Gamla enstånkor

Förhoppningsvis kommer lågkonjunktur, höjda räntor, skenande elpriser och annat att få ned dessa fantasipriser på en mer rimlig nivå. 25-30000kr vore väl ett vettigt pris på denna?

Det du räknar upp kommer få betydligt mycket tristare följder för landet än att prisbilden på entusiastfordon skakar till lite grann.
 
Förhoppningsvis kommer lågkonjunktur, höjda räntor, skenande elpriser och annat att få ned dessa fantasipriser på en mer rimlig nivå. 25-30000kr vore väl ett vettigt pris på denna?

Ja, förutom SR250 och Viagra 250, dom erhåller en speciell kultstatus hos hemliga samlare som ingen någonsin har träffat.

Dom kommer att fortsätta att säljas snabbt på blocket och sedan försvinna från vägarna till dessa hemliga samlingar.
 
Ja, förutom SR250 och Viagra 250, dom erhåller en speciell kultstatus hos hemliga samlare som ingen någonsin har träffat.

Dom kommer att fortsätta att säljas snabbt på blocket och sedan försvinna från vägarna till dessa hemliga samlingar.
Sant. Och det är självklart att samlarna vill vara hemliga. Med sådana dyrgripar hemma skulle de ständigt drabbas av inbrott eftersom alla vill komma över en SR250.
 
Sant. Och det är självklart att samlarna vill vara hemliga. Med sådana dyrgripar hemma skulle de ständigt drabbas av inbrott eftersom alla vill komma över en SR250.
Det blir obekvämt när en med asperger försöker använda ironi som denne inte förstår.
 
Svaret kan vara att de inte är så eftertraktade. En fungerande motorcykel med ett marknadsvärde under 10k är per definition inte eftertraktade. I synnerhet inte när de inte säljs direkt.
Det var så jag tänkte. Annars är ju gamla enstånkor lättsålda och till betydligt högre priser. Försök hitta en SR500 i gott skick för 10'. Vad är det med XBR500 som gör att ingen vill ha den?
 
Det var så jag tänkte. Annars är ju gamla enstånkor lättsålda och till betydligt högre priser. Försök hitta en SR500 i gott skick för 10'. Vad är det med XBR500 som gör att ingen vill ha den?

Den är för modern.
Jmfr SRX 600 som är en på pappret mycket bättre hoj än SR 500: stendöd.

XBRen lider av balla hjul, fyrbokstavsförkortningar, dubbla urblås, hög effekt, ful utanpåliggande teknik och ett tydligt kortslagit utseende.

Allt sådant man inte vill ha på en sådan hoj. SR 500 är överkvadratisk den också, men levererar en optisk illusion av att ha längre slag än vilken Matchless som helst.

XBR må vara den bättre hojen, men SR 500 är ikonen.
Den som höll i ritstiftet hette Atsushi Ishiyama.

Vem formgav XBR 500...?

Med allt detta sagt: en GB 500 Clubman är välkommen hem så fort jag byggt en entresol.

gb500.jpg
 
Svaret är nog att allt du påstår är "mycket eftertraktat" är skit som ingen vill ha.

Det har varit så hittils i alla fall.
Jag uttryckte mig lite fel där, det var SR500 som anses attraktiv. Inte XBR500. Men å andra sidan så tycks ju den erkänt fula och klumpiga Honda FT500 gå att sälja, om än inte till priser som SR500.
 
Nyheter
Premiär för Östgöta Dundret

Under 1940 talet var Finspå...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Ny 500-kubiks retro från Honda

Efter rykten om en ny retro...

Nya BMW S 1000 RR tar form

Redan i maj 2025 gav BMW me...

Helsvarta Deadwood – Ny cruiser från H-D

H-D presenterar nya Deadwoo...

Sommarauktion hos Antiqueweb

Svenska Antiqueweb avslutar...

HJC stärker kundrelationen

Pressrelease från HJC Helme...

Sportsterbygge i nästa nummer

I Allt om MC nummer 8 komme...

Dags för gräsgasa hos Hydet

Den 1 augusti kör Hydet MC ...

Back
Top