och då hade den inga missljud. Efter 10h körning kom missljudet, även att oljan läcker någonstans, så förmodligen har säljaren rensat motorn helt för att försöka dölja läckage när vi kollade på hojen.

 

[WebGringo]

Den underbara hatkärleken som uppstår av o äga lc4. Läcka olja kan dock vara något annat. Tvätta o kolla varifrån det läcker. De mesta kan vibrera loss på dem.

 

[gluffis]

Man ska nog inte ha en gammal LC4a om man inte kan skruva

 

[Snowman89]

Man ska nog inte ha en gammal LC4a om man inte kan skruva

Det hjälper tyvärr inte.
Att skruva LC4 är som att spika sig själv i foten, vad du än gör så kommer det sluta med smärta och att du undrar vad du egentligen håller på med..

 

[gluffis]

Det hjälper tyvärr inte.
Att skruva LC4 är som att spika sig själv i foten, vad du än gör så kommer det sluta med smärta och att du undrar vad du egentligen håller på med..

Haha ja så är det nog Min förra hade ett 'Powered by infinite improbability drive' klistermärke, vilket var ganska nära sanningen. Rätt vad det är så disintegrerar maskinen

Hur som, man ska va beredd på haveri

 

[Ph-92]

Hej, var och kolla på en KTM 660 2004 igår och såg att den läckte en del olja. Där var olja på höger sida vid kopplingskåpan, på vänster sida vid topplocket, framme vid avgasmynningen och även under motorn. Är det vanligt att lc4:an börjar läcka på dessa ställena? kan det vara svårt att fixa?

 

[JPT]

Jag har flera å ingen hoj läcker olja där eller alls då... Om de är vanligt, typ ja...
Uppe vid toppen/ventilkåpan så tar man å lägger packnings tätning å troligen på sidan är det dåliga koppar brickor till oljeslangarna... Man har lossat å dragit åt utan att byta dom...

 

[Ollvid]

Kikade på kamkedjesträckaren idag igen och jag klarar mig på kamkedjan denna säsongen ut =)

Dock undrar jag: Jag fick tips om att trycka in det sista hacket på sträckaren med en mejsel innan jag satte på fjäder+skruv. Samt så hade jag ingen möjlighet att dra den skruven med momentnyckel.
1. Kan kamkedjan bli "för" spänd och vad kan hända?
2. Är det skadligt om man drar åt skruven till fjädern hårade än 20nm? Jag var nog närmare 30nm när jag drog åt..

 

[Ollvid]

Ursäkta att jag BUMP:ar, men jag ville bara veta om jag ska skruva innan nästa körning eller om jag kan åka som det är idag..