Honda MSX 125

Hade en tanke på att köpa en, och bygga den så att den liknar en KTM SD1290.
Men nu hittade jag ju det här kitet :tummenupp

Honda_MSX_Adventure.jpg
 
  • Gilla
Reaktioner: IQ
Eller varför inte en sidovagn för lite fika på helgturen!

Honda-Grom-Utility-Sidecar-1024x683.jpg
 
En MSX125 borde vara den perfekta motorcykeln för att ta A1-behörighet men det förutsätter att den gör minst 90. Jag har slagit på några registreringsnummer och den första generationen har en angiven toppfart om 90 km/h medan den andra uppges klara hela 92 km/h. Den nya modellen är femväxlad och borde åtminstone inte vara långsammare.

Kontrollerar Trafikverket toppfarten eller nöjer de sig med 90/92 km/h i registreringsbeviset? Surt att bli stoppad på uppkörningen för att det aktuella exemplaret bara gör 89.

 
En MSX125 borde vara den perfekta motorcykeln för att ta A1-behörighet men det förutsätter att den gör minst 90. Jag har slagit på några registreringsnummer och den första generationen har en angiven toppfart om 90 km/h medan den andra uppges klara hela 92 km/h. Den nya modellen är femväxlad och borde åtminstone inte vara långsammare.

Kontrollerar Trafikverket toppfarten eller nöjer de sig med 90/92 km/h i registreringsbeviset? Surt att bli stoppad på uppkörningen för att det aktuella exemplaret bara gör 89.

Enl reg beviset på min MSX så är maxhastigheten 90 km/h (sv-såld, första generationens).
Mätarfarten på mitt ex visar tresiffrigt med lite god vilja (och en lönnfet farbror bakom styret :rodnar )
 
Intressant, kände inte till att det fanns ett minimikrav på hastighet.
Ser även att det finns krav på hur kopplingen ska fungera, så quick shifter verkar inte vara tillåtet :)
Men eftersom den uppfyller hastighetskravet så borde det ju vara ok :tummenupp
Det måste ju vara siffror på pappret som gäller, ingen hoj vägs ju, eller plockas isär för kontroll av cylindervolym.
 
Men eftersom den uppfyller hastighetskravet så borde det ju vara ok :tummenupp
Det måste ju vara siffror på pappret som gäller, ingen hoj vägs ju, eller plockas isär för kontroll av cylindervolym.
Det verkar kanske rimligt, men borde är inte tillräckligt för att köpa en motorcykel, lära upp en ny förare på den och slutligen boka och betala förarprov. Snopet att dyka upp vid förarprovet och bli underkänd för att hojen inte förmår sega sig upp till mer än 87 km/h innan bromspunkten.

Ingen som testat att köra upp på en MSX125?
 

"Tekniska krav på motorcykeln​

Motorcykeln ska vid provtillfället kunna köras med en hastighet av minst 90 km/tim, och vara tillåten att köra i
minst den hastigheten enligt registreringsbeviset."

Om det står i regbeviset så kommer det ju duga så.
 
Jag körde upp förra året (för tung MC, strax innan jag fyllde 50...), så inte riktigt jämförbart. Men hastigheten kan jag inte tänka mig att de kontrollerar med någon utrustning, de kollar däremot ganska noga så att allt är rätt på pappret. Genomgång av registreringsbeviset alltså. Plus en vanlig genomgång av hojen så den är laglig. När jag körde upp kom en jeppe på lånad hoj med blankslitet bakdäck, han fick snopet rulla hem igen utan att få provköra något. 1650 kr fattigare fick han bli däremot.
 
Min MSX behöver nytt bakdäck o jag ser att mcdackonline.com har en helv... massa olika fabrikat att välja på.
Blir bara förvirrad!
Vad rekommenderas av er andra Grom-ryttare som hunnit byta däck o testa?
 
Min MSX behöver nytt bakdäck o jag ser att mcdackonline.com har en helv... massa olika fabrikat att välja på.
Blir bara förvirrad!
Vad rekommenderas av er andra Grom-ryttare som hunnit byta däck o testa?
Nähä, ingen som någonsin bytt ett bakdäck på en Grom tydligen...
:7peta


(eller orkar göra sig omaket att dela med sig av sina erfarenheter kanske...?)
 
Nähä, ingen som någonsin bytt ett bakdäck på en Grom tydligen...
:7peta


(eller orkar göra sig omaket att dela med sig av sina erfarenheter kanske...?)
Har tyvärr inget svar. Jag går dock i tankarna o köpa en msx125. Frågan är, är den rolig o köra även om man har andra fullstora hojar ? Och vad är det som gör den rolig o köra o äga ?
 
Har tyvärr inget svar. Jag går dock i tankarna o köpa en msx125. Frågan är, är den rolig o köra även om man har andra fullstora hojar ? Och vad är det som gör den rolig o köra o äga ?
Här hittar du lite recensioner på MSX:en
 

tack den har jag redan läst. Va mer ute efter förstahandsinfo från någon som ägde o brukade den ;)
Well, jag har ju sammanfattat mina tankar o intryck i den tråden oxå.
För att svara på din fråga så fyller den absolut sin plats även om du har fullstora hojar i garaget!
Min Grom har trängts med både en Blade och en RSV Mille innan och även om det inte blir många mil per år så är den ju förbannat kul att köra på alla småvägar av typen där knappt två bilar kan mötas.
Bor du dessutom i en stad så är det än mer rättfärdigat med ett inköp pga av dess smidighet.
Har snappat någonstans att sitt-ergonomin på den är tom större än vad ER-6:an erbjuder så dess litenhet lyser inte igenom på körställningen.
Ska du pendla så kan jag berätta att den dricker typ 0.2 hur jävligt man än gasar!

Vet inte om du blev ngt klokare men förhoppningsvis hjälpte det dig något iaf...
:tummenupp
 
Well, jag har ju sammanfattat mina tankar o intryck i den tråden oxå.
För att svara på din fråga så fyller den absolut sin plats även om du har fullstora hojar i garaget!
Min Grom har trängts med både en Blade och en RSV Mille innan och även om det inte blir många mil per år så är den ju förbannat kul att köra på alla småvägar av typen där knappt två bilar kan mötas.
Bor du dessutom i en stad så är det än mer rättfärdigat med ett inköp pga av dess smidighet.
Har snappat någonstans att sitt-ergonomin på den är tom större än vad ER-6:an erbjuder så dess litenhet lyser inte igenom på körställningen.
Ska du pendla så kan jag berätta att den dricker typ 0.2 hur jävligt man än gasar!

Vet inte om du blev ngt klokare men förhoppningsvis hjälpte det dig något iaf...
:tummenupp
Hur funkar den på långturer, 30 mil+? Funkar den på motorväg och vad är toppfarten?
 
Well, jag har ju sammanfattat mina tankar o intryck i den tråden oxå.
För att svara på din fråga så fyller den absolut sin plats även om du har fullstora hojar i garaget!
Min Grom har trängts med både en Blade och en RSV Mille innan och även om det inte blir många mil per år så är den ju förbannat kul att köra på alla småvägar av typen där knappt två bilar kan mötas.
Bor du dessutom i en stad så är det än mer rättfärdigat med ett inköp pga av dess smidighet.
Har snappat någonstans att sitt-ergonomin på den är tom större än vad ER-6:an erbjuder så dess litenhet lyser inte igenom på körställningen.
Ska du pendla så kan jag berätta att den dricker typ 0.2 hur jävligt man än gasar!

Vet inte om du blev ngt klokare men förhoppningsvis hjälpte det dig något iaf...
:tummenupp
Blev ett köp av en msx125 ;) tack för pushen av texten ;)
 
Hur funkar den på långturer, 30 mil+? Funkar den på motorväg och vad är toppfarten?
30 mil i sadeln på den hade jag inte fixat!
Sadeln är stenhård...
Med en lönnfet farbror bakom spakarna :rodnar så ser man tresiffrigt men inte mer än så därför ska man undvika allt över 70-vägar!
 
Ingen som vill lägga upp en bild på deras MSX125? så man ser vilka mods ni har?
 
Ingen som vill lägga upp en bild på deras MSX125? så man ser vilka mods ni har?
Kan säga vilka mods jag har på min, nyinköpt denna sommaren. Hojen står lite för väl inpusslad i lägenheten för att få en bra bild. En av anledningarna till hojen; går att få med upp i hissen.

Mina mods:
3d-printat fäste för ledramp(Lazer Linear6 elite) fram då helljuset var svagare än pannlampan jag har när jag cyklar mtb. Relä på helljuset.
Fotförstorare för sidostöd. Aliexpress, dålig passform.
Skärm fram från puig.
Biltema lithiumbatteri.
Blinkers fram; från glödlampa till LED-lampa och orange lins till mörkad lins. Numera vitt ljus och orange vid signal. Lampa och lins från aliexpress.
Blinkers bak bytta till miniblinkers, extrablinkers på bakre stänkskärm, och extra bromsljus under regplåten. (Cykel och packning blockerar ordinarie blinkers/bromsljus).
Relä för att led-blinkers ska fungera. Köpt från nån åf i sverige.
Pakethållare från CPK, med hemsvetsade sadelväskeskydd(så att väskorna inte åker in i bakhjulet).
Cykelhållare från 2x2cycles, med hemsvetsade fästen på monteringsplattan för att skruva fast toppboxplattan. Allt fastskruvat på pakethållaren.
USB-uttag(xlmoto snell) och mobilhållare(Ram mounts för cykel från classe). Ström från baklampan.
16t drev fram för att rätta till hastighetsmätaren(4 över vid 100km/h, förut var det 10), få längre förstaväxel och hopp om att vinna några watt mindre mekaniskt motstånd.

Handtagsskydd beställda och när jag har tid så ska jag designa en låda att förvara verktyg/punkalagning.

Målet är en snål brukshoj som går att åka långresor/campa med. Kanske någon mod är intressant.
 
Kan säga vilka mods jag har på min, nyinköpt denna sommaren. Hojen står lite för väl inpusslad i lägenheten för att få en bra bild. En av anledningarna till hojen; går att få med upp i hissen.

Mina mods:
3d-printat fäste för ledramp(Lazer Linear6 elite) fram då helljuset var svagare än pannlampan jag har när jag cyklar mtb. Relä på helljuset.
Fotförstorare för sidostöd. Aliexpress, dålig passform.
Skärm fram från puig.
Biltema lithiumbatteri.
Blinkers fram; från glödlampa till LED-lampa och orange lins till mörkad lins. Numera vitt ljus och orange vid signal. Lampa och lins från aliexpress.
Blinkers bak bytta till miniblinkers, extrablinkers på bakre stänkskärm, och extra bromsljus under regplåten. (Cykel och packning blockerar ordinarie blinkers/bromsljus).
Relä för att led-blinkers ska fungera. Köpt från nån åf i sverige.
Pakethållare från CPK, med hemsvetsade sadelväskeskydd(så att väskorna inte åker in i bakhjulet).
Cykelhållare från 2x2cycles, med hemsvetsade fästen på monteringsplattan för att skruva fast toppboxplattan. Allt fastskruvat på pakethållaren.
USB-uttag(xlmoto snell) och mobilhållare(Ram mounts för cykel från classe). Ström från baklampan.
16t drev fram för att rätta till hastighetsmätaren(4 över vid 100km/h, förut var det 10), få längre förstaväxel och hopp om att vinna några watt mindre mekaniskt motstånd.

Handtagsskydd beställda och när jag har tid så ska jag designa en låda att förvara verktyg/punkalagning.

Målet är en snål brukshoj som går att åka långresor/campa med. Kanske någon mod är intressant.
WOW,stort tack för denna info. Precis sånt här jag letade efter. Så den du har är en årets modell? Du har ingen lust och skicka upp en bild på hur den ser ut? Helt ok om du inte har tid. Ska absolut kolla igenom din mod lista och se vad som jag kan behöva. Hade tänkt fixa min till lite mer motard look än en hoj för långresor och packväskor. Roligt hur folk har moddat denna på så många olika sätt. Tack åter igenom för info.
 
Blev ett köp av en msx125 ;) tack för pushen av texten ;)
Halloj,
Snart gått ett år sen ditt inköp, är du nöjd med hojen och vilka mods har du gjort?
Går själv i köpar tagen men kan inte bestämma vilken generation man ska satsa på, tycker dock att gen 2 har snyggast look.

Hitta den här också kanske gammal nu, men en snubbe som gjort om sin grom för off-road.
 
Halloj,
Snart gått ett år sen ditt inköp, är du nöjd med hojen och vilka mods har du gjort?
Går själv i köpar tagen men kan inte bestämma vilken generation man ska satsa på, tycker dock att gen 2 har snyggast look.

Hitta den här också kanske gammal nu, men en snubbe som gjort om sin grom för off-road.
Tjenare!
Är extremt nöjd med köpet. Låt mig återkomma imorgon med lite bilder o text så du ser hur den ser ut. Generation 2 är den absolut snyggaste i mina ögon :) så håll utkik efter bilder i tråden imorgon;)
 
Hej igen! Sorry blev lite senare än väntat. Men här kommer bilder på min modifierade 2019 årsmodell:

Diamond stitched sadel
inbyggda blinkers i bakljuset
Vance and Hines system (Låter som en liten HD)
Nya ställbara koppling och bromshandtag
Nya handgrepp
Nya speglar
Tail tidy
modifierad oljepump för o kunna wheela
Har För mig det var Kosos heavy duty clutch kit with springs




IMG_2126.jpegIMG_2128.jpegIMG_2125.jpeg1BAA4322-743A-4CEA-ACFF-7881513DB3A5.jpegIMG_2116_1.jpegIMG_2115_1.jpeg
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top