Har sossarna fortfarande noll koll???

[Agile]

Kan någon få fram en relevant siffra för hur mycket miljöförstöring privatbilismen står för?

I sverige, under 5% vill jag minnas att jag läst. Om det sen är 4,7% eller 0,07% låter jag va osagt..

 

[Qwerty]

Kan någon få fram en relevant siffra för hur mycket miljöförstöring privatbilismen står för?

2% har jag för mej jag läste.

 

[Skrotnisse]

Jag anser det vara en utomordentligt bra idé att höja bensinpriset.
Men då skall drivmedelskatten sänkas i motsvarande grad.
Resultatet borde bli samma pris, men fler mackar på landsbygden.

 

[zappen]

...
Bilismen står för en patetiskt liten del av utsläppen i sverige och världen.

Sveriges utsläpp av växthusgaser
Koldioxidekvivalenter per sektor, år 2009 1000 ton
El- och värmeproduktion 8 064
Bostäder, lokaler och förbränning inom jord/skogbruk, fiske 3 823
- Varav bostäder 1 339
- Varav lokaler 666
- Varav förbränning inom jord/skogsbruk, fiske 1 819
Inrikes transporter 20 347
- Varav vägtrafik 19 046
- Varav inrikes flyg 541
- Varav inrikes sjöfart 509
- Varav järnväg 75
- Varav övriga arbetsmaskiner 175
Industrins förbränning 8 743
Industriprocesser 5 031
Jordbruk 8 192
Avfall 1 727
Övriga sektorer 3 855
Totala inrikes utsläpp 59 784
Förändrad markanvändning och skogsbruk - 40 159
Totala inrikes utsläpp, netto 19 625

Internationella transporter 9 417
- Varav utrikes flyg 2 020
- Varav utrikes sjöfart 7 397


Källa: Naturvårdsverket




Att vi internationellt räknat släpper ut lite beror ju på att Svenskarna är så få, men det innebär ju inte att vi har mer rätt att strunta i utsläppen.

 

[Qwerty]

Men det är ju så att inga skatter är punktade vart dom går utan alla skatter går in på ett konto sen fördelas dom ut.
Så länge det inte ökar i miljörelaterade alternativ så är det bara ett skämt att få in mer pengar till pappa staten.

 

[GuW]

Att vi internationellt räknat släpper ut lite beror ju på att Svenskarna är så få, men det innebär ju inte att vi har mer rätt att strunta i utsläppen.

Men är det då rätt att vi som är så få, ska dra det tyngsta lasset mot att rädda vår planet, att vi hela tiden ska göra mera än omvärlden, till vilket pris som helst för industri och medborgare, när det ändå inte gör någon skillnad globalt?

För hårda miljökrav dödar industrin i sverige: http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/miljo/article3096990.ece

 

[Qwerty]

Källa: Naturvårdsverket
.

Vägtransporter är all vägtransport. lastbilar mm.
En siffra som säger nada om privatbilismen.

 

[Biltmore]

När ska samhället i stort inse att socialdemokratin har gjort sitt 2011? kan vi inte bara kasta ner allt i en stor stubbfräs? det är ju bara skit iaf....

 

[Coola Ola]

Absolut, men inte privattransporter.

Vad händer när ett åkeri får en högre soppanota? De höjer priset. Vad händer när de höjer priset? Varan blir dyrare till konsument. Pungt (vilket senare ger inflationseffekter som påverkar handelsbalans, räntor och arbetslöshet yadda yadda också.. men vi släpper det för sakens skull).

Så länge det inte finns något vettigt alternativ så är det meningslöst. Hade tågtrafiken fungerat så skulle det funka, då skulle det ställas om dit så fort det blev billigare. Men det GÅR ju inte.

När det inte finns några ekonomiska incitament att byta transportmedel och/eller drivmedel så finns det inte heller någon större efterfrågan på det. I längden kommer dock nämnda åkeri byta fordon till mer energisnåla varianter, alternativt hitta lösningar för att minska förbrukningen på existerande fordonsflotta. Jag menar att den lilla kostnad som en ökad beskattning på fossila bränslen är något vi vinner på i längden, både genom lokalt och globalt bättre miljö. Förmodligen tjänar även nämnda åkeri på det i längden (dvs även jämfört med de låga drivmedelsskatterna), genom sänkta kostnader med energisnålare fordon, vilket för övrigt gäller de flesta investeringar på energisnål teknik.

Tågtrafiken är ett intressant alternativ för övrigt, där har transportmängderna ökat med över 100% sedan nittiotalet medan spårkapaciteten knappat har ökat öht, då regeringarna sen dess av något helt oförståelig anledning gjort mycket små investeringar i spårnätet. Tidsmarginalerna är nästan obefintliga mellan tågen, vilket gör att minsta lilla störning blir väldigt kännbar.

 

[zappen]

Men är det då rätt att vi som är så få, ska dra det tyngsta lasset mot att rädda vår planet, att vi hela tiden ska göra mera än omvärlden, till vilket pris som helst för industri och medborgare, när det ändå inte gör någon skillnad globalt?

Så kan alla minoritetsgrupper säga och vem ska då rädda världen? Är det rätt att Indierna som är så många, inte ska få rätt att släppa ut lika mycket som vi per person? Alla ska givetvis hjälpa till, men de som släpper ut mest per person kan ju börja, till exempel USA.

Vägtransporter är all vägtransport. lastbilar mm.
En siffra som säger nada om privatbilismen.

Letar... men hittar inga siffror på just privatbilism.


Edit: Luxenburg är visst ännu värre än USA, med Australien och Kanada strax efter sig.http://www.ekonomifakta.se/sv/Modul...id/?backdrop=script&print=y&pid=2460&did=2461

 

[Mordecaien]

Allmänna kommunikationer, känns det bekant

Två bussar per dag från hållplatsen 5km bort, känns det bekant?
Nej, tänkte väl det.

 

[GuW]

Tågtrafiken är ett intressant alternativ för övrigt, där har transportmängderna ökat med över 100% sedan nittiotalet medan spårkapaciteten knappat har ökat öht, då regeringarna sen dess av något helt oförståelig anledning gjort mycket små investeringar i spårnätet. Tidsmarginalerna är nästan obefintliga mellan tågen, vilket gör att minsta lilla störning blir väldigt kännbar.

Inte så konstigt då jag subventionerar järnvägstrafiken varje gång jag tankar min bil.

Frågan är hur mycket miljövänligare järnvägstransporterna är när man räknar hela kedjan "Tillverkare, truck,lastbil,truck,järnväg,truck,lastbil,truck,lager,truck,lastbil,slutkund" mot "Tillverkare ,truck,lastbil,truck,slutkund"

I synnerhet om tågen går på skitig el.

 

[Coola Ola]

Vägtransporter är all vägtransport. lastbilar mm.
En siffra som säger nada om privatbilismen.

Varför skulle bara privatbilismen vara intressant, i detta fallet, menar du?

 

[Yabba]

Varför skulle bara privatbilismen vara intressant, i detta fallet, menar du?

Det är inte speciellt många lastbilar som går på bensin och betalar bensinskatt.

 

[Coola Ola]

Men är det då rätt att vi som är så få, ska dra det tyngsta lasset mot att rädda vår planet, att vi hela tiden ska göra mera än omvärlden, till vilket pris som helst för industri och medborgare, när det ändå inte gör någon skillnad globalt?

För hårda miljökrav dödar industrin i sverige: http://www.nyteknik.se/nyheter/energi_miljo/miljo/article3096990.ece

Vi i Sverige, som trots allt, fortfarande tillhör de rikaste länderna i världen har råd att betala för att få en bättre miljö. Någon måste alltid vara först, och om Sverige är berett att ta kostnad för att vara ett föregångsland är det bara något som får mig nöjd med mitt land. Det kommer, efterhand, sprida sig till övriga länder i världen, precis som skett med all teknologi hittills.

 

[Kottsson]

Bränslet är fortfarande för billigt.

 

[Coola Ola]

Det är inte speciellt många lastbilar som går på bensin och betalar bensinskatt.

Nej, men du är väl lite naiv om du tror att höjning av bensinskatten inte också innebär en höjning av skatten på diesel. Så har iaf, såvitt jag vet, skett i de flesta fall tidigare när man höjt skatten på bensin.

 

[GuW]

http://www.ekonomifakta.se/sv/Modul...id/?backdrop=script&print=y&pid=2460&did=2461

Vi är sjätte bäst i världen, absolut bästa I-land, och ändå är det vi som ska göra mera?

Om bara dom tio översta på listan pressade sig själva till att bättra sig en procent till var så överträffar det sveriges ALLA utsläpp...

Hur är det, vilka länder är det som inte har skrivit på miljöavtalet än?

 

[zappen]

Bränslet är fortfarande för billigt.

Körde hoj några mil idag och måste säga att det var värt varje bensinkrona.

 

[Mordecaien]

Inrikes transporter 20 347
- Varav vägtrafik 19 046


Att vi internationellt räknat släpper ut lite beror ju på att Svenskarna är så få, men det innebär ju inte att vi har mer rätt att strunta i utsläppen.

Vägtrafik ≠ Privatbilism.