Honda CBR900RR Fireblade-tråden.

[Wassblad]

http://sporthoj.com/forum/showpost.php?p=2774632

Tack!

Jag är på jakt efter ett originallyse till min hoj, 98-99, är det någon som vet var det finns ett?

Du har tur och du har PM! Vet en kille som har ett

 

[Seagulz]

Hur lossa nål till förgasare fireblade -96?

Vet någon hur verktyget som skall användas för att lossa nålen till förgasare för Fireblade -96 skall se ut?
Eftersom den sitter djupt ner i ett gängat hål kan jag inte se hur den ser ut.
Mvh
Leif

 

[TjReal]

Tja! Ta bara en av skruvarna till trottel locket och gänga ner den, sen drar du upp "plast stången" genom att dra i skruven och vips så får du ut nålen...

 

[Seagulz]

ok, ska försöka, tack för hjälpen!

 

[Sledneck]

Någon som har provat ut/har en bra dämparinställning?
Har bekymmer med att min inte riktigt hänger med, utan tappar fästet över dom smågupp som vi tyvärr har alldeles för gott om här.
Provade att återställa till hondas rek inställningar och visst blev det bättre, om än inte perfekt.

 

[Wassblad]

Någon som har provat ut/har en bra dämparinställning?
Har bekymmer med att min inte riktigt hänger med, utan tappar fästet över dom smågupp som vi tyvärr har alldeles för gott om här.
Provade att återställa till hondas rek inställningar och visst blev det bättre, om än inte perfekt.

Skulle också vilja veta hur det skall vara... ställde min lite mjukare bak, då den var lite väl hård. Men sen kan man ju ställa retur m,m. Vågar inte pilla för mycket, för då blir det väll skit av allt ihop.

 

[Sledneck]

Denna setup är skaplig på -98-99r.
Gaffel :
Fjäderförspänning : 3 varv synliga.
Retur : 1 varv från max.
Komp : 1 1/4 varv från max.
Däcktryck gata 34 psi
Bak:
Fjäder : 4 hack från max.
Retur : 1/2 varv från max.
Komp : 1/4 varv från max.

Däcktryck gata 38 psi.

 

[ghandi]

Ngn som vet vilka framhjulslager man ska ha till en -97?
Tänkte få åka och köpa dom före jag skruvar isär skiten.

 

[Wassblad]

Ngn som vet vilka framhjulslager man ska ha till en -97?
Tänkte få åka och köpa dom före jag skruvar isär skiten.

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm...R900RR/GroupID/278736/Group/FRONT_WHEEL_96-97

 

[ghandi]

http://fiche.ronayers.com/Index.cfm...R900RR/GroupID/278736/Group/FRONT_WHEEL_96-97

Danke

 

[janpe066]

Är det någon som vet vart man kan köpa bra trimmkammar till cbr900-98?

 

[Wassblad]

Denna setup är skaplig på -98-99r.
Gaffel :
Fjäderförspänning : 3 varv synliga.
Retur : 1 varv från max.
Komp : 1 1/4 varv från max.
Däcktryck gata 34 psi
Bak:
Fjäder : 4 hack från max.
Retur : 1/2 varv från max.
Komp : 1/4 varv från max.

Däcktryck gata 38 psi.

Kör du med den nu? Stor skillnad? Vad är orginal?

 

[Renjägarn]

Då var luftburksmodden fixad samt större munstycken osv. Betydligt bättre drag i hojen nu


En fråga. När jag lägger i 1an samt oftast 2an så är det som jag sparkar i dom utan koppling, det smäller som bara f-n däremot brukar det inte förekomma på högre växlar. Är det såhär på alla eller vad kan det bero på? renovering av låda/koppling kanske? Alltså det smäller rejält. Däremot om jag växlar innan jag släppt gasen helt så brukar det inte smälla, men har jag frikopplat o ingen gas typ då smäller det.

 

[Scinner]

Då var luftburksmodden fixad samt större munstycken osv. Betydligt bättre drag i hojen nu


En fråga. När jag lägger i 1an samt oftast 2an så är det som jag sparkar i dom utan koppling, det smäller som bara f-n däremot brukar det inte förekomma på högre växlar. Är det såhär på alla eller vad kan det bero på? renovering av låda/koppling kanske? Alltså det smäller rejält. Däremot om jag växlar innan jag släppt gasen helt så brukar det inte smälla, men har jag frikopplat o ingen gas typ då smäller det.

De e standard att de smäller lite, de gör de på alla hojar mer eller mindre. CBRen kanske e något ljudligare än en del andra hojar.

Edit: Kolla att du har rätt spel på kedjan det kan göra att det låter lite mer om den är för slak.

 

[Renjägarn]

Får kolla kedjan då, för det smäller alltså rejält!.

 

[Wassblad]

Då var luftburksmodden fixad samt större munstycken osv. Betydligt bättre drag i hojen nu


En fråga. När jag lägger i 1an samt oftast 2an så är det som jag sparkar i dom utan koppling, det smäller som bara f-n däremot brukar det inte förekomma på högre växlar. Är det såhär på alla eller vad kan det bero på? renovering av låda/koppling kanske? Alltså det smäller rejält. Däremot om jag växlar innan jag släppt gasen helt så brukar det inte smälla, men har jag frikopplat o ingen gas typ då smäller det.

Gött å höra att det ger resultat med modden. Skall fixa till min med i sommar tänkte jag... lurar även på mindre drev fram. Men blir kedjan för lång då?

Är det svårt att byta munstyckena, kanske räcker med lite sprängskisser och ett par kalla?

Ang. växellådan så smäller det väll alltid lite. Jävligast är när man råkat få i friläge under färd.

 

[Renjägarn]

Är det svårt att byta munstyckena, kanske räcker med lite sprängskisser och ett par kalla?

Ang. växellådan så smäller det väll alltid lite. Jävligast är när man råkat få i friläge under färd.

Munstyckena var enkelt att byta, när man får bort tanken och luftburken. Allt sitter relativt åtkomligt. Hade en sprängskiss som fanns på nätet när jag gjorde men behövde inte använda den. Men ska se om jag inte kan hitta igen den åt dig.

Hehe ja friläge har man ju råkat få i ibland vid fullt gaspådrag från korsningar och naturligtvis är det ju alltid folkstorm just där vid det tillfället som får njuta av en CBR på typ 3ggr varvstopp ca 30000 varv

 

[jpe70]

Denna setup är skaplig på -98-99r.
Gaffel :
Fjäderförspänning : 3 varv synliga.
Retur : 1 varv från max.
Komp : 1 1/4 varv från max.
Däcktryck gata 34 psi
Bak:
Fjäder : 4 hack från max.
Retur : 1/2 varv från max.
Komp : 1/4 varv från max.

Däcktryck gata 38 psi.

Jodå, förutom att man drar åt fjädringen så jädrarns hårt (nåja, men det är relativt) med komp och retur att den inte jobbar särskilt bra. Visst, den är hård och stabil... Jag körde ungefär denna inställning men skruvade tillbaka returen 1/2 varv ytterligare för att få fjädringen att jobba istf bara vara stum. Har inte bestämt än hur det blev, hojen hoppar och ormar iaf mindre men är inte direkt nån banraket... Nu funkar den men det känns som att det är dags för renovering istället

 

[Renjägarn]

Har funderingar på att göra en ventiljustering på hojen då jag inte vet med säkerhet om det är gjort en, finns kvitto på att det är gjort innan den importerades men det var ett tag sen samt vet inte om man kan lita på det.

Är det något man kan göra själv eller måste man lämna in den? Känns onödigt dyrt att lämna in hojen för rep om man kan göra det själv, dom tar ju sjuka timpriser. Något som har någon sida med sprängskiss samt teknisk data om just detta på nätet eller kanske bokform och kan kopiera/scanna in o skicka?

Samt om det går att göra, är det något jobbigt ingrepp eller något man klarar av på en dag?

 

[Axl45]

Hejhej alla vilda cbr 900 åkare!
Har precis köpt en cbr 900 1992 men det är lite att fixa på den så nu gäller det att hitta delar till den.

Sökes:
Vänster motorkåpa
Vänstra kåpan som är längst ner, skulle gärna försöka få tag i den som är ett knäpp upp också om nån har en sådan
Så behöver jag en av dom 2 kylarslangarna som sitter där nere på vänster sida, det är inte den som går till kylaren

Oj vilken bra förklaring, ska försöka fixa lite bilder på hojen nästa vecka