Vilken omdrevning skulle kunna vara lämplig för att ta ut 625 SMC på en större bana (tänk Kinnekulle Ring)? Kan man klara sig med bara byta till annat bakdrev för att enkelt kunna byta tillbaka senare? Nån med erfarenhet?
Ktm 625
- Thread starter centertanksen
- Start date
Någon som vet på rak arm vart man kan hitta originalstrypningar för en 06a?Hörde att om man kör upp privat så bänkar dom hojen man kör upp med?
Va på uppkörning me gabben i höstas å dom kollar reg bevis... Å de va som privatist....
Yelly
Sommarluft i däcken
jaha, det var morbror som sa det, men det gick genom morsan så kan nog blivit missförstånd däremellan
Han sa nog att den måste vara strypt i regbeviset
Tänkte bara säga att jag nu köpt den 625 sxc -04 som jag nämnt här tidigare.
Grattis mig!
Men satan vad fint dom går, klev ju nästan upp på bakhjulet på 3:an genom att bara gasa, trots att jag satt smått framåtlutad Fram med frusna sjöar omedelbums så man får leka av sig i vinter!
Grattis mig!
Men satan vad fint dom går, klev ju nästan upp på bakhjulet på 3:an genom att bara gasa, trots att jag satt smått framåtlutad
Fram med frusna sjöar omedelbums så man får leka av sig i vinter!
"Budda"
Budda
Tjockisfjäder
KTM 625 SMC -05
Fjädern bak. Om man vill beställa ny (för mig som är lite tyngre än 75 kilo)
Någon som vet måtten, eller åtminstone vad det är man skall mäta?
Av det jag lyckats läsa mig till så är den 70x260mm.
Någon som vet om det stämmer samt vilka mått det är?
(innerdiameter, ytter, cc?)
KTM 625 SMC -05
Fjädern bak. Om man vill beställa ny (för mig som är lite tyngre än 75 kilo)
Någon som vet måtten, eller åtminstone vad det är man skall mäta?
Av det jag lyckats läsa mig till så är den 70x260mm.
Någon som vet om det stämmer samt vilka mått det är?
(innerdiameter, ytter, cc?)
Fjädern är LC4 special och fjädrar tll andra KTM modeller passar inte. KTM har ett ganska smalt sortiment fjädrar för fullvuxna vikingar så bäst är att specialbeställa från www.slavensracing.com han kan allt om fjädrar till KTM.
"Budda"
Budda
Tusen tack!
Yelly
Sommarluft i däcken
Har alla 625or dessa däck vid leverans? 
Yelly
Sommarluft i däcken
okej, för min 625a har sånt däck fram och har gått 700mil..(snart dax att byta)
En kompis är sugen på en hoj där han skriver att det fortfarande är originaldäck på, men det är inte samma som mitt framdäck, som jag tror är originaldäck..
Därför undrar jag ifall alla kom med domdär lite grövre däcken eller om de fanns med andra däck också
DollarKatten
www.bombrepa.se
Halloj!
Om man ska ha nytt fram och bak-drev + kedja (antar att man ska byta den samtidigt?), vad ska man köpa då, vad passar? Kollade lite på 24mx men hittar inget till den specifika modellen..
Edit: Idag har jag 15 kugg fram och 40 bak (endurohjul), har inte räknat kugg på motardfälgen. Vill att hojen skall bli mer slangvänlig och trevligare att köra med offroad (idag blir det bara 1an och 2an typ). Vad rekommenderas att man byter till?
Om man ska ha nytt fram och bak-drev + kedja (antar att man ska byta den samtidigt?), vad ska man köpa då, vad passar? Kollade lite på 24mx men hittar inget till den specifika modellen..
Edit: Idag har jag 15 kugg fram och 40 bak (endurohjul), har inte räknat kugg på motardfälgen. Vill att hojen skall bli mer slangvänlig och trevligare att köra med offroad (idag blir det bara 1an och 2an typ). Vad rekommenderas att man byter till?
Last edited:
PeterNorth
Bannad
Byter det som är slitet men ett drivpaket per år beroende på hur mycket man kör känns normalt. Drevningen är subjektiv.....har du kass teknik så kan du ju dreva upp ordentligt men när du väl behärskat talangen kommer "original" funka klockren.
Handla inte från 24mx, deras twenty drev+kedja är skit, kinesiskt mjukjärn till överpris. Skall du spara pengar så köp i så fall biltema.
Jag har nog drev+kedja till dig för lite olika kombinationer. Åker du lite enduro och inte vill ha 2 kedjor är det rimligast med ett litet framdrev typ 13-14 för enduron och sen åker du 15/42 eller 15/45 på motardhjulen.
Rasorblade
Ny medlem
Jag körde 15/42 på min SXC. Helt ok för min slangning....
DollarKatten
www.bombrepa.se
Tack för lite input. Vart en tur till Din mc i stället och köpte kedja och drev av märket Afam, vet inte riktigt vad det är för kvalité..? Det blev 14/40, känns som det kan funka till det mesta. Ang slangning stämmer det ju att det handlar om tekniken. Men vill även att hojen ska bli trevligare och roligare i skogen..
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sent from my iPhone using Tapatalk
Att säga AFAM är ungefär som att säga SUV. De har billiga skitkedjor och bra produkter i sitt sortiment. 14/40 blir säkert bra.
DollarKatten
www.bombrepa.se
Aha, kedjan var en AFAM 520XSRG X-Ring, vet inte om X-ring är bättre än O-Ring? Skillnad? :S
Dreven kommer jag inte ihåg men det var några billiga ståldrev för ca 350kr/st.
Hade en annan fråga, finns det något sätt att montera bort bromsoket bak utan att ta bort hjulet? Anledningen till att jag frågar är att det krånglar som fan när man skall montera av/på motardhjulen, som har mycket mindre fälg än endurofälgen. Nu är det typ omöjligt att få av hjulet utan att repa fälgen..
Inte omöjligt men prova ta bort kedjeskyddet eller lossa på det & vinkla hjulet så kommer du få bort det!
Du kan lägga en trasa om oket så slipper du märken i fälgen... Annars kan du göra som jag gjort de är att lossa på bromsskivan, då är det lättare att få av hjulet, specielt om du har 5" fälgen....
Angående utväxlingen så blir de ett bra mellan ting med 14/40... Jag har på motarden 17/38 för att den inte ska vara för hoppig å på enduron har jag 14/46..
