_Johansson_
Storfräsare
En stor anledning till det kortade spridarröret är att jag ska kunna städa ut det med en rensnål om/när det sotar igen, så det måste vara rakt.
Gasturbinhoj = JETeskoj!
- Thread starter _Johansson_
- Start date
Bushido
Skånsk Säckpipsninja
- Gick med
- 9 Sep 2006
- Ort
- Sydöst
- Hoj
- HD Ultra Limited - 19, HD Heritage Softail -03, Yamaha R1 -99, Yamaha RD350YPVS -83 samt en bunt småttingar.
Aha, jag förstår. Tack för svaret
En tanke som slog mig nu när du förtydligat... Om man sätter flera raka rör på en spridare då? Skulle det kunna finnas någon potentiell vinning med detta som inte uppvägs av den något mer komplicerade tillverkningsprocessen?
Nu bara spekulerar jag, du har garanterat redan tänkt igenom detta och vägt fördelar mot nackdelar. Jag är mest nyfiken och vill gärna förstå för egen del
Last edited:
_Johansson_
Storfräsare
Det är en balansgång med flödeskapacitet och systemtryck, är spridararean för liten så bottnar bränslepumpen innan jag når fullt motorvarv.
Om arean däremot är för stor så uppstår problemet att bränsletrycket ligger för nära laddtrycket, och då slocknar motorn vid gasavslag.
Detta hände i somras när jag experimenterade med spridarna, så jag fick löda in mindre spridarrör för att få upp bränsletrycket lite.
Om arean däremot är för stor så uppstår problemet att bränsletrycket ligger för nära laddtrycket, och då slocknar motorn vid gasavslag.
Detta hände i somras när jag experimenterade med spridarna, så jag fick löda in mindre spridarrör för att få upp bränsletrycket lite.
_Johansson_
Storfräsare
Ikväll tog jag höljet av JU-04 för att kolla hur det ser ut efter de första provstarterna.
Ser fint ut, inga synliga hot spots där plåten tagit stryk.
Turbinhjul och spridarbryggan ser också bra ut, så det finns ingen anledning att plocka isär den mer än så här.
Nu ska jag börja tillverka startmotorkopplingen till den, en bendixkoppling som slungas ut mot kompressorhjulet när motorn snurrar. Typ som startdrevet på en bilstartmotor.
En O-ring ska pressas mot kompressorhjulet och förhoppningsvis klara av att överföra vridet från startmotorn och spinna upp turbinaxeln. Jag ska fräsa bendixkopplingen i min hittills obeprövade fjärde axel till CNC-fräsen så nu blir det lite kurs hos fröken Youtube så jag lär mig göra CAM-beredningen.
Gokväll!
Ser fint ut, inga synliga hot spots där plåten tagit stryk.
Turbinhjul och spridarbryggan ser också bra ut, så det finns ingen anledning att plocka isär den mer än så här.
Nu ska jag börja tillverka startmotorkopplingen till den, en bendixkoppling som slungas ut mot kompressorhjulet när motorn snurrar. Typ som startdrevet på en bilstartmotor.
En O-ring ska pressas mot kompressorhjulet och förhoppningsvis klara av att överföra vridet från startmotorn och spinna upp turbinaxeln. Jag ska fräsa bendixkopplingen i min hittills obeprövade fjärde axel till CNC-fräsen så nu blir det lite kurs hos fröken Youtube så jag lär mig göra CAM-beredningen.
Gokväll!
