Daxen jag köpte av
@Brute Force har fram tills idag stått hos en polare i väntan på hemtransport, men idag fick jag hem den och nu står den där så fin bredvid de andra småttingarna
Insåg att nu har jag ju faktiskt en slags fyrtal eller vad man ska kalla det, en av varje av alla de större märkenas småhojar från den epoken: En Kawasaki KV75, en Suzuki OR50, en Yamaha YSR80 och nu en Honda Dax. Samlingen börjar arta sig!
View attachment 518659View attachment 518660
Saknar fortfarande en Honda Monkeybike, sen hade det ju inte suttit helt fel med en Suzuki PV50 eller rentav en Solifer/GSXR50... Om någon känner någon som vill bli av med någon av de sistnämnda så får ni hojta till!
Ja, det blev en hyfsad omställning där helt plötsligt men vi börjar komma in i det tror jag... Förhoppningsvis blir det mindre tjafsigt med exmannen framöver nu när det är vi som har dem på heltid, hittills har precis allt varit på hans villkor vilket han utnyttjat till max. Det ska nog bli bra i slutändan, hoppas jag.
Jag vet inte vad det var för fel med min gamla svets, jag experimenterade med varenda inställning och parameter jag över huvud taget kunde komma på. Bytte både tillsatspinnar, wolframelektroder och gaskoppar, provade med två olika renhetsgrad argon, testade olika gasflöden, körde AC balansen på både max och min för att jämföra och försöka diagnosticera varför den inte ville bryta igenom oxiden men vad jag än gjorde så ville det verkligen inte funka. Den nya svetsen måste göra någonting annorlunda som jag antingen missat eller helt enkelt inte har kunnat ställa in på min gamla svets för den nya bryter verkligen igenom oxidskiktet på ett helt annat sätt. Kan ju vara så att den gamla svetsen helt enkelt är defekt på nåt sätt, jag vet inte... Huvudsaken är att det funkar nu 
