Honda NSR125R 1989/90/91

[anadr0id]

Blev först förbryllad när jag läste om batteribekymmer, men kom sedan på att det finns tvåtaktare med elstart.

 

[HayabusaMan]

Kommer snart en uppdatering med lite nyköpt gottis till hojen!

Precis vad vi räknar med.
Ligger sömnlös.

 

[doolar]

Nu har lite prylar anlänt. Lite glödlampor, ett verktyg tex. Jag har också köpt ny gummibit som kopplar samman oljebehållaren med oljefilter och slang ner till pumpen. Köpte ett nytt oljefilter också.



Blev tillslut nya styrhalvor. De gamla är böjda inåt, det är ju omöjligt att veta hur många gånger genom åren hojen vält, och styrhalvorna kan inte vrida sig på gaffelbenen, så de böjs ovillkorligen. Hur många gånger har de blivit tillbakaböjda? Förhoppningsvis ingen gång, kanske en, eller fem, men vad vet jag.



Det är jobbigt att fundera på, ett brott på styrhalva är inget kul alls. Den ena sidan kostade bara drygt 300kr medan den andra 1200kr. Men det är ändå billigt för att slippa tänka på det när jag kör. Ja och så får jag ju raka clip-ons också!

Nu väntar jag på batteri, bränslefilter och glödlampor innan det är dags att börja jobba lite.

På den här motorcykeln samlar jag gärna ihop jobben, då hela sidorna måste av för minsta jobb, och de är ju en enhet från bakljus, sida, tank hela vägen till styrhuvudet. Det tar inte så lång tid, men hela garaget blir fullt med såttig italiensk plast från 90-talet.

Alltså ska jag titta över alla vajrar, kolla/justera RC valven, oljepumpen, choke/gas och koppling. En kik på tändstiftet görs självklart. Passar också på att rengöra luftfiltret när jag ändå är där. Ska inte glömma byta avgaspackningen denna gång!!

"Hojen är färdig" haha trodde jag på den själv eller?!

 

[doolar]

Då BMW:n svek mig inför premiären på Knutstorp så fick NSR:en dra upp byxorna. Blev lite stressmek med att få den duglig, men duglig blev den.

Batteri, soppafilter, samt lite småfix. Allt annat får vänta lite.

Blev en finfin dag på banan och jag såg 150 på mätaren på rakan innan jag gick på broms. Körde till och från banan, inget mesande med släp. Hänger på fint på motorvägen. Mycket användbar liten hoj!

Tyvärr glömde jag bilder men tar det till nästa gång. Har väl råkat köpa ett matchande ställ också

 

[HayabusaMan]

Då BMW:n svek mig inför premiären på Knutstorp så fick NSR:en dra upp byxorna. Blev lite stressmek med att få den duglig, men duglig blev den.

Batteri, soppafilter, samt lite småfix. Allt annat får vänta lite.

Blev en finfin dag på banan och jag såg 150 på mätaren på rakan innan jag gick på broms. Körde till och från banan, inget mesande med släp. Hänger på fint på motorvägen. Mycket användbar liten hoj!

Tyvärr glömde jag bilder men tar det till nästa gång. Har väl råkat köpa ett matchande ställ också

Inga bilder. Rapporterar inlägg.

 

[Villa]

Jag har lagat allt möjligt. Ett kåpfäste på TDMen men det är inte långtestat ännu.

 

[doolar]

Skulle besiktiga idag, förberett igår och även tidigare. Men givetvis gick hojen som skit i morse och började fullkomligt pissa ut bensin.

Det har hänt några droppar tidigare, lagt det på skit i systemet kontot för det varit så lite och sällan. Men nu bara rinner det hela tiden, så det fick bli avbokad besiktning och nedplock istället.

Blir att gå igenom förgasaren såklart, ska passa på med lite annat när jag ändå är i farten.

Satte på nytt soppafilter för inte länge sedan och det var skit i det nu såg jag, så får kolla över tanken också.

Så nu är vi här! Jag börjar bli rätt snabb på att plocka isär och ihop hojen nu, känns bra ändå att jag får bättre kläm på allt.

 

[doolar]

Hittade minsann den här på svensk webhandel (Mohlins), ett Malossi 30mm förgasarkit.

Det är en Dellorto som Malossi bestyckat till NSR:en. Har varit ur produktion i många år, säkert över tio år, vilket syns på förpackningen, denna förgasare är tillverkad 2001!

Det är dessutom rätt förgasare om jag bestämmer mig för 180cc kittet från Malossi.

 

[fleece]

Hittade minsann den här på svensk webhandel (Mohlins), ett Malossi 30mm förgasarkit.

Det är en Dellorto som Malossi bestyckat till NSR:en. Har varit ur produktion i många år, säkert över tio år, vilket syns på förpackningen, denna förgasare är tillverkad 2001!

Det är dessutom rätt förgasare om jag bestämmer mig för 180cc kittet från Malossi.

View attachment 530178 View attachment 530179

Hur funkar det med packningar och oringar i en sådan pryl som legat inplastad i 25år? Finns det nya att byta till innan börjar användas? Eller håller dom sig när aldrig varit i kontakt med bensin?

 

[Felix83]

Hur funkar det med packningar och oringar i en sådan pryl som legat inplastad i 25år? Finns det nya att byta till innan börjar användas? Eller håller dom sig när aldrig varit i kontakt med bensin?

Förpackningen ser ju ganska lufttät ut också så det bör väl inte vara något problem tänker jag?

 

[doolar]

Hur funkar det med packningar och oringar i en sådan pryl som legat inplastad i 25år? Finns det nya att byta till innan börjar användas? Eller håller dom sig när aldrig varit i kontakt med bensin?

Förpackningen ser ju ganska lufttät ut också så det bör väl inte vara något problem tänker jag?

Förpackningen är intakt men är papp på baksidan. Är dock inte torr inuti som det ser ut. Jag har inte öppnat än, och tror att det kommer att vara ok.

Men jag kommer att plocka isär och kontrollera alla kapslingar och så får jag byta ut om det behövs.

 

[Grandell]

Förpackningen är intakt men är papp på baksidan. Är dock inte torr inuti som det ser ut. Jag har inte öppnat än, och tror att det kommer att vara ok.

Men jag kommer att plocka isär och kontrollera alla kapslingar och så får jag byta ut om det behövs.

Jag tror att det är bättre att du fyller upp förgasaren med bensin och låter den stå en stund innan du eventuellt plockar isär den. Gummit är troligen torrt och sprött men med lite petrolium så kommer det bli som nytt igen och inte gå sönder om du plockar isär. Ett tips från mig i all vänlighet. Sen tror jag inte att du behöver plocka isär den alls, kommer nog läcka först men se tätar den nog, som en gammal träbåt ungefär, behöver svälla lite.

 

[doolar]

Jag tror att det är bättre att du fyller upp förgasaren med bensin och låter den stå en stund innan du eventuellt plockar isär den. Gummit är troligen torrt och sprött men med lite petrolium så kommer det bli som nytt igen och inte gå sönder om du plockar isär. Ett tips från mig i all vänlighet. Sen tror jag inte att du behöver plocka isär den alls, kommer nog läcka först men se tätar den nog, som en gammal träbåt ungefär, behöver svälla lite.

Stort tack @Grandell! Uppskattas, jag gör så.

Så här såg det nya bränslefiltret ut som suttit på cirka 50 mil:



Så tömde tanken, men bensinen var fin och tanken är ren och utan rost inuti. Tog ur soppakranen, plockade isär den och kollade filter, men inget där heller. Så det lilla skit som var är i filtret.

Ska skölja ur tanken några gånger för säkerhets skull, men allt verkar ok.

Delade gamla förgasaren och den var inte fyllt av samma klet. Däremot fanns det lite avlagringar och skräp, så var dags oavsett. Jag behåller såklart den då den är original och felfri i övrigt.

 

[doolar]

Jag lät ChatGPT göra om fälgarna till vita som på RC30 och det blev rätt grymt! Få se vad jag hittar på i vinter:

 

[fleece]

Jag lät ChatGPT göra om fälgarna till vita som på RC30 och det blev rätt grymt! Få se vad jag hittar på i vinter:

View attachment 530246 View attachment 530247

Vita fälgar skulle sitta som en fläskläpp. Var riktigt snyggt

 

[Jim Profit]

Vitt var snyggare

 

[HayabusaMan]

Vita fälgar är i praktiken gråa fälgar, vilket inte machar alls.

Sluta putsa å kör!

 

[HayabusaMan]

Å den ska köras hårt, gärna med 180cc.

Personligen är väl detta den storleksmässigt den hojen jag egentligen kan utnyttja fullt.

Om man inte ska överskatta sin egen körförmåga...

 

[doolar]

Jag kör som sig bör, full kastrull efter uppvärmning.

Nästa steg nu är att få hojen körbar igen, annat blir till vintern. Går ju inte att släppa tanken på 180cc nu haha.

Men först, nytt soppafilter, väcka liv i nya förgasaren, besiktiga och sen förhoppningsvis köra.

 

[HayabusaMan]

Jag kör som sig bör, full kastrull efter uppvärmning.

Nästa steg nu är att få hojen körbar igen, annat blir till vintern. Går ju inte att släppa tanken på 180cc nu haha.

Men först, nytt soppafilter, väcka liv i nya förgasaren, besiktiga och sen förhoppningsvis köra.

Dubbel tummenupp!