Hög smäll och rök från förgasare - startar inte (2001, Kawasaki Vulcan 800)

[Slagondrayer]

Dessa bilder tog jag igår när jag plockade loss förgasaren.

 

[MickeZX7R]

Ett så kallat Vulcanutbrott, känt problem med dessa hojar ?

- ?

 

[ething]

Dessa bilder tog jag igår när jag plockade loss förgasaren.

Som du nog listat ut är det rätt mycket skit som inte skall vara där. Även insugskanalerna ser sotiga ut? Gör rent förgasaren och kolla att du har gnista på stiften innan du prövar igen.

 

[Slagondrayer]

Mycket dåliga nyheter.. skruvade ur tändstiften och såg att det främre tändstiftet gått helt åt helvete. Vad kan detta bero på?

 

[Street Bandit]

Skulle gissa på att en insugningsventil gått av och trillat ner i cylindern.Går det att lysa ner igenom tändstiftshålet med lampa och se något? Annars blir det att lyfta av toppen.

 

[Löfbergsblå]

Håller med, detta ser no bueno ut. Toppen lär ju behöva lyftas oavsett för att få ut skrotet. Glöm inte fota, kollektiv lärdom hur man räddar en vulcan!

 

[Tegel1432]

Instämmer. Bara att slänga ut en blocketannons för en tusenlapp eller två eller köra den till skroten. Det där är inte lönt att reparera.

 

[Slagondrayer]

Skulle gissa på att en insugningsventil gått av och trillat ner i cylindern.Går det att lysa ner igenom tändstiftshålet med lampa och se något? Annars blir det att lyfta av toppen.

Försökte kika lite snabbt men kunde knappt se något. Ska plocka av toppen imorgon och kolla ordentligt.

Håller med, detta ser no bueno ut. Toppen lär ju behöva lyftas oavsett för att få ut skrotet. Glöm inte fota, kollektiv lärdom hur man räddar en vulcan!

Nix.. no good. Uppdaterar med foton imorgon. Men en fundering jag har är VARFÖR detta har hänt? Är det ren otur eller finns det andra grejer att ha i åtanke?

 

[Slagondrayer]

Instämmer. Bara att slänga ut en blocketannons för en tusenlapp eller två eller köra den till skroten. Det där är inte lönt att reparera.

Utveckla gärna

 

[Tegel1432]

Utveckla gärna

Om en ventil trillat ner och snurrat runt ett par varv behöver du sannolikt renovera toppen, cylindern och kolven. Lär bli dyrt. Kan du göra allt jobb själv så blir det kanske billigare men tar en jäkla tid. En sån hoj är värd runt 20k så jag hade inte lagt ner så mycket pengar eller tid på den.

 

[Löfbergsblå]

Försökte kika lite snabbt men kunde knappt se något. Ska plocka av toppen imorgon och kolla ordentligt.

Nix.. no good. Uppdaterar med foton imorgon. Men en fundering jag har är VARFÖR detta har hänt? Är det ren otur eller finns det andra grejer att ha i åtanke?

Jag lämnar givetvis plats för de med mer erfarenhet men en vulcan 800 är väl varken trimmad eller ansträngd på motorväg, och att ventiler släpper händer ju så otur låter inte omöjligt. Ska bli väldigt spännande att se vad som hänt, jäklar trevlig cykel. Och jag hade inte gett upp hoppet så kvickt, att kika lite i motor och på ebay kostar inget!

 

[Slagondrayer]

Om en ventil trillat ner och snurrat runt ett par varv behöver du sannolikt renovera toppen, cylindern och kolven. Lär bli dyrt. Kan du göra allt jobb själv så blir det kanske billigare men tar en jäkla tid. En sån hoj är värd runt 20k så jag hade inte lagt ner så mycket pengar eller tid på den.

Jo jag förstår att det troligtvis kommer bli ett omfattande arbete och mycket av det kommer jag kunna göra själv och med hjälp av min far och bekanta. Ser detta som ett utmärkt tillfälle att lära mig, har aldrig renoverat en MC-motor tidigare.

 

[Slagondrayer]

Jag lämnar givetvis plats för de med mer erfarenhet men en vulcan 800 är väl varken trimmad eller ansträngd på motorväg, och att ventiler släpper händer ju så otur låter inte omöjligt. Ska bli väldigt spännande att se vad som hänt, jäklar trevlig cykel. Och jag hade inte gett upp hoppet så kvickt, att kika lite i motor och på ebay kostar inget!

Nästa fråga då: varför ska JAG ha sån otur då!? Skämt åsido, får se detta som ett tillfälle att lära mig en hel del och åtgärda övriga grejer jag ville göra på hojen sen tidigare . Motorn är original men resten är ombyggt. Otroligt rolig hoj att köra. När den funkar .

 

[Vrak2005]

För att förstå orsaken till haveriet är det väl vettigt att kolla om kamkedjan kuggat över innan man tar bort toppen.

 

[Loccone]

Jag lämnar givetvis plats för de med mer erfarenhet men en vulcan 800 är väl varken trimmad eller ansträngd på motorväg, och att ventiler släpper händer ju så otur låter inte omöjligt. Ska bli väldigt spännande att se vad som hänt, jäklar trevlig cykel. Och jag hade inte gett upp hoppet så kvickt, att kika lite i motor och på ebay kostar inget!

+1 på det. Cylle och topp får du för 1-2 tusen per del på ebay. Köper du nytt/lämnar bort blir det ohållbart dyrt.

 

[JPT]

Jävligt trist att de pajat då... Någonting har demolera tändstiftet, ventil någe annat...
Jag hade sålt hojen i delar å satsa på en annan hoj istället för att kosta på den..

 

[ething]

Alltså, normalt skall detta inte kunna hända men...

Mängden skit i förgasaren kan tyda på dåligt luftfilter och att den tagit in smuts som sliter på ventilsäten, som ger obalans som...

Trist, men kul hobbyprojekt. Fota mycket så blir det lättare att få ihop den!

 

[Tammer]

Alltså, normalt skall detta inte kunna hända men...

Mängden skit i förgasaren kan tyda på dåligt luftfilter och att den tagit in smuts som sliter på ventilsäten, som ger obalans som...

Trist, men kul hobbyprojekt. Fota mycket så blir det lättare att få ihop den!

Precis. Jag skulle köpt en annan hoj att köra med i sommar, för detta projekt lär ta tid om det ska hållas på en vettig budget. Kul, spännande och lärorikt, om man har tid och plats att hålla på.

 

[Boost 3]

Jag tror också på att kamkedjan hoppat några kugg så en ventlil slagit hål i kolven. Oljan på stiftet talar för hål i kolv. Orsaken till att kamkedjan hoppat är iså fall kamkedjesträckaren som släppt spänningen tillfälligt. Om de visar sig va de felet så "måste" kamkedjespännarna bytas ut bägge två. De finns billiga manuella sträckare på ebay som är bet säkrare än org sträckarna förutsatt att man håller koll på kedjespänningen då o då.
Men repkostnaden lär bli dyr förutsatt att inte vevstaken krökt sig.
1.Ny beg cylinder 3000-4000 kr på ebay.
2. ny kolv 1500-2000kr.
3. Ny beg topp 3000-6000kr
4. Packningar 1000kr
5. Nya kamkedjor + sträckare 3000kr
Om de nu skulle va alla dessa fel så är de bättre sälja hojen i delar och köpa en ny beg för 20k

 

[Surtees]

Gör man en sökning så kommer det upp en del haverier pga ej justerat ventilspel, i övrigt inget anmärkningsvärt (VN 800 engine failure)