Kan det bli vackrare???

[wINBLAD]

Vilka tattiga lösningar på hojarna ovanför, Gummislang som agerar återfjädring för bromspedalen, "aluminiumfolien" på avgasröret, Kolfiber runt expansionskammaren som ser ut som om en treåring suttit dit . Försöker man inte få till allting snyggt innan man knäpper kort på det?

 

[UnderDOG]

Du vet.. Det är prototyper..

//Anders.

 

[MotardBoy]

Vilka tattiga lösningar på hojarna ovanför, Gummislang som agerar återfjädring för bromspedalen, "aluminiumfolien" på avgasröret, Kolfiber runt expansionskammaren som ser ut som om en treåring suttit dit . Försöker man inte få till allting snyggt innan man knäpper kort på det?

Det är ju race du vet!

 

[Axxexs]

Vilka tattiga lösningar på hojarna ovanför, Gummislang som agerar återfjädring för bromspedalen, "aluminiumfolien" på avgasröret, Kolfiber runt expansionskammaren som ser ut som om en treåring suttit dit . Försöker man inte få till allting snyggt innan man knäpper kort på det?

Sån där gummisnodd är väldigt populärt i GP sen många år. Vet inte riktigt varför. Men det är en enkel och bra lösning på nått förmodligen. Gissar att man inte fult litar på att trycket i bromscylindern räcker till att inte ge något litet släp med beläggen eller att förarna vill ha lite mera känsla om ifall dom kommer åt bromsen av misstag. Då är den lite trögare så dom känner pedalen och inte bromsar när det inte behövs.

Att man klär in avgasröret har lite olika funktioner. En är att det ger ett annat register. Så olika storlek ger olika karaktärer. Kommer inte på vad exakt just nu. Sen en annan funktion är att hindra värme att stiga från avgasröret upp till motorblocket. Det ger kallare färskgaser i vevhuset med mer effekt som följd.

 

[wINBLAD]

Sån där gummisnodd är väldigt populärt i GP sen många år. Vet inte riktigt varför. Men det är en enkel och bra lösning på nått förmodligen. Gissar att man inte fult litar på att trycket i bromscylindern räcker till att inte ge något litet släp med beläggen eller att förarna vill ha lite mera känsla om ifall dom kommer åt bromsen av misstag. Då är den lite trögare så dom känner pedalen och inte bromsar när det inte behövs.

Att man klär in avgasröret har lite olika funktioner. En är att det ger ett annat register. Så olika storlek ger olika karaktärer. Kommer inte på vad exakt just nu. Sen en annan funktion är att hindra värme att stiga från avgasröret upp till motorblocket. Det ger kallare färskgaser i vevhuset med mer effekt som följd.

Annat register? Hmm låter konstigt att det blir ett annat register för att man klär kröken med kolfiber Att det håller undan värme förstår jag, vad jag inte förstår är varför dom inte kunde gjort det snyggt Det är ju trots allt gp-hojar för hur många tusen dollar som helst.

 

[Stoekh]

Annat register? Hmm låter konstigt att det blir ett annat register för att man klär kröken med kolfiber Att det håller undan värme förstår jag, vad jag inte förstår är varför dom inte kunde gjort det snyggt Det är ju trots allt gp-hojar för hur många tusen dollar som helst.

Kolfiber 'plåten' över expansionskammaren är värmeskydd för att hindra värmen att stiga till motorblocket. På överliggande rör (t ex Aprilia RSW 125) brukar man göra likadant fast för att hindra värmen att nå tanken.

Folien du ser vid kröken har troligtvis (är inte Så insatt) två funktioner, den ena är, precis som kolfiber plåten, att hindra värmen från att stiga och den andra är för att ändra effektregistret (väldigt enkelt förklarat). Troligtvis ändrar de den där folie biten från bana till bana, precis som man i Karting har ställbara exp.kammare och man i visa fall använder avg.bandage i olika längd etc.

plåten sitter ju med popnitar, vilket troligtvis är den bästa lösningen och således någonting som hör hemma i GP.
Folien är somsagt någonting man ändrar på hela tiden och således dumt att lösa på något permanent sätt, ett rör liknande detta kostar troligtvis mer än vad hela din hoj är värd (vet inte vad du kör för något).


Snodden på bakbromsen är något jag absolut måste skaffa, inte för att jag någonsin kört en rr-hoj med bakbroms, men detta kanske underlättar

 

[Killawife]

På en tvåtaktare är det ljudströmmen i expansionskammaren som avgör vilken karaktär den ger, denna styr gasernas väg på nåt sätt.. Genom att ändra ljudströmmen kan man därmed ändra motorns karaktär. Normalt görs detta genom att förlänga/förkorta kammaren eller genom att göra den tjockare/smalare men man kan också gör det genom att använda grövre plåt och därmed ändra resonansen i kammaren. Troligen är det detta de gör med aluminiumfolien.

 

[sportbike]

En era som håller på att gå ur tiden.
Sorgligt,men sant !

 

[Stoekh]

På en tvåtaktare är det ljudströmmen i expansionskammaren som avgör vilken karaktär den ger, denna styr gasernas väg på nåt sätt.. Genom att ändra ljudströmmen kan man därmed ändra motorns karaktär. Normalt görs detta genom att förlänga/förkorta kammaren eller genom att göra den tjockare/smalare men man kan också gör det genom att använda grövre plåt och därmed ändra resonansen i kammaren. Troligen är det detta de gör med aluminiumfolien.

Då hade jag alltså ganska så rätt?

 

[Mr.PB]

Underbar tråd det här...
Är en inre sorg i mig att dom försvinner mer o mer
men men så är det....
Fyll på nu allesammans med mera bilder o filmklipp!

mvh//PB

 

[Limez]

Buspojkes RGV250GP slår det mesta!







http://bilder.rubbersmoke.com/botm/

 

[Axxexs]

Annat register? Hmm låter konstigt att det blir ett annat register för att man klär kröken med kolfiber Att det håller undan värme förstår jag, vad jag inte förstår är varför dom inte kunde gjort det snyggt Det är ju trots allt gp-hojar för hur många tusen dollar som helst.

Under den kolfibern och aluminiumtejpen så är det värmeisolerande bandage under.

På aprilias 250:in har kanske lite alu-tejp slitits loss. Men det är så dom ser ut efter ett pass i ett GP. Det såg säkert bättre ut när det var nyditsatt.

Man flyttar upp registret och får även mera övervarv att kunna använda innan effekten dippar genom att låta avgaserna vara varmare. Största problemet med detta är att det blir ett mycket smalare setup att ligga på inställningarna på motorn. Om predetornationerna börjar så uppkommer snabbare och hårdare.

Ganska så vanligt med nästan helt inkädda avgasrör när det är kallt eller regn för att få rätt avgastemp att ligga på. Kan lova att GP-teamen vet vad dom sysslar med. Så var inte orolig för det!

 

[Twin-lover]

http://www.youtube.com/watch?v=eDoWumPMF3I&feature=related

Helt klar det läckraste som finns Slide King på 2-takt

Saknar honom i Moto-GP

 

[Axxexs]

Kato's NSR 2001

NSR250 2002

NSR500V med en specialsving ifrån Bakker Frames. Normalt hade en sån enkelsving.

NSR500 2001.

NSR500 2002.

Motor på en Honda RS125R 2002.

Förgasare till en Yamaha YZR500.

YZR500 motor.

 

[Axxexs]

Holländaren René tog några foto nere på Spa Franchorchamp i denna helgen, 5 juli, när man hade lite bankörning med äldre 2-taktare där.
Även några ex GP-förare var där och körde.


Har valt ut ett par foto som han tog där.

För dom som vill se alla hans foto finns dom i denna tråden: http://www.getphpbb.com/phpbb/viewt...tdays=0&postorder=asc&start=0&mforum=2stroker

 

[Neutral]

Vilka hojar! Mamola, Spencer och Ballington på plats?! Helt otroligt coolt. Sånt borde man åka ner på.

 

[oFFkeFF]

Ger ett kraftigt ha-begär...

 

[jonasb46]

Kunde inte låta bli att handla ett par pipor nu när cykeln går på gatan och det är tillåtet. Man kan se dom på tillverkarens hemsida (längst ner), gissa vems hoj som visas...

http://tyga-performance.com/site/product_info.php?cPath=72_75_90&products_id=742

 

[Axxexs]

Vilka hojar! Mamola, Spencer och Ballington på plats?! Helt otroligt coolt. Sånt borde man åka ner på.

Den nya nordeuropeiska 250GP serien som Willy Pomper drar igång nästa år kommer köra ihop med detta arrangemang nästa år i juni. Så bara packa med hojen och hänga med dit och köra! Ska jag bara köra ett race nästa år så blir det här isf!



Lite fler mek-bilder på racerhojar i depån. Kanske en del bilder som visar mer än man brukar få se..

 

[Skrotnisse]

Vilka hojar! Mamola, Spencer och Ballington på plats?! Helt otroligt coolt. Sånt borde man åka ner på.

Finns en del motorrelaterade tillställningar att åka på i England.
Funderar på:
http://www.goodwood.co.uk/site/content/festivalofspeed/Default.aspx
Eller:
http://www.goodwood.co.uk/site/content/revival/Default.aspx