Hämta ny med med öppet släp - hur skydda mot salt?

[xrv750]

Jag har bestämt mig. jag hyr ett täkt släp på okq8 nästa vecka.
Jag gissar det finns spännöglor inne i släpet, jag brugar dra fast dom i gaffelkronorna med spännband.

 

[SwePace]

Jag har bestämt mig. jag hyr ett täkt släp på okq8 nästa vecka.
Jag gissar det finns spännöglor inne i släpet, jag brugar dra fast dom i gaffelkronorna med spännband.

Vill du investera ett par spänn till?

Dra fast en vagga för framhjulet på en plyfaskiva som är ett par meter lång och typ halvmetern bred.

https://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/garage/lyftdon/depastod/framhjulsstod-for-mc-016574/

Underlättar lastning i släpet.

 

[Niklasinorr]

Jag har bestämt mig. jag hyr ett täkt släp på okq8 nästa vecka.
Jag gissar det finns spännöglor inne i släpet, jag brugar dra fast dom i gaffelkronorna med spännband.

Ett tips är att inte spänna ner gaffeln, det har förekommit att gaffeltätningarna börjat läcka då.
Jag drar alltid spännbanden runt hjulaxeln längst ned istället. Sen drar man mot de främre öglorna i släpet så hojens framhjul pressas mot den främre väggen. Sen brukar jag ta ett par tunnare spännband från passagerar fotpinnarna bak till motsvarande öglor i släpet så jag får stabilitet både där bak och i bredd. Spänn hojen i ett kors helt enkelt.

Det blir kassaskåpstadigt och hojen får själv stå och gunga på fjädringen. Jag har spänt så i snart 40 år och aldrig tappat en hoj. Enda gången en hoj for i backen var med sådana där hylsor som träs på styrändarna och dras kors och ner. Hojen gungade till och en av hylsorna hoppad av... bucklig kylare som resultat...

 

[Coola Ola]

Ett tips är att inte spänna ner gaffeln, det har förekommit att gaffeltätningarna börjat läcka då.
Jag drar alltid spännbanden runt hjulaxeln längst ned istället. Sen drar man mot de främre öglorna i släpet så hojens framhjul pressas mot den främre väggen. Sen brukar jag ta ett par tunnare spännband från passagerar fotpinnarna bak till motsvarande öglor i släpet så jag får stabilitet både där bak och i bredd. Spänn hojen i ett kors helt enkelt.

Det blir kassaskåpstadigt och hojen får själv stå och gunga på fjädringen. Jag har spänt så i snart 40 år och aldrig tappat en hoj. Enda gången en hoj for i backen var med sådana där hylsor som träs på styrändarna och dras kors och ner. Hojen gungade till och en av hylsorna hoppad av... bucklig kylare som resultat...

Förmodligen inte ett problem i praktiken pga av att det sker så sällan men nackdelen med ditt sätt att spänna fast hojen är att momentet från sidorörelser åtminstone delvis tas upp i hjullagret. När man kör uppstår inte det momentet då hjulaxeln är fri att förflytta sig med hojen.

 

[Portland]

Var skall du köra?
Hyra i fyra dygn verkar långt iväg...
(jag har ett framhjulsstöd likt det de länkade här du kan låna om du vill... bor i närheten, typ..)

 

[HayabusaMan]

Hej,
Som sagt, jag ska hämta min nya lilla GB350 till helgen och jag har bara öppet släp.
jag HATAR vägsalt så funderar att köra upp framhjulet på en pressening och sedan dra runt när den är spänd.
Är jag nojjig eller ska jag lägga tid på detta, kanske inte är problem med salt till helgen i södra sverige.
Tips?

Hyr ett OKq8-släp med kåpa. Rampen är lång och man drar enkelt upp en 300kg hoj ensam med lite fart.

Du står raklång i dem också om du är max typ 185-190 cm.

2 hänglås kan man ha på dem också.

 

[HayabusaMan]

Linda in den i sträckfilm (den plast man ofta har runt varor på lastpallar).

Det gjorde jag när jag köpte första Busan 2005, gick fint. Man var ung och kinkig.

En arbetskollega hjälpte mig eftersom han hade ett eget släp och då fick det bli det.

Men som sagt inget problem i praktiken.
Hojen kommer inte hem roströd.

 

[Niklasinorr]

Förmodligen inte ett problem i praktiken pga av att det sker så sällan men nackdelen med ditt sätt att spänna fast hojen är att momentet från sidorörelser åtminstone delvis tas upp i hjullagret. När man kör uppstår inte det momentet då hjulaxeln är fri att förflytta sig med hojen.

Exakt, inget problem i praktiken Jag lärde mig det av My på Yamaha center Luleå på 90-talet när hon spände fast 360 kg customhoj på det sättet. De transporterade alla hojarna på det sättet.
Jag har sett många GSXR, TL1000 och Triumph 675 gafflar genom åren som börjat läcka efter 50-100 mil på släp på väg till banorna runt om i Sverige. Jag har aldrig sett något som helst problem med ett hjullager...

 

[Laederlappen]

Ren nyfikenhet bara, varför skulle gaffeln börja läcka för att den står komprimerad?