Gasturbinhoj = JETeskoj!

[engström1]

Friktionsvetsat?

Som scouterna gör.
Man gnider idogt två järnpinnar mot varandra
och vips har de blivit ihopsvetsade!
HedenhösTIG FTW!

Det blir så vackert Johansson!


/e

 

[Skrotnisse]

Som scouterna gör.
Man gnider idogt två järnpinnar mot varandra
och vips har de blivit ihopsvetsade!
HedenhösTIG FTW!

Det blir så vackert Johansson!


/e

Nja.
Inte riktigt.
Jag har ett hum om friktionsvetsning, men fattar inte applikationen.
Det jag sett, så har man mulat ihop plåtar med en slirande pinne.
Förstår inte hur man fäster turbinhjulet på axeln med den tekniken.

 

[_Johansson_]

tror du att det skulle funka att bygga en jet motor av
delar från en turbo (GT12) från en smart car?
man måste ju börja nerifrån!

En tumregel är att ju mindre motor desto svårare att bygga pga högre varvtal och snävare toleranser, så bygg av en lastbilsturbo är mitt tips.

Nja.
Inte riktigt.
Jag har ett hum om friktionsvetsning, men fattar inte applikationen.
Det jag sett, så har man mulat ihop plåtar med en slirande pinne.
Förstår inte hur man fäster turbinhjulet på axeln med den tekniken.

[YOUTUBE-ID]51Zs8iaydt0[/YOUTUBE-ID]

 

[E.Bulén]

film

Tråkigt att det inte var något ljud Man skulle kunna kalla det för "varja" kontrollerat..

 

[_Johansson_]

Fick lite gjort i morse också, så nu är det inte allt kvar innan jag kan provköra startmotorn.

Här sitter startmotorn monterad på tryckplattan, ni ser hur själva hylsan är gjord också.

Här är tryckplattan på plats, det kommer sitta ett lock uppepå stängerna som denna platta ska sitta innanför men det får bli ett senare projekt.

Här är startmotorn på sin rätta plats, alltså nertryckt mot kompressormuttern.

Jag kommer nog inte göra mycket mer innan jag har provkört startmotorn, den måste orka varva upp turbinaxeln till minst 10.000rpm med fullt oljetryck om det ska finnas någon chans att den ska gå starta gasturbinen med senare.

 

[Noc]

Coolt. Hur mäter du det varvtalet?

 

[-=[P-son]=-]

Coolt. Hur mäter du det varvtalet?

med en varvräknare


sorry.....





man blir ju lite nyfiken på hur dem har koll på hur det ser ut/rättar till på insidan av röret de svetsade i filmen !

 

[Bushido]

Friktionsvetsat?

Tänk dig att du ska svetsa ihop två delar. Montera bägge delarna i en oerhört kraftig svarv, den ena i chucken och den andra stumt i mothållet. Starta svarven, skruva fram mothållet så att bitarna kommer i kontakt med varandra, värme uppkommer tack vare friktionen mellan den hastigt spinnande biten och den stillastående och delarna smälter samman.

Edit: Film ovan, långsam är man

 

[_Johansson_]

Coolt. Hur mäter du det varvtalet?

Jag har en handhållen optisk varvräknare någonstans i bråten i garagehyllan, med en reflextejp på ena kompressorvingen kan man läsa varvtal upp till 100.000rpm förutsatt att tejpen sitter kvar.

 

[FreddaAbborre]

Tänk dig att du ska svetsa ihop två delar. Montera bägge delarna i en oerhört kraftig svarv, den ena i chucken och den andra stumt i mothållet. Starta svarven, skruva fram mothållet så att bitarna kommer i kontakt med varandra, värme uppkommer tack vare friktionen mellan den hastigt spinnande biten och den stillastående och delarna smälter samman.

Edit: Film ovan, långsam är man

I en kurs i olika svetstekniker hade en kompis uppdraget att föreläsa om friktionssvetsning. Killen har ett par svarvar ståendes så han körde motsvarande set du beskrev. Rätt koolt. Tydligen var det problem att få stopp på allt så snabbt som möjligt efter att materialen börjat mosats ihop.
Samma kille har byggt en CNC-fräs...

 

[bensinskalle]

Jag har en handhållen optisk varvräknare någonstans i bråten i garagehyllan, med en reflextejp på ena kompressorvingen kan man läsa varvtal upp till 100.000rpm förutsatt att tejpen sitter kvar.

Slurp in i kompressorn och fastna på axeln

Ser mkt bra ut

 

[E.Bulén]

Tack. Nu kan jag säga att jag försökte friktionssvetsa!
Hade problem att förklara varför jag orsakade en smärre jordbävning..
(det lilla batteriet på moderkortet som håller alla grundinställningarna hade beslutat sig för att dö efter 23års trogen tjänst, maskinen var inte riktigt sig själv!)

 

[Skrotnisse]

[YOUTUBE-ID]51Zs8iaydt0[/YOUTUBE-ID]

Är axeln ihålig?

 

[Jörgen Karlsson]

Är axeln ihålig?

Pipe=rör

Edit.
Du kanske menade TS massiva axel.

 

[Bushido]

I en kurs i olika svetstekniker hade en kompis uppdraget att föreläsa om friktionssvetsning. Killen har ett par svarvar ståendes så han körde motsvarande set du beskrev. Rätt koolt. Tydligen var det problem att få stopp på allt så snabbt som möjligt efter att materialen börjat mosats ihop.
Samma kille har byggt en CNC-fräs...

Fräckt! Funkade det? Ja, det kan jag tänka mig. Annars sliter man ju sönder den mjuka delen liksom... Men ändå, fränt att kunna skryta med att ha friktionssvetsat på hobbynivå

 

[_Johansson_]

Är axeln ihålig?

Just i skarven mellan axel och turbinhjul är det ett hålrum som förmodligen är där pga friktionssvetsningen, folk har hittat det då dom försökt slipa ner turboaxlar för att kullagra dom.

Lär ha blivit lite spännande ett tag när det roterande turbinhjulet släppte från dubbdockan...

 

[Jörgen Karlsson]

Just i skarven mellan axel och turbinhjul är det ett hålrum som förmodligen är där pga friktionssvetsningen, folk har hittat det då dom försökt slipa ner turboaxlar för att kullagra dom.

Lär ha blivit lite spännande ett tag när det roterande turbinhjulet släppte från dubbdockan...

Jag kan tänka mig att man inte vill friktionssvetsa ihop två massiva tvärsnitt, eftersom friktionen/hastigheten går mot 0 i centrum.

 

[_Johansson_]

Jag kan tänka mig att man inte vill friktionssvetsa ihop två massiva tvärsnitt, eftersom friktionen/hastigheten går mot 0 i centrum.

Xakt.

Lustigt hur det svävar iväg i diskussionerna ibland...

 

[Skrotnisse]

Just i skarven mellan axel och turbinhjul är det ett hålrum som förmodligen är där pga friktionssvetsningen, folk har hittat det då dom försökt slipa ner turboaxlar för att kullagra dom.

Lär ha blivit lite spännande ett tag när det roterande turbinhjulet släppte från dubbdockan...

Då förstår jag både tillvägagångsättet och fördelen.

 

[Jörgen Karlsson]

Xakt.

Lustigt hur det svävar iväg i diskussionerna ibland...

Vi kan ju sväva tillbaks om du vill: För att koppla i och ur startmotorn antar jag att hela startmotorplattan löper ned längs sina gejdrar?