Honda NSR125R 1989/90/91

[doolar]

Idag rullade jag ut hojen och startade upp den. Batteriet är lite klent, men det är ett ca 10 år gammalt Biltema som stått urladdat i flera år, så jag beställer ett nytt Yuasa.

Hondan tar noll tjuvström och batteriet har bara varit av laddaren i ett par veckor, så då ska ett friskt batteri ha tillräckligt med sås att orka dra runt motorn i sju plusgrader.

Men efter 10 minuter på laddaren så hoppade hojen igång, inga konstigheter där, den startar direkt på första trycket. Så hojen fick stå och puttra en stund tills den var varm och go, sen in i ”värmen” (bara sju grader i garaget nu) igen.

Var hos Lillemans och hämtade ett Honda original nyckelämne så jag äntligen kan ta tag i att kopiera upp en omgång nycklar till. Livsfarligt att bara ha en nyckel ju.

Kommer snart en uppdatering med lite nyköpt gottis till hojen!

 

[anadr0id]

Blev först förbryllad när jag läste om batteribekymmer, men kom sedan på att det finns tvåtaktare med elstart.

 

[HayabusaMan]

Kommer snart en uppdatering med lite nyköpt gottis till hojen!

Precis vad vi räknar med.
Ligger sömnlös.

 

[doolar]

Nu har lite prylar anlänt. Lite glödlampor, ett verktyg tex. Jag har också köpt ny gummibit som kopplar samman oljebehållaren med oljefilter och slang ner till pumpen. Köpte ett nytt oljefilter också.



Blev tillslut nya styrhalvor. De gamla är böjda inåt, det är ju omöjligt att veta hur många gånger genom åren hojen vält, och styrhalvorna kan inte vrida sig på gaffelbenen, så de böjs ovillkorligen. Hur många gånger har de blivit tillbakaböjda? Förhoppningsvis ingen gång, kanske en, eller fem, men vad vet jag.



Det är jobbigt att fundera på, ett brott på styrhalva är inget kul alls. Den ena sidan kostade bara drygt 300kr medan den andra 1200kr. Men det är ändå billigt för att slippa tänka på det när jag kör. Ja och så får jag ju raka clip-ons också!

Nu väntar jag på batteri, bränslefilter och glödlampor innan det är dags att börja jobba lite.

På den här motorcykeln samlar jag gärna ihop jobben, då hela sidorna måste av för minsta jobb, och de är ju en enhet från bakljus, sida, tank hela vägen till styrhuvudet. Det tar inte så lång tid, men hela garaget blir fullt med såttig italiensk plast från 90-talet.

Alltså ska jag titta över alla vajrar, kolla/justera RC valven, oljepumpen, choke/gas och koppling. En kik på tändstiftet görs självklart. Passar också på att rengöra luftfiltret när jag ändå är där. Ska inte glömma byta avgaspackningen denna gång!!

"Hojen är färdig" haha trodde jag på den själv eller?!