GSXR1000 k2 turbo

[Triumph-Jocke]

Drygt!!
Du ser ut att ha ganska rejält med volym som plenumet ser ut idag.
Så det funkar nog bra även om du får minska lite på storleken.

 

[ZX9xpress]

Nu är det precis frigång.

På med lite plåt så blir det bra.

 

[ZX9xpress]

Plåtar klara nu svetsning kvar

 

[ZX9xpress]

Gör jag en ny bottenplatta till tanken med tillopp o retur? Tankmätaren, nån som har några förslag?

 

[ZX9xpress]

Kan detta vara en bra genomföring för tankmätaren? http://www.summitracing.com/int/parts/sum-g1431/overview/
Fick tips om suzuki srad tankmätaren men den är nån slags flottör och då använder jag gärna min original istället.

 

[ZX9xpress]

Nu är det en del funderande på om bränslepumpen ska få sitta inuti eller utanför tanken. Kopplingen monterad och känns sådär lagom hård.. 8 mm kvar till ihoptryckt fjäder med Marklunds kopplingsfjädrar. De här Geertsen distanserna på 3 mm höjd gjorde susen.

 

[Mr Helmut]

Tips är att använd anslutningen på pumpkoppen till retur och dra slang mellan pump och en ny genomföring på tanken för utlopp.

 

[ZX9xpress]

Redan fixat Mr Helmut men gick inte att ladda bilden.
Håller på att putsa en gsxrK9 sving oxå. Bilder kommer när jag kan ladda upp dem.

 

[ZX9xpress]

Hadez gamla sving.. Återkommer med bilder på färdigputsade resultatet.

 

[ZX9xpress]

Nu sitter btren på plats. Lock för avgasrening. Marklunds grenrör. Turbon sitter där men oljetrycket ska kopplas. Intercoolern passar inte riktigt med turbon, måste höja inloppet en tum. Ska snart börja bygga avgasrör.

 

[ZX9xpress]

View attachment 417758
View attachment 417759

 

[ZX9xpress]

Lite bilder från sidan och bränslematningen.

 

[ZX9xpress]

Nu finns avgasrör.


Nu Peter blownharley, sitter din dämpare stumsvetsad i avgasröret Ihopsmidd på vedbacken.

 

[Intense]

Ska du ha dämparen som 12-oclock bar? Man får faktiskt inte ha rör som sticker ut så långt bakom hojen det är inte korrekt estetiskt. Det skär sig i mina ögon. (Obs: Högst subjektiva åsikter)
Flytta fram liiiite bara, snälla

 

[ZX9xpress]

Hehe du har nog rätt Röret ska vikas upp vid svingen men jag vill få dit den andra svingen (k9) först för den har urtag undertill för avgasröret. K9 svingen hade klenare axel så jag försöker ordna en ny svingaxel som ska passa både ram och sving.

 

[ZX9xpress]

Nudå Intense, din designpolis, ser det bättre ut?

Röret är 10 cm kortare, avgaset ska vikas upp som sagt när nya svingen kommer på. Det är frigång mellan rör, ram och motor med ca 5 mm.
Det läcker vid oljereturen från turbon in i oljetråget Provstarten blir uppskjuten
Jag får roa mig med ponnytävlig istället under helgen, åter på tisdag..

Braap braaaap

 

[Intense]

Nu har mina sinnen kommit till ro igen, mycket bra det där!

 

[blownharley]

Hmmm, ser ut som ett klistermärke frn en SAAB JA37 på ljuddämparen Var har du fått tag i den där

 

[ZX9xpress]

du vet var jag fick tag på den ruskigt balla ljuddämparen Säg vad du vill ha i byte Peter Kanske en mivv titandämpare?
Så här blev D.

Hmmm, ser ut som ett klistermärke frn en SAAB JA37 på ljuddämparen Var har du fått tag i den där

 

[ZX9xpress]

Då är det provstartat! Den gick fin och jämnt. Startade med original spridare och utan pcv. När jag skulle kolla oljetrycket så lättade jag lite på oljematningen till turbon, olja ok men då steg bränsletrycket till 10 bar och den blev sur. Förstår inte varför jag fick den tryckhöjningen bara, jag kör med aeromotive btr kopplad enligt mall. Får kolla upp det idag.