Hjälpstart-Powerbank-Batterier och Laddningsregulatorer, en djungel

Bättre med Natrium ?
Ja, men bara om det finns i länder där man kan skicka ner små barn i gruvor till låg kostnad.
Det är den viktigaste parametern, annars har vi inte råd att köpa det.
 
Ja, men bara om det finns i länder där man kan skicka ner små barn i gruvor till låg kostnad.
Det är den viktigaste parametern, annars har vi inte råd att köpa det.

Förutom att bajsa länge så är huvuddrivkraften för oss med elbil just att tvinga ned barn i gruvor.

Känns sjukt bra.


Med vänlig hälsning,
 
Den här ultimaterectifier, är det någon som har en aning hur den står sig mot Shindengen SH847 som många svär vid?
 
Den här ultimaterectifier, är det någon som har en aning hur den står sig mot Shindengen SH847 som många svär vid?
Bra fråga. Jag tror du får ett ganska bra svar bara genom att maila Rudy på deras kundservice. De har bra bemötande.

Personligen tycker jag de borde lansera sig eller presentera sig på Youtube eller liknande, och det nämnde jag även när jag var i kontakt med dem.

Både deras serie och shunt-regulator har ju samma infästningar som vanliga FH020AA/FH020BA och en drös andra shunt"ar till skillnad från SH847.
 
Är det smart att använda hjälpstartare? En släkting fick byta styrbox för typ 13000:- på sin BMW-bil efter han använt hjälpstartare eller något liknande. Det kanske inte var hjälpstartarens fel men den gick sönder just då.
BMW .......
 
Den enda saken från BMW jag skulle vilja ha är en S1000RR, gärna första årsmodellerna.
Mycket pga pris visserligen. Men jag gillar analog varvräknare kombinerat med display.

Men de hade problem med dem också Tyskarna. Vevstakslager tydligen bla.
 
Den enda saken från BMW jag skulle vilja ha är en S1000RR, gärna första årsmodellerna.
Mycket pga pris visserligen. Men jag gillar analog varvräknare kombinerat med display.

Men de hade problem med dem också Tyskarna. Vevstakslager tydligen bla.
Och (en) Kamaxel var slut på Motorrads 5000mil test S1000RR efter ca 2400 mil.
(Samma leverantör som KTM också använder ?)
 
Och (en) Kamaxel var slut på Motorrads 5000mil test S1000RR efter ca 2400 mil.
(Samma leverantör som KTM också använder ?)
Ja, herregud...

Å våra Busor de bara går och går. (Ta i trä)

Antar att du aldrig behövt byta någon sensor på din?
 
Och (en) Kamaxel var slut på Motorrads 5000mil test S1000RR efter ca 2400 mil.
(Samma leverantör som KTM också använder ?)
Förlåt, jag läste "kamaxelsensor"

Kamaxel? Ja, då var det ju ännu värre!

Man undrar vad man betalar för? Dubbelt så dyra mot en japs.
 
*/ ?>
Nyheter
Ducati Superleggera V4 Centenario – kolfiberdrömmen

Med anledning av Ducatis 10...

Yamaha Ténéré 700 World Raid provkörd och klar!

Just nu återhämtar vi oss p...

Provkörning pågår, Ténéré 700 World Raid!

Just nu är vi mitt i provkö...

Världslansering, Yamaha Ténéré 700 World Raid!

Just nu är Bike på plats på...

Scenic – navigering för dig som prioriterar vägen framför destinationen

Screenshot I samband med...

CTEK visar upp ny laddare och ”booster”

CTEK NXT 5 Nu börjar sol...

Vi provkör nya H-D-modeller

Allt om MC åkte till Malaga...

IDM tar klivet upp – EURO MOTO lanseras

EURO MOTO ersätter inte IDM...

Galfer skärper greppet om racing

Pressrelease från Galfer: ...

Vi provkör Indian Chief Vintage

Screenshot I kommande nu...

Back
Top