Kawasaki KLX 230

Gå till senaste
Tog en sväng idag på TET nära mig. Kul. Träffade Tor. Hojen går riktigt bra nu. För vad det är. Inkörning meddelst plattan i mattan när varm har alltid fungerat. Så nu är det en glad båge.
Screenshot_20210725-135304.png
 
Aha, Tor, har inga skor??

Ok, du har ryggplatta. Jag ältar mest om hur min rumpa skulle kännas efter ett åk till Tjeckien på KLX230. Om jag nu skulle ta motorvägen och hålla ca 90 kmh, hur skulle jag må efter att ha sneddat hela Polen, eller Tyskland.
 
uncletom skrev:
Aha, Tor, har inga skor??

Ok, du har ryggplatta. Jag ältar mest om hur min rumpa skulle kännas efter ett åk till Tjeckien på KLX230. Om jag nu skulle ta motorvägen och hålla ca 90 kmh, hur skulle jag må efter att ha sneddat hela Polen, eller Tyskland.
Klicka för att visa mer...

Nej, Tor hade inga skor.
Ja, nojig som faen om jag kör utan det. Ska beställa lite nya skyddskläder med tänkte jag.

Alltså, jag skulle nog undvika 90kmh med. Runt åttio tycker jag är den här hojens maximala marschfart. Jag kunde tagit E4 nu när jag lämnade TET för att luncha i Markaryd men vågade inte. Kommer det nåt stolpskott med för bra självförtroende i en tjänstebil i 150 eller mer när man pressar 100 så slutar det illa. Tog gammal vägarna.

Du får stå upp. Jag står upp lite då och då. Kanske 40/60 stå/sitta när jag kör landsväg. Denna hojen är inget för lätt överviktiga medelålders att sitta o mysa på med 150kg packning bakpå. Då får man nog köpa en MOTORRAD! ???
 
Japp, jag stå-kör ibland. Oftast på åkervägarna i 30-40 med natur omkring, där jag lugnt kan krasha ner i nåt dike utan att någon ser .. ?

Motorvägarna kan vara lite jobbiga ibland, sträckorna jag mestadels kört hittills har varit E4 mellan Södertälje och lite högre upp än Sollentuna, då har det varit mycket i rusning, eller också sen kväll när det inte är så mycket bilar på vägen, samt några gånger i nästan stillastående köer då jag fick träna på "lane-splitting". Lastbilarna är jobbiga med damm och smågrus som pyr upp och under visiret på mig. Ibland blir jag så tårögd så visiret grisas ner och måste rengöras. Vid möten på 70-vägarna med buss eller lastbil så brukar jag sänka huvet lite och vända huvet åt höger, det blir en himla *svallvåg* efter dessa stora fordon!

Ja, 90 kmh är nog att pressa det aningen. Kanske med en liten "framruta" skulle det rulla lite behagligare? Kolla vad japanerna ordnat åt oss:

Wind screen taiyoushoten.jpg
 
En sån här ska jag försöka svarva ihop. Sitter ju lite hål o grejer redan i metallstycket därframme som håller strålkastare och instrument.Screenshot_20210726-085057-327.png
 
Eller, varför inte en sån där större Harley-vindruta? Gör en ordentlig en som man lätt kan demontera/montera. Så kan man anpassa hojen innan färden.

.. fråga bara inte hur det kommer att se ut :LOL:
 
Med en användarvänlig kraftöverföring, komfortorienterad fjädring och en något kompakt men bekväm cockpit är KLX230 en idealisk motorcykel för en avslappnad dubbelsportscykel som du kan använda i stan och för att utforska stigar och brandvägar.Kawasaki är värd att köpa och det räcker. Den säger att den luftkylda SOHC-encylindriga motorn (med tvåventilshuvud) ger 19 hästkrafter vid 7 600 varv per minut och ett vridmoment på 15 lb-ft vid 6 100 varv per minut.

Translated with www.DeepL.com/Translator (free version)
 
Ja, .. en skärbräda. Jag blev lite nojig när jag höll i den där "skid plate" av hårdplast. Jag satte förvisso dit den, men jag köpte även en till, denna gången av 4 mm aluminium från Japan här.

Så här ser den ut. Den borde hålla mycket bättre än Kawasakis lilla engångsplastsked.

71A.jpg
 
Ny bukplåt från Biltema. Utan sprickor.
View attachment 462649
uncletom skrev:
Ja, .. en skärbräda. Jag blev lite nojig när jag höll i den där "skid plate" av hårdplast. Jag satte förvisso dit den, men jag köpte även en till, denna gången av 4 mm aluminium från Japan här.

Så här ser den ut. Den borde hålla mycket bättre än Kawasakis lilla engångsplastsked.

View attachment 462650
Klicka för att visa mer...
Ja det är ju bättre. Men nu får jag ju råd 10-15 tankar bensin istället. ?
 
uncletom skrev:
Ja, .. en skärbräda. Jag blev lite nojig när jag höll i den där "skid plate" av hårdplast. Jag satte förvisso dit den, men jag köpte även en till, denna gången av 4 mm aluminium från Japan här.

Så här ser den ut. Den borde hålla mycket bättre än Kawasakis lilla engångsplastsked.

View attachment 462650
Klicka för att visa mer...
Nu vet jag inte hur hasplåten till KLX är utformad men till endurohojen väljer jag plast före alu alla dagar i veckan.Tål mer stryk och skramlar mindre.
 
Busaberg skrev:
Nu vet jag inte hur hasplåten till KLX är utformad men till endurohojen väljer jag plast före alu alla dagar i veckan.Tål mer stryk och skramlar mindre.
Klicka för att visa mer...
Det var väl det jag tänkte på med. Såg på Youtube folk som dumpat sina skramliga alu för tystare plast. Men om man monterar den ordentligt med gummimuffar så borde det blir rätt bra med.
 
Last edited:
Du måste logga in eller registrera dig för att svara här.
Nyheter
Brembo inför nya Hyction‑bromsskivor i WorldSBK 2027

Brembos nya carboceramiska ...
Ducati lanserar Desmo450 EDS

Ducati lanserar Desmo450 ED...
Custom Bike Show 2026

I år var det 52a gången Cus...
Gotland Ring Bike Week ´26 går mot deltagarrekord!

Med en månad kvar är det gl...
Från familjeföretag till modern motorhub – Ljunggrens Motor växlar upp

I motorvärlden finns det ha...
Inga mirakelbatterier ändå?

Rabalder kring Verge: Har s...
Custom Bike Show på lördag!

På Sveriges nationaldag, nu...
Bilder från DGR 2026

Den 17 maj kördes The Disti...
ZXMOTO – nytt mc-märke i Sverige

PRESSMEDDELANDE, Köpenhamn,...
Gotland Ring Bike Week, välbokat trots turbulens i bolaget!

Det är med glädje vi pratar...
Back
Top