Honda Transalp XL650V, projekt mellanmjök

[Yami]

Fanns längre bak i tråden.

Edit: RAL 6003 CA63 2K Olivegruen
50% glans

Tack, hade dock inte gissat på den RAL-koden. Mer åt 6025 eller möjligtvis 6010.

 

[Wiseguy]

Tack, hade dock inte gissat på den RAL-koden. Mer åt 6025 eller möjligtvis 6010.

Haha, fan vilken skillnad.

Var tvungen att dubbelkolla burken jag hade kvar.

 

[Yami]

Haha, fan vilken skillnad.

Var tvungen att dubbelkolla burken jag hade kvar.

Tycker de där färgkartorna är väldigt missvisande.
På mitt YZF bygge var det rena turen att det inte blev felköp. Hittade min röda nyans
på en sprayburk i en affär strax innan jag skulle beställa och det var absolut inte den jag hade i
tankarna efter att kikat på färgkartan, långt ifrån.

Jag testar med 6003an.

 

[Wiseguy]

Då var det nya bakdäcket på plats.
Gick förvånansvärt enkelt att byta i garaget. Kommer ihåg att det var mycket svårare på motarden.
Balanseringen gick bra, tror jag.
Det var typ balanserat när jag monterade på det. Trodde först det var fel på balanseringsgrejen, men hur jag än ändrade det så var resultatet det samma. Satt dit en lite vikt i slutändan.
Får se sen när jag hinner köra lite ifall jag gjorde helt fel där.

Det gamla lite lagon slitna däcket.


Det nya TKC80 däcket.


Får byta framdäcket senare för imorrn blir det roadtripp norröver.

 

[Wiseguy]

En försmak på projekt Mellanmjölk i touringutförande:

 

[Wiseguy]

Touringtur till Norge.





Mellanmjölkshojen visade sin bra sida under hela turen.
Farten var helt ok och inga böter på den norska sidan anskaffades. Hade jag kört någon annan av mina hojar hade det varit dyrt.
Kraft saknades endast vid ett fåtal tillfällen. Fast en nedväxling senare och det var ur världen.

Körde med TKC80 bak och det gamla Dunlop sulan fram. Framdäcket är ju ett rent gatdäck och funkade bra på asfalt.
TKC80 var bra på asfalt det också, men varmare dagar och hastigheter över 110 km/h så började det bygga upp värme och sedan börja åla sig. Lite oroväckande faktiskt, men i Norge var det inget problem då hastighetsgränsen är lägre.
Inge större slitage på det trotts värmen eller milen.
Sen är ju TKC80 ett grusdäck i grund och botten.
Det tål dock att ha i åtanke ifall man ibland bombar asfalt längre sträckor.

Märkte också att Transalpen drar betydligt mindre när man ligger under 4000 rpm.
Fick snitt på 0,49 l/mil då. Gasade jag upp till 4500-5000 rpm blev det 0,65 l/mil.
80-90 är en bra fart i Norge med dess "billiga" bensin.

 

[Wiseguy]

Sen på vägen hem så blev det smuggelvägarna från Norge till Sverige. Dvs. grusvägsbus för hela slanten.
Fan vad roligt!!
Men kör man det själv får man nog hålla igen lite. Vurpar man här ute kan det nog ta en stund innan du får hjälp.

Gränsen mellan länderna markerades av en skylt med texten Sverige. Mot det norska hållet fanns ingen skylt alls.



Vägarna blev smalare och smalare, för att till slut mest likna en skoterled. Sen vände jag och körde in på lite andra småvägar. Några timmar senare fick det vara nog och hemfärden återupptogs.


En smutsig hoj senare

 

[MrWahlstrom]

Märkte också att Transalpen drar betydligt mindre när man ligger under 4000 rpm.
Fick snitt på 0,49 l/mil då. Gasade jag upp till 4500-5000 rpm blev det 0,65 l/mil.
80-90 är en bra fart i Norge med dess "billiga" bensin.

Känner igen det där på min Africa Twin med. Var i Norge en sväng med full packning och tjejen bakpå, men fick den aldrig över 0.5 någon gång. En vecka senare var jag nere en sväng i Europa och åkte på lite snabbare vägar och den ligger stadigt på 0.6-0.7 då ist. Så märks tydligt iaf.

 

[Wiseguy]

Tänkte hiva på TKC80 däcket fram i slutet på den här veckan.
Dunloppen är ju numera slut så.
Tänker inte byta däck i onödan här

Samtidigt tänkte jag kika närmare på lagrena fram när jag ändå har loss allting.
Tyckte mig höra gnissel från framändan under trippen. Fast det försvann när jag satte i öronpropparna



Kanske borde lägga in den frågan separat i teknikforumet.

Gnissel från framhjulet
När jag drar in kopplingen och frirullar så gnisslar det från framhjulet. Det kommer till och från när jag lutar hojen lite lätt.
Fast stoppar jag i öronproppar så försvinner ljudet helt!
Är det något allvarligt?

 

[Wiseguy]

Hhhmm... noterade att en eker i bakhjulet har förlorat skallen och sitter löst.

Bra tips på firmor som ekrar om samt riktar om fälgar i Sthlm/Uppsala-trakten mottages gärna.
Kan plocka loss fälgen och plocka av däcket också för att underlätta samt få bra pris.

 

[Wiseguy]

Dags att greppa tag i denna tråd lite grann.
Hojen ställdes in i garaget och står där än. Ok, batteriet har jag väl laddat, men inte så värst mycket mera under vintern.
Dags att göra lite saker innan säsongen drar igång då.
Om jag nu kommer ihåg vad jag skulle göra bara....

Gaffeln fram var lite mjuk vid hårdare körning. Någon som har något bra tips på hur man gör den styvare?
Orkar inte byta gaffel så styvare original är det jag är ute efter.
Tips på hur jag fixar det...?

 

[Dust Buster]

Enklaste budjetlösning blir nog att leta fram andra fjädrar, tex. http://www.ruggedroads.co.uk/shop/a...V.html?shop_param=cid=204&aid=SP-HO06-SSA013&

Annars ska du nog ändå kolla på gaffelbyte, till en gaffel med justeringsmöjligheter, kanske det finns nån konventionell gaffel som inte kräver ny krona styrbult osv.

Kanske xr650r, drz400, dom har konventionella gafflar men jag har för mig att dom har justerbar komp och retur och dom borde gå att hitta för småpengar på bukten.

 

[Wiseguy]

Jo, progresiva fjädrar är väl den enklaste vägen att gå. Måste bara kolla vad jag har i gaffeln först. Jag bytte gaffelolja när jag köpte den, men kommer fan inte ihåg hur fjädern ser ut.

Inga andra knep för lite styvare gaffel?

 

[Road-Ragge]

Den där hojjen borde ha ammo- lådor som sidoväskor.

 

[Wiseguy]

Den där hojjen borde ha ammo- lådor som sidoväskor.

Det ligger ett par Pelican-case kopior hemma i garaget.
De skall på så fort jag besiktigat den och det är tänkt att göras när snön smälter....vilken månad som helst nu...

 

[Road-Ragge]

Det ligger ett par Pelican-case kopior hemma i garaget.
De skall på så fort jag besiktigat den och det är tänkt att göras när snön smälter....vilken månad som helst nu...

Classes väskor gissar jag på, om jag följt tråden rätt. Jo de verkar väldigt bra för sitt pris.

 

[Wiseguy]

En snabb googling ger mig följande alternativ när det gäller gaffelfjädrar:
Promota
Wirth
Wilbers
Hyperpro
Hagon

Alla progressiva.
Vilken är hårdast....?


Prismässigt ligger Promota bra till men jag har inte direkt hört om dem innan.

 

[manneman]

Wilbers har jag i min XT och nu vet jag ju inte med TAn men på min gjorde de underverk.

 

[Wiseguy]

Har efter lite luskande kommit fram till att Promota är Wilbers billighetsmärke med "type B Silicon spring steel" medans de andra har "first class chrome-silicon-steel".
Exakt vad det är för skillnad på de olika stålen har jag däremot ingen aning om.
Men dyrare torde ju vara bättre.

 

[Isoiivari]

Hyperpro har jag på min AT, är väldigt nöjd med dem!